保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
在温哥华的某条宁静街道上，一辆劳斯莱斯古思特缓缓驶过，却悄然掀起了一场关于环保与奢华的讨论风暴。这并非寻常的古思特，它的内心已经经历了一场翻天覆地的变革——由传统燃油动力摇身一变，成为了电动贵族。这一切，竟源自车主女儿一句纯真而坚定的话语：“我不会驾驶污染地球的汽车。”
强劲的动力透过6速手排变速箱传输至后轮上，而为了对应升级的动力，E31 宝马 8 系列还必须升级底盘与悬挂。Manhart团队替车辆换上了降低车身高度的H&R弹簧、Bilstein B6减震器、强化刹车系统，以及几乎将轮拱缝隙填满的20寸铝合金轮圈。不锈钢运动排气尾管则优化了Manhart E31改装车的引擎声浪。
2020款奔驰S350L加装夜视热成像，夜视系统是一种汽车驾驶辅助系统。可以帮助驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
作为玛莎拉蒂一款入门级轿跑车，吉博力在很多方面都借鉴了“大哥”总裁的设计，这也令很多人把吉博力简单的看成了一辆“小总裁”。但是实际会发现吉博力和总裁事实上是两款性格完全不同的车型。如果说总裁走的是商务豪华路线，针对的人群是成熟稳重的中年者；那么吉博力走的是运动时尚路线，吸引的是年轻人群。总裁无论是设计还是动力表现都更像是一个沉稳的中年人；而吉博力的外观更时尚，动力表现更符合年轻人的想法。今天作业的主角就是这台3.0T高功率的玛莎拉蒂吉博力SQ4。
通常我们能看到的拉力车都是身材短少的两厢轿车或者SUV改装而来，豪一点的可能会用跑车，比如911 Dakar。如果说用一辆D级行政豪华轿车打造成拉力车，会不会觉得这事非常疯狂？
在汽车改装的世界里，气动避震系统是一种将科技与艺术完美结合的产物。对于宝马7系E38来说，选择AIRBFT气动避震系统进行贴地风格的改装，不仅能够提升车辆的操控性能，更能赋予其一种独特的个性和魅力。
从马车到汽车的过渡时代是一个充满变革和挑战的历史时期。英国工程师森内特在他的预言书中对汽车技术进行了深入的探讨和分析。他认为汽车将会带来无数的经济、社会和环境效益，但也警告道路安全问题可能会出现。早期的汽车面临着法律限制，比如红旗法规定驾驶汽车时必须有人在前面挥舞红旗，并以步行速度引导汽车，这严重限制了汽车的速度和发展。然而，随着公众对更快出行需求的增长，法律限制逐渐放宽，汽车速度也逐步提高。
在豪华汽车市场中，迈巴赫S480以其独特的魅力与卓越的性能赢得了众多消费者的青睐。本期我们继续这台迈巴赫S480的性能全面升级，让迈巴赫S480不仅在外观上更加精致，在内饰上更加豪华，更是在性能上实现质的飞跃。
升级原厂座椅通风后，座椅通风系统可以为座椅提供通风功能，通过吹风机将空气吹入座椅内部，以提高座椅的通风透气性能。这样可以在炎热的天气中，通过座椅通风系统，让座椅表面保持较为凉爽的状态，提高乘坐舒适度，减少因长时间接触座椅而产生的不适感。通风座椅还可以帮助减少座椅表面的潮湿和汗水，提高乘坐舒适度。总的来说，升级原厂座椅通风可以提升乘坐体验，特别是在高温天气下的舒适性。
奔驰S级W222，作为豪华轿车的典范，以其无与伦比的舒适性和优雅设计著称。而当这款旗舰轿车经过精心改装，配备底盘升降系统，它不仅保留了原有的豪华气质，更增添了一份动感与科技感，完美诠释了“贴地飞行”的改装艺术。底盘升降系统为奔驰S级W222带来了更多的灵活性和实用性。它允许车辆在不同的路况和驾驶需求下，自由调节车身高度，无论是城市穿梭还是越野探索，都能提供最佳的通过性和操控性。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰s级w221。尊贵的奔驰车主是一位改装爱好者，自从接触了低趴风格后是一发不可收拾，内心的火焰熊熊燃烧，必然要打造一台属于自己爱车的专属姿态。悬挂改装AIRBFT气动避震。三种高度自由选择，一键升降，从图片可以看出这台221很不一般，不仅仅是气动改的好，轮毂选择的也非常不错，倾角的调节让整体姿态达到极高的层次。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰s级w220。W220是第七代奔驰s级，从图片可以看出这台s级姿态非常帅气，底盘高度很低，之所以这么低是因为悬挂更换了AIRBFT气动避震升降系统，可以将车子在静态时的底盘高度降低到几乎贴地，这就是所谓的低趴风格，而在行驶时也可以降低去行驶从而是抓地力更加强烈，让车子更加稳定。话不多说下面直接展示姿态效果。
关于奔驰S400的外观改装，网友们两极分化最大、最有争议的莫过于改装迈巴赫外观。而争议点就是后排的三角窗位置不同（几乎网友也只知道这个区别），不过我个人还是认为开自己的车，花自己的钱，自己喜欢就行，无需太在意他人眼光。
迈巴赫S480车长5470mm，后车门不仅重而且长，对于女士、老人、小孩来说，如果坐在后排真的很不友好，关门很费劲，用力小了拉不过来，用力大了对于豪车有失形象。所以很多迈巴赫的车主都会加装一套原厂的电动后门，作为商用时可以增加公司形象，右司机直接在前排开门，也能让贵宾更有仪式感和身份感，得到应有的尊重。作为家用时，对老人小孩便是一种细致入微的照顾。
奔驰S级的大灯本身设计就相当不错，原车自带多光束几何大灯，奔驰S级专属的大灯也是非常的漂亮！但是对于越追求品质的车主来说要求就越高，对安全性能以及灯光效果极高的要求越高的，奔驰S级还可以升级上更高级别的车灯，流星雨像素大灯！
在当前汽车市场中，豪华品牌汽车一直以其卓越的性能和独特的设计吸引着消费者的目光。而在豪华品牌中，奔驰旗下的迈巴赫系列更是凭借其独特的魅力和高品质赢得了众多车友广泛的好评和青睐。
奔驰S级不管是从销量还是口碑上，都在同级中有非常优秀的表现。而奔驰S320L作为入门级车型无疑是十分成功的，外观上与S400L车型几乎一模一样，独具豪车自有的气质，从第一眼开始就会在外貌气场上征服你，让人不由的产生敬畏感。相比较如今的四缸2.0T发动机来讲，这台18款奔驰S320L守住了豪车的动力底线，依旧配备着V6发动机，虽说是3.0T低功率版本，但也是六缸标配的存在。再加上有高功款S400做参考，相同的发动机型号与规格，完全可以通过动力改装实现高低功率版本补齐。放弃了硬件改装的方案后，车主最终选择到艾森植入ECU特调程序。
如果曾经一次性的长时间开车，那么对于开车过程当中的一些痛点应该是十分了解的。这时候可能很多人会想，要是有个人能帮忙开一会就好了。但其实，有了智能驾驶辅助，这一切就变得简单了。那么奔驰S级升级安装原厂23P智能驾驶辅助有哪些功能呢？
迈巴赫的魅力不仅仅在于它的产品本身，更在于它所代表的一种生活方式。迈巴赫汽车不仅仅是一辆交通工具，更是一种身份的象征、一种品味的体现。它代表着尊贵、优雅和成功，是那些追求卓越、注重品质的人们的不二之选。
在这个新车层出不穷的时代，仍有一群热爱复古风情的车迷们，他们对那些岁月沉淀下的经典车型情有独钟。其中，被誉为“虎头奔”的奔驰S级系列，尤其在千禧年前后，能拥有一台这样的豪车，无疑是身份与地位的象征。近日，一位来自山东的资深车友就以4万元的价格购入了一辆1997款奔驰S600，并投入3万元精心整备，使之成为一辆符合当下排放标准，能够正常上路的“绿标车”。
迈巴赫S480作为一款豪华车型，其在同级别中也是名列前茅的。作为奔驰的旗舰车型，其拥有着绝佳的乘坐舒适性以及豪华的内饰。对于这样一款高端大气上档次的车，改装轮毂是必不可少的，迈巴赫S480改装大饼轮毂就是其中之一。
众所周知，迈巴赫S480是一款豪华轿车，但车内噪音问题一直是车主们关注的焦点（虽然已经比很多车的隔音效果要好了）。为了提升车内静音效果，许多车主选择对车辆进行隔音改装，其中一项重要的改装就是安装原厂的双层隔音玻璃。
