发光中网是一种汽车外观设计元素，通常用于增强车辆的外观吸引力和辨识度。它通过在车辆前脸的中网部位集成发光元素，创造出独特的光影效果，提升了车辆的辨识度和夜间行车的安全性。这种设计在夜间或暗光环境下尤为显著，为车辆增添了一种独特的科技感和时尚感。
BMW X3作为一款SAV多用途车，自2003年诞生以来，历经三代发展，凭借着卓越的操控在国内豪华中型SUV市场拥有着不可撼动的地位。宝马x3凭借舒适、宁静，豪华感提升，操控和驾驶乐趣却未曾缺失，这就是宝马X3的风格。即使没有加长，但更现代的外观设计、更豪华的内饰、更具科技含量的功能配置和更具运动感的操控乐趣集于一身，今天作业的主角就是这台2.0T低功率的宝马x3。
作为一款中大型SUV车型，林肯飞行家动力充沛，乘坐空间宽敞，但也正是由于车型的原因，使得其行驶时车厢内噪声较大，给驾乘舒适性带来了很大的影响。为了能够解决噪声的问题，车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主决定到元音改杭州总店，使用大白鲨做隔音处理。
奔驰E300L，流线型车身，尽显尊贵气质；豪华内饰，触感细腻，科技感十足。无论是商务出行还是日常通勤，奔驰E300L都能轻松驾驭。
在越野领域，车轮反应着驱动力和抓地力，所以车轮的大小和数量都十分重要。所以6×6在越野界有着神奇的魔力，因为拥有6个驱动轮，脱困能力便会突飞猛进。
相信很多车主提完爱车后都有改轮毂的想法，去各种平台看自己喜欢的轮毂，这时候问题来了，铸造、旋压、锻造这些都是个啥？有什么不一样的地方？那么耐心把此贴看完，相信你会对轮毂有一个初步的了解，购买时也会更得心应手。
现在很多豪华品牌都在做插电或者纯电动版本车型，而且国产品牌车型的新能源版本与自己的燃油版本，在外观上有很大差别，比较好区分。但是奔驰E350eL长得款与E300几乎差不多一样，比如星辉式进气格栅、大标LOG0，而且依旧大标和立标可以选择，重要的是这台车可以上绿牌，更给用户带来了很多方便。
宝马X5作为一款豪华SUV，以其卓越的性能和舒适的驾驶体验而闻名。当车主追求个性化和独特性时，改装成为了一种展示个性和品味的方式。改装AIRBFT气动减震系统，让宝马X5呈现出低趴风格，无疑会使其魅力四射。宝马X5本身已经是一款非常出色的SUV，但对于那些追求极致个性化和独特驾驶体验的车主来说，改装是他们表达自我风格的一种方式。
一辆车的灵魂就是音响，音响不好，再好看的外观和品牌也是白搭，30多万的车，音响太垃圾，降低车主的身份和品味，对不起这个价位的车。 1.首先为啥升级音响？ 除了高配车自带柏林，其余都没有柏林之声，所以需求量是比较大的，而且奔驰全系360和通风也是需求量蛮大的。 提运动版本的车主也比较多。 柏林之声分布 前门A柱高音2喇叭 脚底2喇叭，中置1喇叭，后排高音喇叭两个 后环绕2喇叭，眼镜盒2喇叭，四门中音4个喇叭 后备箱1功放一起15喇叭1功放。710W功率来推动，之前老款是590W 13个喇叭。 原车7个喇叭 你能受的了嘛？有的喇叭还不出声音 2.为啥后期装柏林怎么贵？选装便宜？ 那是选装价跟后期加装不一样 选装跟车价绑在一起 所以便宜 选装得等半年超上 后期加装一天就搞定了 后期加装 这个货的成本价就超这个选装的价格一半多 还得包括安装费 运输费啊 等等 所以是这个价格 不管宝马奔驰都一样。
原文再续书接上一回，自日本豪华汽车品牌Prince Motor（王子/太子汽车公司）在1967年正式交付日本首台国产的皇室御用座驾Prince Royal 后，这些车使用了长达37年的时间，直到2004年2月逐渐开始退役。当时日本内阁正在寻求新一代日本国产天皇御用座驾，最初宫内厅仍打算找收购了Prince Motor汽车公司的日产汽车公司负责该项目，但因为在1999年，日产和法国雷诺汽车公司已经结成汽车联盟，出于开发成本以及轴心国和盟军国的站队不同，使得法国雷诺汽车拒绝日产汽车的这一开发计划。
宝马5系G30，作为宝马家族中的中坚力量，以其卓越的驾驶性能和优雅的设计赢得了广泛的赞誉。而当这款豪华轿车遇上低趴改装风格，它不仅在外观上更加吸引眼球，更在驾驶体验上带来了前所未有的变革。低趴改装风格，是将车辆底盘降低至接近地面的程度，以获得更低的重心和更佳的操控性能。对于宝马5系G30来说，这种改装不仅仅是一种视觉上的享受，更是对驾驶体验的一次全面升级。
宝马5系F11，作为一款集豪华与运动于一身的轿车，其流线型车身设计和卓越的驾驶性能一直是车迷们津津乐道的话题。而当F11遇上气动姿态改装，它将展现出一种全新的魅力，让每一次出行都成为一场视觉与感官的盛宴。
在中国汽车市场中，奥迪A6绝对称得上是一款具有代表意义的经典车型。其算得上是国产豪华轿车的先驱者，同时掀起了中国豪华车市场的“L”风潮。经过30多年的更新换代，如今的奥迪A6打破传统意义上的行政车型概念，就比如这台19款奥迪A6L 45TFSI，设计师针对车辆的外观及内饰进行了大刀阔斧地年轻化改进，使其在视觉上既保留了科技与豪华感，又不失时尚运动气息。再加上配备的2.0T高功款发动机，对于动力表现多少有些让人期待。稍感遗憾的是原厂调校的马力值对比奥迪A4上的高功款发动机要稍逊一筹，而且本身自重又多出不少，这难免有些吃亏。好在机械素质足够优秀，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
宝马5系E60，作为宝马品牌的经典之作，以其卓越的品质和独特的设计，赢得了无数车迷的钟爱。然而，随着时间的流逝，这款老车也面临着性能和外观上的挑战。现在，让我们通过改装AIRBFT气动避震系统，赋予E60全新的生命力，展现出低趴风格的无限魅力。
作为高端MPV车型中的豪华品牌，奔驰V级在产品力方面的表现非常出色。无论是豪华感的营造方面还是驾乘的品质，V级都展示了奔驰应有的水准，并且在品牌方面也要领先于竞品车型。在越来越注重舒适体验的当下一辆兼顾商务和家用的高端MPV车型，奔驰V级绝对是一个不错的选择,今天作业的主角就是这台2.0T的奔驰V260L。
是哈喽大家好，我是小曹，好久没给大家分享奔驰商务车的定制车型了，今天带来的是基于奔驰v260加长版的底盘进行升级，与福建奔驰授权厂家车驰，作为一家成立49周年的军工企业，联合定制生产的一款小高顶七座MPV——傲旋开拓者。
作为一款在中国市场取得巨大成功的豪华中型SUV，Q5L为了进一步迎合市场需求，采用了更长的轴距，在同级别中具有压倒性的优势。而适时四驱系统，在传动效率以及能耗方面的控制都相当不错，再加上经典的动力系统拥有深厚的动力储备，使得这台车的整个操控质感不俗。整体来看，Q5L的综合表现较为全面，是一款能够上街买菜也能带你走向诗和远方的全能选手，今天作业的主角就是这台高功率的奥迪Q5L45T。
凯迪拉克xt6原车bose音响音乐声发闷清晰度不好，又想保留bose音响如何让音乐声音变得清晰干净有层次。解决这个问题你可以通过在bose音响喇叭基础上增加调音功放驱动调试，从新调校之后你就能获得清晰干净有层次的音乐细节，对于低音的动态节奏也有一定要求，把车门隔音做一做。就如今天这辆凯迪拉克xt6音响改装升级方案这样，无损安装，该方案可先试听体验，以下是安装图
在汽车改装文化中，低趴风格（Lowriding）是一种将车辆底盘降低至极限，以展现独特姿态和优雅线条的改装方式。韩国作为一个汽车工业发达的国家，其改装文化同样独树一帜。本文将介绍一款来自韩国的奔驰E级W124改装案例，探索其低趴风格的改装艺术。低趴改装不仅仅是降低车身，更是一种对车辆美学和操控性能的追求。在韩国，改装爱好者们将这种理念发挥到极致，通过精细的改装工艺，赋予了W124全新的生命力。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰e级w212。w212是第八代的奔驰e级，2009年面世，与前几代不同的是设计风格从圆润变为了棱角分明。看起来稍微有些霸气侧漏，今天的w212改装了AIRBFT气动避震，走的是低趴风格，三种车身高度自由选择，一键即可升降，非常方便，极大的提高了车主驾驶时的感受。下面让我们一起欣赏一下这台212独特的魅力吧。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰e级w211。奔驰e级，外观非常稳重的一款轿车，很多成功的老板都比较喜欢这辆车，今天的奔驰e有点不同，走的时候低趴风格，悬挂改装了AIRBFT气动避震，一键降低底盘高度，让其姿态提高了很多。这就是改装，无论什么车，自己喜欢什么风格就改什么风格。下面让我们一起欣赏一下这台奔驰e稳重又时尚的姿态吧。
别克GL8是商务车当中的代表车型，它的空间宽敞、布局合理、配置丰富，是很多商务人士的首选车型。美中不足的是原车在隔音方面表现稍差，给驾乘舒适性也带来了很大的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主来到元音改深圳旗舰店，为爱车做隔音处理。
大部分车主选择到店进行改装都是因为原车音响的配置较低，音乐的播放效果一般、听感较差，无法带来好的播放效果。本田奥德赛车主为了提升爱车音响的品质，通过上网的查询，便来到了汕头猫王。
经历了几代车型的更新后奔驰GLC是越来越能读懂客户的需求，就像这台20款的奔驰GLC260L一样，长轴距提供更宽裕的空间，再配合上更加动感的造型设计，以及豪华科技的内饰，以及更大的空间。而且它依然承袭了奔驰一贯的设计哲学，在家族经典基因上注入动感元素，使其变得更加凌厉且大气。如果你对动力有较高追求，还是建议直接入手高功款GLC300，相较于上一代的M274发动机而言，低功款的GLC260动力参数有所下调，而且实际路试表现远不及GLC300那么激进。这也是为何车主在素车阶段就选择到艾森植入ECU特调程序的原因，有高功款做参考，再加上新一代的M264发动机压缩比优化至11 ：1 ，工程师还提升曲轴箱的强度等一系列操作，让其有了更多改装的基础保障。
非原厂的加装设备，多少都可能有点风险。普拉多原厂的2700和4000发动机，都是用了二十年以上的，虽然之于其排量来说，动力数据并不出色（尤其是2700，动力数据也就相当于如今主流自吸2.0的样子），但胜在可靠耐用。
2024款奔驰E级E300L豪华型的智能驾驶体验已经足够出色，但你知道吗？通过加装高科技配置-HUD抬头显示，这样你就可以在驾驶的时候一眼就能看到重要的驾驶信息，不用分心去看仪表盘，提高了驾驶的安全性和舒适性。
宝马X5自1999年诞生以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，俘获了超过两百多万车主的信赖，同时也被视作中大型SUV标杆级产品，4代车型、二十多年的沉淀。从第一代宝马X5（底盘代号E53），一直到第四代车型（底盘代号G05），X5本质上并没有太多改变，依旧传承了来自巴伐利亚的运动精神，今天作业的主角就是这台经典与情怀并存的3.0T宝马x5。
