本田冠道这款车在中大型SUV市场中优势明显,不管是空间还是外观设计,亦或者是动力配置上,都在同级别中非常亮眼。车主之前曾经关注过1.5T版本的冠道,但对于大体格搭配小涡轮发动机有些担忧,虽然CVT波箱对于经济性保障还是很好的,但要妥协动力的话并不可取。所以直接入手18款冠道370TURB0,毕竟挂着K20C的头衔,预示着其拥有非常优秀的机械素质。由于针对家用为主,本田对于冠道上的这台2.0T发动机调校过于保守,特别是涡轮起压转数滞后,日常驾驶感觉前段动力偏肉,如果需要动力输出更激进,只能且S挡。综合考虑后,车主选择到艾森植入ECU特调程序,希望从动力根源入手优化驾控表现。
很多车友在问如何把自己的烈马改成一辆个性实用的硬汉越野车,那么我今天给大家分享一个改装方案。首先是车外可改的项目,一辆车给人的第一印象就是它的前脸,国产烈马的前脸目前有两个主流的改法,一个是将原厂的“bronco”字样升级为可发光的字体。第二个就是替换为猛禽同款的“FORD”加大熏黑字样。
奔驰GLC原厂360全景影像清晰稳定,智能,目前价格也不贵,所以很多车友提到新车就首先把360全景影像给安装掉。 奔驰GLC原厂的360全景影像配件有; 环视模块1个 环视摄像头3个 环视底壳1对 环视线材一套组成,安装起来不算麻烦。 来我们看看奔驰GLC安装原厂的360全景影像的效果吧。
本田URV,自从上市以来就凭借着独特的大五座设计和自家的姐妹车型冠道一起独树一帜,在同尺寸SUV基本上都采取了三排座布局的大趋势下大五座车型确实是比较特别的存在,虽然现如今来看确实和市场大需求不太相符,但也算是有自己的特色, 今天作业的主角就是这台2.0T的本田URV。
在SUV的世界里,丰田汉兰达以其稳重的外形和可靠的性能赢得了众多车主的青睐。但当这位稳重的“巨人”遇上AIRBFT气动避震,它便化身为一位风度翩翩的绅士,以更低的车身姿态,展现出前所未有的动感与优雅。此次改装的核心在于AIRBFT气动避震系统的应用。这套系统以其卓越的调节能力和稳定性,为汉兰达带来了全新的驾驶体验。通过电子控制,车主可以根据个人喜好和路况,轻松调节车身高度,实现从日常通勤到周末赛道的无缝切换。
24 款奔驰 GLC 可选装流星雨数字大灯,这是一种具有高分辨率和智能照明功能的汽车大灯系统。以下是其可能具备的一些功能和特点:
BMW X3作为一款SAV多用途车,自2003年诞生以来,历经三代发展,凭借着卓越的操控在国内豪华中型SUV市场拥有着不可撼动的地位。宝马x3凭借舒适、宁静,豪华感提升,操控和驾驶乐趣却未曾缺失,这就是宝马X3的风格。即使没有加长,但更现代的外观设计、更豪华的内饰、更具科技含量的功能配置和更具运动感的操控乐趣集于一身,今天作业的主角就是这台2.0T低功率的宝马x3。
在越野领域,车轮反应着驱动力和抓地力,所以车轮的大小和数量都十分重要。所以6×6在越野界有着神奇的魔力,因为拥有6个驱动轮,脱困能力便会突飞猛进。