其实大多数人在买车之前都会经历纠结和选择的过程，要选出自己喜欢的，还要选到有更高性价比的，当然，作为需要花费一笔不小费用的大件，各方面的产品力还得过关。
要问目前的 B级轿车中，十一代雅阁是最便宜的，五十万的价格，十一万出头，还能继续保持竞争力，三大件的油耗和空间都很大，你还看凯美瑞干嘛？这是一个购买的好机会。
在这个酷热的季节里，汽车市场也迎来了自己的夏天。在B级车领域，一场由日产发起的“价格战”正悄然改变着市场格局，而天籁，这个昔日以沉稳著称的商务座驾，如今正以全新的姿态，向我们展示了它的多面魅力。
本田雅阁车友们，有没有感觉晚上车灯太暗了??有没有升级灯光亮度用的什么方案，本次结束老客户换了本田雅阁新车1000公里用习惯了之前锐志改过的大灯，其次雅阁的灯光式真的暗淡无光，原厂大灯实用的发光碗LED灯泡还不是透镜，这样的灯光照射出能够亮吗?
宝马I3原价35万车，18万就能买到，活生生下降了近一半，但销量会上去吗？会，但不会爆发增长，原因很简单，因为便宜买辆宝马开开？万一有一天降成十万了呢？
我是个搞IT的，平时最大的乐趣就是跟几个铁哥们一起聊车侃大山。前阵子一个哥们跟我说，真男人就得开后驱！你看看隔壁老王，一个月泡几个妹，那英菲尼迪Q50L，简直就是妹子收割机！我一听这么刺激，立马就动心了。
工信部最近发布了新能源汽车车型目录，其中插电式混合动力车型长安马自达EZ-6的动力电池和纯电续航里程信息详情也被披露了出来。
今儿咱们来聊聊比亚迪家新出炉的热乎货——秦L，据说这家伙一出场就带着“超2000公里续航”的光环，直接把广告法踩在了脚下，那宣传语一套一套的，“宇宙最强”“地球独一份”，听着就像是从科幻片里蹦出来的超级英雄。但话说回来，这年头，吹牛不上税，可得悠着点儿，毕竟咱们吃瓜群众的眼睛可是雪亮的。
如果你想要选择一款合资中型轿车，那么在当下可以选择的车型其实有很多，就如丰田凯美瑞和亚洲龙这两款兄弟车型，它们都有着很强的口碑优势，并且在质量以及整车稳定性方面都做得很不错，是不少消费者选车过程中的必看选择。
随着国内新能源车的快速发展以及国产汽车品质日益提升，面对巨大的竞争压力曾经风光一时甚至加价的合资B级车为了争夺市场份额去年开始也加入了价格战，像我们耳熟能详的帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁平均都有4万或者4万以上的综合优惠，下面就随着老司机的介绍来看看这几款B级车是否值得抄底。
东风本田猎光e将于6月25日上市，展现了本田在电动车领域的新尝试。车型前脸配有贯穿式“H”字样灯带和封闭式多条折线设计，侧面采用溜背设计，前门把手隐藏，后门把手位于C柱，呈现出Coupe轿跑的外观。车身尺寸为4788mm长、1838mm宽、1570mm高，轴距为2735mm。
谈到合资品牌的纯电车型，能够如雷贯耳的并不多，卖得好的就更加少之又少了。但接下来即将上市的这款合资纯电猎装轿跑可谓是乘东风而来，让人眼前一亮，它帅气外观之下的硬核实力或许会一举打破市场格局，成为合资纯电车型新的排面。大家猜到了吗？它就是东风本田猎光e:NS2。
日前东风本田宣布，e:N系列的第二款车型，全新纯电动车e:NS2猎光，已经在东风本田一工厂总装车间正式下线，将于6月25日正式上市。
导语：2024重庆车展上，马自达带来了最新的产品EZ-6。而在专访环节中，日本设计师星野忠男也向我们解读了马自达EZ-6的设计理念和细节，同时我们也向长安马自达执行副总裁邓智涛以及日本设计师星野忠男提了几个问题。
回顾上周国内车市，多以新增和改款车型为主。长安福特推出了蒙迪欧运动版，新车可以看作是EVOS的改名，并入蒙迪欧家族序列；昊铂推出了昊铂GT全球款车型，其率先搭载“无图全球通”智驾系统，无需高精地图即可实现智驾功能；上汽大通大家7/大家9插混版也于上周正式上市，新车搭载1.5T插混专用发动机，综合续航超过1300公里。接下来我们将对上周上市新车进行汇总，看看有没有您喜欢的吧！
看日系车，你得有眼光。在中国，提起日系车，大家都点头哈腰，那种认可度，别的品牌想都别想。为啥？耐用！省心！还省油！这不，今天咱就聊聊市面上那些靠谱的日系车型。你要说哪几款？那得数本田雅阁、丰田RAV4荣放，还有世人皆知的丰田卡罗拉。
开年即决战！2024年春节后汽车市场的血腥价格战，让所有选手第一次感受到淘汰赛的“寒气”：只有从价格战中幸存，才有资格上牌桌。
今天咱们聊聊那个最近挺火的话题——秦L和雅阁的混动车型之间的较量。起初，迪子发布了它们自家的DM5.0超级混动系统，声势浩大的发布会上，各种豪言壮语铺天盖地，听得人心惊胆战。他们号称“全球最牛”，“世界最先进”，甚至还说要“彻底改写全球汽车油耗史”，吹得不亦乐乎。
在新能源汽车这片充满希望与挑战的蓝海中，总有那么几款车型企图以独特的姿态博得众人眼球，秦L便是其中之一。然而，当聚光灯下细看，秦L的“新能源宣言”似乎藏着些微妙的矛盾——那款特地扩容至65升的油箱，似乎在诉说着一个不那么“纯正”的新能源故事。
在这个新能源汽车风起云涌的时代，总有一些车型试图以独特的方式脱颖而出，秦L便是其中的佼佼者。它带着一身高科技的标签，高调地宣布自己站在了内燃机时代的对立面，而它的方式却让人大跌眼镜——配备了一个堪比燃油车的65升油箱，并且大声疾呼自己的混动技术已登峰造极，成就了令人咋舌的超长续航。这一系列操作，让人不禁想问，这到底是新能源的革新，还是对传统能源的某种妥协？
在重庆车展期间，笔者采访了长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛与MAZDA EZ-6设计师星野忠男，对其合资模式2.0概念，以及最新车型MAZDA EZ-6的市场定位与未来规划进行了深度解析。
2024（第二十六届）重庆国际汽车展览会已经在重庆国际博览中心开幕。而在N8号展馆的长安马自达展台吸引了众多目光，不仅仅是因为马自达昂克赛拉等车型目前优惠力度颇大，更是因为长安马自达的新车EZ-6，该车首发以后热度一直高居不下。
朋友们，咱们今天要八卦的，是最近汽车圈内一场备受瞩目的油耗大战——秦L与雅阁混动的正面交锋。这事儿，可比电视剧还精彩，且听我细细道来。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。
各位小伙伴们，又到了咱们汽车吐槽大会的时间啦！今天咱们的主角是秦L和雅阁混动，这两辆车的油耗大战，秦L确实跑出了个“惊人”的数据，66.74升油，1977公里，平均油耗3.37升，听起来挺唬人的。雅阁这边，51.6升油，1291.8公里，平均油耗3.99升，虽稍逊一筹，却赢得了满堂彩，但背后的故事，咱们得细细品一品。
最近，一场备受瞩目的续航对决在秦L和雅阁混动之间上演，结果一出，可谓是“石破天惊”， 秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。但细品之下，似乎又别有一番风味。
在第二十六届重庆国际车展上，长安马自达以合资品牌中的首款纯电平台新能源轿车——MAZDA EZ-6为核心，强势登陆N8馆T01展台，标志着马自达在新能源领域的新征程正式启航。EZ-6不仅代表了长安与马自达深化合作的最新成果，也展示了双方在电动化、智能化技术上的深度融合。
今天咱们继续扒一扒汽车圈的那些事儿，特别是最近炒得沸沸扬扬的秦L与雅阁混动的油耗对决。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。这一场比试，就像武侠小说里的江湖决斗，表面上看是秦L大张旗鼓，气势汹汹，但实际上，里面藏着不少门道，让人不得不感叹，这汽车江湖，水深得很！
随着全新迈腾上市的脚步临近，许多准备购买B级车的消费者，也开始纠结起来，到底是该等等全新迈腾，还是现在直接选雅阁呢？下面我们就直接对比看看，即将换代的迈腾再遇老对手雅阁，这回谁更值得买。
都说国产品牌汽车在新能源领域实现了弯道超车，让曾经备受追捧的合资品牌成了很多人口中的“杂牌”，但合资车企并未因此气馁，很多品牌的新车也将陆续发布。其中丰田将在下半年发布多款新车，对丰田品牌感兴趣的小伙伴不妨来了解一下。
2024年4月25日，东风本田猎光e:NS2在北京国际车展上开启了预售，预售价为15.98-17.98万元。日前，我们从官方获悉，东风本田猎光e:NS2预计将于6月25日正式上市。
新能源时代，合资车企进入2.0时代，马自达在2024 年重庆车展上，以强大的产品阵容和创新的技术，展现了其在新能源领域的雄心和实力。
拒绝废话，20万左右适合年轻人的车有哪些？说实话啊，这个价位有很多的车型可以选择，不管是新能源还是传统燃油车，都有很靠谱的选择。话不多说，咱今天继续回答网友的问题，如果您有购车的问题，可以随时我。
据悉，东风本田猎光e:NS2将于6月25日上市，新车定位于一款纯电中型SUV产品。外观造型比较年轻，内饰大方简约，动力搭载前置单电机。
在5月4-6日举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）上，本田Honda首次在国内发布了氢燃料电池车——CR-V e:FCEV，该车应用的是本田和通用合作开发的第二代氢燃料电池堆，EPA工况下综合续航可以达到270mile（435km），预计2024年在日本和美国上市。
在很多人看来，日系B级车虽有着不错的口碑与人性化体验，但不太擅长卷动力、操控和智能化配置。今天我们找来了售价相当的凯美瑞2.0L和英仕派1.5T，从日常使用中的多个维度一起对比一下，看看目前最新的日系B级车都处于什么样的水平。
今年车企“内卷”之热烈，超出了很多人的预料，前有保时捷Macan的入门车型跌至40多万，后有奥迪Q5L的入门价格跌至27万多，还有比亚迪直接“掀桌子”——推出了9.98万起的秦L和海豹06，把插混B级车的入门价格拉入了10万元以内，这款车宣传的是2.9L的百公里亏电油耗和2100km的综合续航里程，并搭载了第五代DM-i技术……车市“内卷”之热烈可见一斑！
近日，广汽丰田正式推出了备受瞩目的第九代凯美瑞2.5L混动版，新车携三款不同配置车型上市，价格区间在21.98至25.98万元。此前，第九代凯美瑞已经推出了2.0L汽油版和2.0L混动版，然而在当前竞争激烈的国内中级车市场中，2.5L混动版的推出无疑是为了增强凯美瑞系列的整体竞争力。
如果时间回到十年前……不对，只要五年前，手握二十来万的预算，我相信绝大多数人的购车清单里，途观、汉兰达、凯美瑞等合资车型一定占有一席之地。
随着车市竞争的加剧，不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下，燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量，许多燃油车选择了降价策略，但即便如此，消费者也不一定买单。接下来，汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
随着丰田在国内的销量出现下滑，经销商们的苦日子接踵而来，不仅此前没有优惠的车型现在有了优惠，就连此前需要加价的车型如今也有了优惠，不算是赛那、汉兰达还是威兰达，这些车型都要有一定程度的优惠才能卖得动。
随着国内车市的竞争日益激烈，全球传统豪华品牌也被逼到了价格战的漩涡中。近期频繁出现的“13万元买凯迪拉克CT4”、“宝马i3裸车价打五折”等新闻，引起了市场和业界的共同关注。走访了多个城市的部分豪华品牌4S店后发现，传统豪华品牌的市场优惠行情确实“诱人”。
说起丰田凯美瑞，想必很多人对它都很熟悉了，自2006年第六代车型在国内上市之后，这台车始终保持着很高的热度，并且还曾多次取得年度中级车销量冠军的称号，单单是第八代车型在国内的总销量便超过了100万辆。更为夸张的是，这台车曾经多次出现过加价提车的景象，一时间成为了许多同行车企们艳羡的对象。
近日，广汽丰田在官方宣布，第9代凯美瑞2.5L混动版车型正式上市，官方指导价格为21.98-25.98万元。
近日，搭载了2.5L油电混合动力系统的凯美瑞终于姗姗来迟。或许再晚一点，便会有更多人相信凯美瑞定位下降的谬论，毕竟，早一步上市的2.0L油电混合动力系统果然不够霸气。
