最近这阵子应该是斯巴鲁车迷普奔大喜的时段，因为斯巴鲁官方时隔多年通过平行进口再次引进全新WRX车型，尽管这次引入的车型限量200台，但官方的这波操作也让“杂牌车”的拥趸有了更多的期盼。
可能以往宝马M部门认为，旅行车累赘的屁股不太适合激烈驾驶，或者容易影响车辆动态，所以M部门一直没有打造旅行版M3车型，想要获得这个独特的版本，玩家们都要依靠自行移植。直到2022年五十周年之际，宝马终于破天荒地推出了M3 Touring，代号为G81的旅行版M3还以7分35秒060的成绩拿下了纽北最速旅行车的称号。但注意到没有，宝马在M3 Touring上用上了四驱，所以论高性能旅行车，还是奥迪RS深谋远虑啊。
全新一代Mercedes-AMG C63 S E Performance，与前代最大不同之处，在于换上涡轮四缸引擎，以及插电式油电系统的导入，后者无论对于节能与性能都有一定帮助，但四缸引擎的使用对于车迷或准车主来说，都带有一些问号，甚至感到降级。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#黑夜绅士#宝马440改装AIRBFT气囊减震。宝马4系一直是宝马家族独特的存在，列为于3系于5系之前，外观方面基本上沿用了3系的进化，独特的一点是拥有可以开启的敞篷，今天介绍的主人公来自国外一名网红博主，这台车型也是他最爱的车之一，这次主要是升级悬挂系统，随着时间的流逝原厂的避震也无法满足日常驾驶和使用，这次升级是气囊减震并且搭配上控制器套件可以方便的来回切换整车的低趴姿态。
如今的国内汽车市场，各种全新的新能源品牌如雨后春笋般冒出。虽然这些品牌的名字和定位都五花八门，但是这些自主品牌的核心就只有一个：远超合资的性价比。
[2024年4月16日] LEXUS雷克萨斯携互动艺术装置“时间”（Time）亮相全球最大的设计盛会——米兰设计周。这组装置将于4月16日至21日在米兰著名的托尔托纳设计区Superstudio Più展览中心和艺术花园公开展出，届时全球创意的蓬勃力量将汇聚于此。
今天要看的这个改装案例，小编我个人觉得非常有品位，看起来真的很舒服。车主喜提宝马M4一年，在这段时间内将里里外外都改装了一遍，话不多说了，直接上大片：
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#巅峰极限姿态#宝马M4改装AIRBFT气囊减震。从宝马第一代M4上市以来，热情从未删减过，这台车也是跟随车主征战多年，并且升级了众多改装产品，这次的升级堪称是最完美的杰作，从外观我们就能清晰的看出采用的是极低的姿态改装，值得一提的是车主并没有因为改了低趴姿态而放弃了所谓的动力，舍弃了后排的空间加装了特定的防滚架系统，一台性能机器赤裸裸的展示在面前。
都知道宝马3系在Fx这一代获得了全面革新，不仅动力系统全面涡轮化，而且还将双门版车型区分开，衍生出4系。每一代宝马3系的出现，都有不及老款纯粹的言论，但最新的G系列出现后，相信不少人会觉得F底盘会更加适中，在操控和舒适之间更加平衡，而且尺寸还比较克制。所以现在玩宝马F底盘是很有性价比的。今天分享的是宝马F82的M4改装案例，现在回看，这一代M4还是相当吸引的。
宝马4系改装AIRBFT气动避震案例，在宝马4系的车身之下，隐藏着一股澎湃的力量，等待着释放。今天，我们将通过改装气动避震AIRBFT，为这辆优雅而充满动感的轿车注入新的灵魂。
