这是我在胎铃汇选的第三套轮毂了，随着时间的推移，我对我的大众蔚揽情有独钟。多年来，我对它的独特魅力始终如一。在这段共同成长的岁月里，我为我的爱车进行了多次改装，其中花费了不少心思。从最早的恒威国产锻造到如今的美国305FORGED单片锻造，每一次改装都昭示着我对它的满满爱意。
强劲的动力透过6速手排变速箱传输至后轮上，而为了对应升级的动力，E31 宝马 8 系列还必须升级底盘与悬挂。Manhart团队替车辆换上了降低车身高度的H&R弹簧、Bilstein B6减震器、强化刹车系统，以及几乎将轮拱缝隙填满的20寸铝合金轮圈。不锈钢运动排气尾管则优化了Manhart E31改装车的引擎声浪。
2020款奔驰S350L加装夜视热成像，夜视系统是一种汽车驾驶辅助系统。可以帮助驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
21款奥迪Q7 45TFSI的外观与3.0T版本很相似，特别是这款Sline版一眼看去简直一模一样。可以说奥迪对于Q7的更新策略是非常聪明的，既保留了体面感，又从看不到的动力系统进行缩减，从而让价格更具竞争力。很多不明就里的车友会觉得非常值得，而真正的驾驶者总也绕不过那个“小马拉大车”的争议话题。只有实际路试对比才会发现，排量的缩减让动力表现差别非常明显，特别是涡轮的迟滞依旧后程发力都不尽如人意。好在机械素质足够优秀，三代EA888发动机拥有不俗的改装空间，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
在升级改装的潮流中，作为一位宝马M235i的车主，我也迫切渴望将自己的车辆打造得更加漂亮和动感。然而，在改装过程中我遭遇了一些冲动带来的问题，后来我经朋友的推荐，联系了上海胎铃汇，细心的咨询之后，听从他们的建议和技师的指导，我最终选择了意大利OZ Leggera HLT轮毂，这款亮黑色轮毂完美解决了改装过程中所遇到的困扰，让我的宝马再次展现了敏捷与精准的魅力。
宝马X6以其独特的轿跑SUV设计和卓越的驾驶性能而受到许多车迷的喜爱。当车主希望进一步增强X6的个性化和驾驶乐趣时，改装成为他们的首选。以下是一篇关于宝马X6改装AIRBFT气动避震系统，实现低趴姿态的介绍文章。
通常我们能看到的拉力车都是身材短少的两厢轿车或者SUV改装而来，豪一点的可能会用跑车，比如911 Dakar。如果说用一辆D级行政豪华轿车打造成拉力车，会不会觉得这事非常疯狂？
宝马M3 F80，一款天生的赛道王者，以其卓越的性能和动感的外观设计，赢得了无数车迷的心。然而，当这样一款性能怪兽遇上了气动避震改装，它将展现出一种全新的低趴风格，将速度与优雅完美融合。
在汽车改装的世界里，气动避震系统是一种将科技与艺术完美结合的产物。对于宝马7系E38来说，选择AIRBFT气动避震系统进行贴地风格的改装，不仅能够提升车辆的操控性能，更能赋予其一种独特的个性和魅力。
宝马G87 M2的外观与低调无关，任何一处细节都张扬着个性，尤其在搭配全套M Performance Parts高性能原厂改件，以及磨砂波尔蒂芒蓝车漆后，其在视觉上达到了紧凑型车的巅峰。这样的高性能M，有谁能不爱？
从马车到汽车的过渡时代是一个充满变革和挑战的历史时期。英国工程师森内特在他的预言书中对汽车技术进行了深入的探讨和分析。他认为汽车将会带来无数的经济、社会和环境效益，但也警告道路安全问题可能会出现。早期的汽车面临着法律限制，比如红旗法规定驾驶汽车时必须有人在前面挥舞红旗，并以步行速度引导汽车，这严重限制了汽车的速度和发展。然而，随着公众对更快出行需求的增长，法律限制逐渐放宽，汽车速度也逐步提高。
在豪华汽车市场中，迈巴赫S480以其独特的魅力与卓越的性能赢得了众多消费者的青睐。本期我们继续这台迈巴赫S480的性能全面升级，让迈巴赫S480不仅在外观上更加精致，在内饰上更加豪华，更是在性能上实现质的飞跃。
升级原厂座椅通风后，座椅通风系统可以为座椅提供通风功能，通过吹风机将空气吹入座椅内部，以提高座椅的通风透气性能。这样可以在炎热的天气中，通过座椅通风系统，让座椅表面保持较为凉爽的状态，提高乘坐舒适度，减少因长时间接触座椅而产生的不适感。通风座椅还可以帮助减少座椅表面的潮湿和汗水，提高乘坐舒适度。总的来说，升级原厂座椅通风可以提升乘坐体验，特别是在高温天气下的舒适性。
近代的宝马M部门出品拥有更高的原创度和自由度，除了拥有独立的底盘代号，就连外观也是专属的。其中最受关注的莫过于代号为G80和G82的M3/M4，采用了破天荒的“大嘴”中网设计，宝马标志性的双肾格栅一直延伸到包围底部，不少车迷都说需要时间适应。为此还专门有改装品牌提出解决方案，设计改装版前包围，修改了双肾格栅的设计，而ADRO就是其中一个品牌。
俗话说人靠衣装马靠鞍，汽车也不例外。中网作为汽车的脸面，我们关注一辆车霸不霸气，运不运动，丑不丑，第一观感靠的就是中网格栅。
开车的驾驶者都知道，开车过程中都会有意无意的去看一下仪表，例如行驶信息以及车辆速度或者导航信息等等，开车低头看仪表其实是非常危险的，为了避免低头看仪表增加的风险，迈巴赫GLS480加装了一套非常实用的HUD抬头显示系统。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：气动避震，无疑是追求极致驾驶体验的明智选择。气动避震系统能根据路况和驾驶者的需求实时调节车身高度，提升操控稳定性与舒适性。改装后，蔚揽不仅在外形上更具动感，还能在激烈驾驶中保持稳定，确保行车安全。此外，气动避震系统还能降低车身，使蔚揽在视觉上更具冲击力，彰显个性。改装气动避震，不仅是对车辆性能的升级，更是对驾驶乐趣的追求。让每一次驾驶都成为一场激情四溢的旅程。
An extreme off-road vehicle with a distinctive customization package, an optical W463A facelift kit, a single seater rear entertainment adjustment with lighting doors.
奔驰S级W222，作为豪华轿车的典范，以其无与伦比的舒适性和优雅设计著称。而当这款旗舰轿车经过精心改装，配备底盘升降系统，它不仅保留了原有的豪华气质，更增添了一份动感与科技感，完美诠释了“贴地飞行”的改装艺术。底盘升降系统为奔驰S级W222带来了更多的灵活性和实用性。它允许车辆在不同的路况和驾驶需求下，自由调节车身高度，无论是城市穿梭还是越野探索，都能提供最佳的通过性和操控性。
老款大G改新款，是个很有争议的话题，我们改过很多台老款G级，有些人会说老款大G才是真正的大G，经典，耐看，硬派，改新款没有必要还不如买新的，但为什么还是有许多人会来升级新款呢？首先呢，如果你有一台老款大G开了七八年甚至是十年，你会不会腻？可能早就已经把它扔到车库吃灰了吧。其次，当时你花二百多万买的大G现在有人出几十万想买你会不会卖？答案也肯定是不会。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰s级w221。尊贵的奔驰车主是一位改装爱好者，自从接触了低趴风格后是一发不可收拾，内心的火焰熊熊燃烧，必然要打造一台属于自己爱车的专属姿态。悬挂改装AIRBFT气动避震。三种高度自由选择，一键升降，从图片可以看出这台221很不一般，不仅仅是气动改的好，轮毂选择的也非常不错，倾角的调节让整体姿态达到极高的层次。
今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰s级w220。W220是第七代奔驰s级，从图片可以看出这台s级姿态非常帅气，底盘高度很低，之所以这么低是因为悬挂更换了AIRBFT气动避震升降系统，可以将车子在静态时的底盘高度降低到几乎贴地，这就是所谓的低趴风格，而在行驶时也可以降低去行驶从而是抓地力更加强烈，让车子更加稳定。话不多说下面直接展示姿态效果。
关于奔驰S400的外观改装，网友们两极分化最大、最有争议的莫过于改装迈巴赫外观。而争议点就是后排的三角窗位置不同（几乎网友也只知道这个区别），不过我个人还是认为开自己的车，花自己的钱，自己喜欢就行，无需太在意他人眼光。
迈巴赫S480车长5470mm，后车门不仅重而且长，对于女士、老人、小孩来说，如果坐在后排真的很不友好，关门很费劲，用力小了拉不过来，用力大了对于豪车有失形象。所以很多迈巴赫的车主都会加装一套原厂的电动后门，作为商用时可以增加公司形象，右司机直接在前排开门，也能让贵宾更有仪式感和身份感，得到应有的尊重。作为家用时，对老人小孩便是一种细致入微的照顾。
奔驰S级的大灯本身设计就相当不错，原车自带多光束几何大灯，奔驰S级专属的大灯也是非常的漂亮！但是对于越追求品质的车主来说要求就越高，对安全性能以及灯光效果极高的要求越高的，奔驰S级还可以升级上更高级别的车灯，流星雨像素大灯！
在当前汽车市场中，豪华品牌汽车一直以其卓越的性能和独特的设计吸引着消费者的目光。而在豪华品牌中，奔驰旗下的迈巴赫系列更是凭借其独特的魅力和高品质赢得了众多车友广泛的好评和青睐。
谈及AMG-GT50，很多人都耳熟能详，它属于AMG-GT四门跑车，对标保时捷的帕拉梅拉，宝马的840I四门轿跑车，8缸的GT63S，已经停产，GT63又尚在海外，故而GT53、GT50成了当下AMG GT四门跑车的典型代表。
今天阳光明媚，跟随我们的安装师傅出差到广州番禺，给这台24款美规版奔驰GLS450升级一下配置，有中规主机、香氛负离子系统、中规的左侧后视镜镜片以及一对发光高音盖板。
奔驰S级不管是从销量还是口碑上，都在同级中有非常优秀的表现。而奔驰S320L作为入门级车型无疑是十分成功的，外观上与S400L车型几乎一模一样，独具豪车自有的气质，从第一眼开始就会在外貌气场上征服你，让人不由的产生敬畏感。相比较如今的四缸2.0T发动机来讲，这台18款奔驰S320L守住了豪车的动力底线，依旧配备着V6发动机，虽说是3.0T低功率版本，但也是六缸标配的存在。再加上有高功款S400做参考，相同的发动机型号与规格，完全可以通过动力改装实现高低功率版本补齐。放弃了硬件改装的方案后，车主最终选择到艾森植入ECU特调程序。
提到Audi的RS车系，对于性能迷而言绝对是梦幻逸品之一，其中体型最小的RS3在动力上採用相当特别的五缸设计，不仅是许多玩家的最爱，也是众多改装厂长期关注的车款。
2023款奔驰GLE350配置方面是有点欠缺，连基本的360度环影也没有，倒车或者停车是一大问题。那么可以升级一套原厂的360度全景，只需要加前面和左右三个摄像头就可以，替换原来的倒车影像模块就可以。
宝马Z4改装AIRBFT气动避震姿态，是一场对速度与激情的极致追求。Z4作为一款宝马的经典轿跑车型，以其优雅的线条和卓越的性能，一直深受车迷们的喜爱。而AIRBFT气动避震系统的加入，更是让这台Z4焕发出全新的活力。
这一代宝马G87 M2自面世以来备受争议，主要还是因为其外观的设计语言，但这终究是一台M Power，仍然会受到改装厂商的青睐，今天咱们来看一组非常帅气的改装案例，这姿态妥妥无敌！
