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近日，林肯Z和冒险家推出了限时一口价，两款车型均18.88万起，不得不说现在的合资二线豪华品牌的压力是真的大。林肯Z定位中型车，冒险家定位紧凑型SUV，但是二者都有不错的表现。林肯Z的指导价格区间为23.58-36.58万元，冒险家的价格区间为23.58-34.58万元，此次推出一口价之后，它的性价比优势更明显一些了。目前，二线豪华品牌车型虽然有品质感，但是缺乏身份认同感，再加上现在的国产新能源车表现得比较凶悍，这些二线豪华品牌所受的影响比一线豪华品牌大多了。
随着电动汽车的崛起，燃油汽车的生存空间被大幅压缩。国内市场的规模是有限的，这意味着要么是你的车卖得好，要么是我的车卖得好，不可能出现“大家都好”的局面。目前，电动汽车的市场渗透率已经达到了53%，而燃油汽车的市场份额则下降到了47%。打个比方来说，在电动汽车兴起之前，燃油汽车每月能卖出100台；而现在，每月只能卖出47台，剩下的53台销量被电动汽车夺走了。
2024年合资品牌价格体系重构浪潮中，别克君威以颠覆性的10.69-12.29万元定价，成为中级车市场价格战的标志性事件。这款曾对标雅阁、凯美瑞的经典B级车，通过双配置战略直接杀入A+级市场腹地，其背后折射出合资品牌在新能源冲击下的战略调整。
20万出头的预算，想买一辆运动轿车，你会选择什么？是那些马力动辄四五百匹，零百加速只需几秒的电动新势力？还是操控精准，底盘扎实，富有驾驶乐趣的传统燃油车？ 这个问题在如今的汽车市场，引发了不小的争议。有人追求极致的速度与科技感，也有人迷恋纯粹的机械操控与驾驶体验。而新款凯迪拉克CT5，似乎就站在了这场辩论的中心。它没有盲目跟风电动化的浪潮，而是坚持以驾驶者为中心，用精湛的底盘调校和丰富的性能配置，诠释着它对运动轿车的理解。那么，它究竟能否在电动车的强势围攻下，赢得属于自己的一片天地呢？
2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布：别克君威推出“一口价”。君威28T纵享版12.39万元、25T超享版10.69万元，全国经销商统一价格。如今，合资B级车“卷”飞了！以一步到位的诚意价格，和“A级车价格、B级车品质”的颠覆性策略，向市场发起“降维打击”。
十万块，买合资B级车？别克君威这波操作，你敢信？曾经高不可攀的合资B级车，如今价格跳水，直接杀入国产车的价格腹地，这到底是消费者的福音，还是国产车的噩梦？这场价格战的背后，究竟隐藏着怎样的市场逻辑？
2024年，新能源汽车市占率已超过50%，尽管电动车市场持续扩张，但燃油车仍存在不可替代的价值。面对疯狂的价格战，凯迪拉克也是选择重新定义豪华想你轿车的价值标准，为燃油车用户带来了一步到位的价格与产品。
犹记得君威这款车引入国内时，当时主打的红色吸引了一众目光，无论从外形设计还是动力匹配，都给中高级车市场注入了一抹亮色。而十余年君威GS的出现，更成为许多追求运动和时尚的年轻人的梦想座驾。
