这是一台宝马M3四驱雷霆版，车主将前后包围、中网、轮毂、排气还有日行灯都进行了升级，看起来还是非常战斗的，各位来看看是否符合你的审美呢？
日前，海外改装车品牌dAHLer推出了针对宝马M3 CS的升级方案，带来了更强的动力以及更夸张的外形，这一改装方案同样也适用于普通版的宝马M3。
图中这套为奔驰C换了优化版C43的19寸轮毂前后轮效果，后续应该会继续降低车身。 奔驰C260L原厂轮胎数据为： 225/45 R18前轮 255/40 R18 后轮 一般更换19的建议轮胎数据为： 前轮225-40-19 后轮255-35-19 【建议数据】 也有人会用： 前轮235 35 19 后轮255 35 19 根据实际情况和车辆情况。再搭配合适的ET值和J值就可以做到齐边数据，不然轮子会外凸很多或者内凹很多。
可能以往宝马M部门认为，旅行车累赘的屁股不太适合激烈驾驶，或者容易影响车辆动态，所以M部门一直没有打造旅行版M3车型，想要获得这个独特的版本，玩家们都要依靠自行移植。直到2022年五十周年之际，宝马终于破天荒地推出了M3 Touring，代号为G81的旅行版M3还以7分35秒060的成绩拿下了纽北最速旅行车的称号。但注意到没有，宝马在M3 Touring上用上了四驱，所以论高性能旅行车，还是奥迪RS深谋远虑啊。
全新一代Mercedes-AMG C63 S E Performance，与前代最大不同之处，在于换上涡轮四缸引擎，以及插电式油电系统的导入，后者无论对于节能与性能都有一定帮助，但四缸引擎的使用对于车迷或准车主来说，都带有一些问号，甚至感到降级。
如今的国内汽车市场，各种全新的新能源品牌如雨后春笋般冒出。虽然这些品牌的名字和定位都五花八门，但是这些自主品牌的核心就只有一个：远超合资的性价比。
