从奔驰1号诞生至今的近一个半世纪中，通过燃油发动机提供动力驱动车辆，是人们早已熟悉的驾乘体验，而电动车的正式出现，从初代Model S算起至今不过12年。
在上期 LAB 测试节目中，我们招募了一组家庭，分别对比亚迪宋PLUS EV 和一汽-大众ID.4 CROZZ 进行了一次“电动车晕车实测”，虽然两款车的尺寸定位、动力配置相差不大，但在晕车这件事儿上，一家老小却给出了截然不同的感受。
纸上得来终觉浅，与其用再多的文字篇幅来探讨“电车如何不晕车”、“什么电车不晕车”这些话题，倒不如实打实地给大家还原一次最真实的用车场景测试。
15万这个预算虽然和一手的豪华品牌无缘，但是这个价位可以买到平民轿跑，就是动力性能、操控驾驶不输给几十万的轿车。而且入过对配置和性能有追求的话，劝你不要买思域和昂克赛拉这些“吃老本”的车型，我推荐名爵6、和领克什么的。
今天说的这款车就是上汽名爵MG7。MG品牌诞生于1924年，是英国汽车工业的开创者，对全球汽车发展有着举足轻重的推动作用。2023年3月，上汽名爵MG7正式上市，MG7是名爵黑标品牌下的首款车型，定位于中型轿车，堪称为全球颜值“天花板”，配大溜背+电尾，还拥有1.5T和2.0T两款发动机，售价11.98-16.98万元。
