BMW X3作为一款SAV多用途车，自2003年诞生以来，历经三代发展，凭借着卓越的操控在国内豪华中型SUV市场拥有着不可撼动的地位。宝马x3凭借舒适、宁静，豪华感提升，操控和驾驶乐趣却未曾缺失，这就是宝马X3的风格。即使没有加长，但更现代的外观设计、更豪华的内饰、更具科技含量的功能配置和更具运动感的操控乐趣集于一身，今天作业的主角就是这台2.0T低功率的宝马x3。
图中这套为奔驰C换了优化版C43的19寸轮毂前后轮效果，后续应该会继续降低车身。 奔驰C260L原厂轮胎数据为： 225/45 R18前轮 255/40 R18 后轮 一般更换19的建议轮胎数据为： 前轮225-40-19 后轮255-35-19 【建议数据】 也有人会用： 前轮235 35 19 后轮255 35 19 根据实际情况和车辆情况。再搭配合适的ET值和J值就可以做到齐边数据，不然轮子会外凸很多或者内凹很多。
当你还在犹豫您的奔驰E级要不要升级23P智能安全驾驶辅助的时候，别的奔驰E级车主早就把这套系统给玩的轻车熟路了！
作为奔驰GLC车主，我一直对我的座驾情有独钟。然而，为了让它更具有动感，我决定进行一次升级改装。在胎铃汇APP的帮忙下，经过仔细的筛选后，我最终选择了来自日本的ENKEI GTC02轮毂，色泽灵动的幻银色，19X8.5J ET27 5X112的规格和我车型完美契合。这段改装历程不仅让我重新审视了驾驶的乐趣，更让我体会到ENKEI轮毂品牌的卓越之处。
您是不是还在好奇大几十万的奔驰E级车灯还需要升级改装？原车的配置不够用吗？今日小编带您了解这台是23年的奔驰E300L升级几何多光束LED智能大灯，原车虽说是LED大灯，但是车主还是觉得不够用不够亮，原车标配的普通的LED灯碗，不仅颜值低，灯光亮度也很差，直接升级一套原厂的几何多光束大灯，又亮又好看。
奔驰的23P智能驾驶辅助系统，可以说在奔驰各款车型的升级中属于热门的项目，也许有些朋友对这个奔驰的23P智能驾驶不是很熟悉。23P智能驾驶的设计就是为了减少事故、更是要增加行车的安全性，提供驾驶者更多驾驶乐趣。
该改装大厂为G60 5系设计了多个空气动力学组件，上身后让5系更具侵略性，在视觉上带来更惊艳的效果，全新的悬架可以根据车轴让车身高度降低15-30mm。
首先，AC Schnitzer 系以本就搭载 M Sport 专属运动化套件的车型来进行外观造型的塑造与加强，例如分流气、更夸张的侧群、以及后扰流套件，都是用延伸式的方法来强化外观视觉，且本车也搭载有 22 寸圈胎组，整体运动化氛围就更浓厚了。
一如市场预期，每每有 BMW 新车，德国改装品牌 AC Schnitzer 自然是不会放过，这次则是轮到代号 G05 X5 休旅车，比较特别的是，本次挑选的动力编成，是柴油版本的 xDrive40d，购买柴油的车主又想改车的，这次是真的可以笑了！
4月25日，北京2024年第十八届北京国际车展正式开幕，上汽奥迪携旗下三款车型：Q6 、A7L与Q5 e-tron以全系RS套件竞速版登陆E307馆奥迪联合展台，展现了上汽奥迪更年轻、更个性化、更新潮的品牌态度。
原厂表示，采用四缸引擎的C63 S E Performance，其表现较旧款更加呛辣，但总是让人觉得少了一些什么，而知名改装厂Manhart，让C63 S稍微抓回了点V8时代的灵魂。Manhart近日发布CRE 700改装套组，主要升级范围在于动力提升、以及排气声浪优化，透过MHtronic动力升级模块的安装，让C63 S的最大马力从671hp，提升至715hp，扭力也从103.9kg-m，抬升至114.2kg-m，带来相当显着的进步。
这个改装案例来自AC Schnitzer，原车是新款宝马X5 xDrive50e，升级后动力已经来到了551马力和800牛米，AC还将外观进行了多处改装，包括下包围、侧裙、轮毂等等，整体看起来无疑是更加战斗的，家人们你来评价一下吧！
作为一款在中国市场取得巨大成功的豪华中型SUV，Q5L为了进一步迎合市场需求，采用了更长的轴距，在同级别中具有压倒性的优势。而适时四驱系统，在传动效率以及能耗方面的控制都相当不错，再加上经典的动力系统拥有深厚的动力储备，使得这台车的整个操控质感不俗。整体来看，Q5L的综合表现较为全面，是一款能够上街买菜也能带你走向诗和远方的全能选手，今天作业的主角就是这台高功率的奥迪Q5L45T。
️奥迪A4L 2.0T刷ecu动力升级，搭载的DKW高功率涡轮增压发动机，匹配的7档双离合变速箱。原车最大马力252匹，扭矩峰值370牛米。一阶数据320匹，扭矩峰值450牛米。Ron95油品。这台45高功率车型，而且是采用的DKW一代神机，简单的数据优化就能拥有非常不错的性能提升和驾驶体验是。油门轻盈，转速上升快，动力输出来的更直接，中后段动力随踩随到。
因为皮卡卷帘盖属于装配产品，所涉及的零件确实多，加上其固定点在车帮，所以往往被要求不要长时间承重。因为长时间的承重，首先受影响的是两侧滑轨，从而影响卷帘盖的推拉顺畅度。
宝马X5自1999年诞生以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，俘获了超过两百多万车主的信赖，同时也被视作中大型SUV标杆级产品，4代车型、二十多年的沉淀。从第一代宝马X5（底盘代号E53），一直到第四代车型（底盘代号G05），X5本质上并没有太多改变，依旧传承了来自巴伐利亚的运动精神，今天作业的主角就是这台经典与情怀并存的3.0T宝马x5。
奥迪Q5L Sportback更换 原厂十幅黑色轮毂 +胎压数值显示 +SQ5四出尾喉 出了今天改的 你还能看出这车外观改了什么吗 ——来自北京【Acc奥迪】改装推荐
奥迪A6L最早期在国内一直以官车形象为主，直到第七代改款开始将外观更倾向于运动化，并且发动机配备上也有了更多的选择性。就比如这台17款的奥迪A6L 45TFSI的车主，看不上自吸车和小排量涡轮款的数据，所以直接入手V6的3.0T款。这台车在当时竞品中的发动机参数优势明显，虽然价格贵一些，但顶着V6发动机的光环还是非常值得的。只是日常驾驶的过程中发现，在升档时有顿挫感，另外动力输出总感觉憋着劲儿，不够通透。再加上有高功款50TFSI做参考，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序，意在将潜在动力全面激活。
奔驰GLC豪华SUV车型，居然连个360全景影像都没有，特别是车头两侧的盲区是非常大，在拐弯或者倒车时，虽然原车自带有驻车雷达啊，但雷达响应又慢，没有个360全景确实是不行。 分享这台是2024款奔驰GLC260L豪华型，新车刚落地已经开了有两千多公里，车主家里的车库比较小，每次倒车或者开出库时都要小心翼翼的，车主为了在车上有一个更加安全的行车环境，特意前来升级原厂360环视影像，全面提升爱车格调，增加全车安全系数。
随着科技的飞速发展，人们的生活得到了极大的改善。特别是交通工具的普及，更是省时省力的好帮手。然而，在车辆驾驶过程中难免会出现一些意外情况，造成不良影响。在这样的背景下，智能驾驶辅助系统便应运而生，成为了驾驶者的救星。
随着汽车改装文化的盛行，越来越多的人开始追求驾驶的乐趣，宝马5系作为一款备受追捧的豪华轿车，其改装市场也日益繁荣。 宝马5系改装AIRBFT气动避震系统，具有诸多优势。首先，它采用先进的空气弹簧技术，具有极高的压缩量和拉伸量，能够实现车辆在高速行驶和紧急制动时保持良好的车身姿态。其次，该系统无需使用金属弹簧，从而减少了车身重量，提高了燃油经济性。
