斯巴鲁的新款WRX tS车型已经在全球市场上正式发布，其市场起售价定为42,775美元，约合31万人民币。这款车型计划在6月2日在康涅狄格州斯塔福德举行的年度Wicked Big Meet上首次亮相，并将于2025年第一季度开始陆续交付给消费者。此外，新车也有望在明年以进口形式引入中国市场。
近日，斯巴鲁发布了WRX TR车型继任者——斯巴鲁WRX tS车型官图。新车计划在2025年上市，在海外市场的起售价为42,775美元（约合人民币31万元），国内有望以进口形式引入该车。
斯巴鲁已经表示不会基于这一代WRX打造STI车型，但并不意味着他们不会对WRX进行升级。现在我们看到的新款WRX tS便是斯巴鲁带来的最新作品。斯巴鲁没有透露WRX tS的价格，但确认该车型将取代TR，并在2025年初上市销售。
智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一，安全则是所有消费者最不能忽视的问题，没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰，而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的，今天我们就以智能化和安全作为切入点，让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK，看看它们之间的差距到底有多大？
近日，斯巴鲁发布了2025款WRX tS车型，新车在WRX基础上采用了STI的底盘调校，当然最为重要的是，配备了液晶仪表盘这一在国产品牌早已普及到十万元左右的配置，对于斯巴鲁来讲堪称伟大的进步，目前在国内销售的所有车型，不管是官方还是民间进口都不包含这一配置，不知道什么时候能让国内消费者体验得到。
斯巴鲁最新发布的2024款WRX tS车型将成为WRX TR的继任者，预计将于2025年年初登陆海外市场。虽然斯巴鲁明确表示不会推出新一代WRX STI车型，但他们仍然为WRX进行了升级，为消费者带来了更加出色的驾驶体验。
对于喜欢拉力赛车的朋友来说，斯巴鲁WRX是一台不可忽视的存在，凭借水平对置、对称全时四驱等技术，斯巴鲁WRX在赛事中一直都有不错的成绩。不过遗憾的是这款车型的民用版本一直没有进入国内，让人非常惋惜。而在最近，斯巴鲁WRX正式在国内上市，将以平行进口方式引入，预计将在2024年第三季度交付仅推出一款，售价36.98万元，并且限量200台。
易车讯 近日，斯巴鲁发布了旗下斯巴鲁WRX tS车型的官图。新车基于普通版WRX打造，由STI部门进行调校。此前，斯巴鲁官方表示，斯巴鲁WRX车型不会推出STI版本。据悉，新车将于2025年初于海外上市。
日前，车质网从海外媒体获得了一组新款斯巴鲁WRX tS的官方图片。新车为该系列车型的运动版，由斯巴鲁STI运动部门负责调校。据悉，官方表示现售这一代WRX车型将不会推出STI顶级性能版本，此次发布的斯巴鲁WRX tS将取代此前的TR版，或2025年初海外上市。
丰田汽车近日发布了卡罗拉Altis GR Sport新车型，不仅在外观设计上进行了改进，还换上了新的2.0升直列4缸自然吸气发动机，最大功率可达170马力。新车的前脸采用了最新家族式设计语言，格栅内部使用了类似蜂窝的网状结构，两侧雾灯区域与格栅相连形成贯穿式设计；尾部搭载了熏黑处理的尾灯、黑色扰流板和扩散器造型。车内融入了“GR”字样标识并配备全液晶仪表和悬浮式中控屏。动力方面，搭载了2.0升发动机，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱，并新增了New Sports Drive Mode驾驶模式。丰田GR是丰田旗下赛车/性能车子品牌Toyota Gazoo Racing简称，此次发布的GR Sport属于其性能导向车型之一。
斯巴鲁一直未对WRX STI进行全新升级换代。近期则是推出了最新产品WRX tS，将于明年初上市销售。名称中的tS表示该车已经“由STI进行了调整”，不过与斯巴鲁go fast部门的专用性能车不完全处于同一水平。
现在汽车市场越发内卷了，这能让大家以亲民的价格入手产品力不错的汽车，降低了买车的难度。但是，对于追求个性、注重驾驶乐趣和用车体验的年轻消费者来说，不是所有的车型都适合他们，很多售价亲民的车型更强调车辆的代步通勤能力，侧重方向不同。那么，有没有一款售价不高，还具备高颜值、高价值、高品质的车型呢？或许次世代MAZDA3昂克赛拉就是不错的选择。
近期，车市似乎平静了许多，但价格战的硝烟并未散去，而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天，我们为您揭秘8款热门车型的降价情况，降幅从2万到13万不等，为准备购车的您提供参考。
据外媒透露，日产计划于2025年3月开始生产新一代聆风（Leaf）车型，该计划将在位于英国桑德兰的工厂实施。据称，为了适应新车型的生产，日产已向该工厂投资了25亿美元进行改造。
在当今的汽车市场中，消费者在选择车型时往往面临着众多的选择和纠结。比亚迪秦 L 和丰田卡罗拉都是备受关注的热门车型，它们在不同方面展现出各自的特点和优势。本文将对这两款车型进行详细的对比分析，以帮助消费者更好地做出购车决策。
去年年中，倔强的马自达给昂科塞拉来了一波降价促销，将1.5L手动质美版车型的起售价格干到了8.99万元，2.0L自动质擎版的起售价格干到了9.99万元，这一波促销来的相当及时，不亚于起死回生的良药。
5月28日晚，搭载了最新第五代DM系统的比亚迪秦L正式上市，价格区间为9.98-13.98万元。作为一辆新能源插混中级车，比亚迪秦L超过2000km的综合续航，NEDC工况仅2.9L/100km的亏电油耗，再加上9.98万的起步价，其冲击力是要比7.98万起的秦PLUS还要更大的，包括卡罗拉、朗逸、宝来以及昂克赛拉等10万级的合资品牌燃油轿车日子将会更加难过。
近日，丰田北美总部发布了旗下小型轿车Corolla hatchback车型（卡罗拉两厢运动版），该车型日本本土市场命名为卡罗拉运动版。
本田思域谈得上是紧凑型轿车市场的人气之选，该车过去在以“越级”的价格销售情况下，曾拿下月销破1.5万台的成绩，很多人将其热销归于情怀、品牌效应加成，更大原因是思域主打运动路线，使其完成了年轻、家用市场两头迎合的目的。
新款丰田卡罗拉GR Sport官图曝光，动力升级与运动化改造双重亮点。新车不仅更换了全新发动机，提升了动力性能，还在外观和悬架系统上进行了运动化改造，进一步满足了驾驶者对激情与速度的渴望。
说到混动技术，离不开本田i-MMD和丰田THS，它们代表了混动技术的两大流派。经过多年的竞争，都已经发展得非常成熟，那么问题来了，如今他们的技术差异在哪里？
作为本田在华乃至在全球汽车市场的当然主力，思域在行业有着广泛影响力，在全球拥有天文数字般的粉丝，同时也给本田带来可观销量，成为本田销售支柱和利润源泉之一。当然本田对于思域的换代或者改款也是非常慎重，一举一动受到市场格外关注。
在特斯拉成为全球电车明星之前，其实纯电动车“话语权”归日系车所有，2010年日产汽车推出全球首款量产纯电动车型——聆风（LEAF），这台车在随后的9年时间里面，一直是全球纯电动车的销冠，到2019年该车全球累计销量达到40万辆。
耕耘中国市场多年的合资汽车品牌，在新能源化、智能化的时代变迁中逐渐丧失话语权，为保证市场份额，各细分市场都上演着“以价换量”“大甩卖”的场景。
近日，车质网从相关渠道获得了一组本田全新一代思域的外观渲染图。据此前消息显示，新车最快将于2025年上半年亮相，并有望在同年年底前上市销售。在中国市场，国产全新一代思域也有望于2025年推出，同级主要竞争对手包含一汽-大众速腾、一汽丰田卡罗拉等。
本田全新一代思域车型的外观渲染图片已经曝光，新车预计将在明年上半年揭开神秘面纱，首次与公众见面，并有望在同年年底正式上市。与此同时，国产版的全新一代思域也正在紧密筹备中，预计将在明年陆续推出，与比亚迪秦PLUS、日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉等车型展开激烈的市场竞争。
搭载第五代DM-i插混系统的比亚迪秦L今天晚上就要发布了，很显然比亚迪秦L DM-i这次是带着野心来的，你说合资品牌们像东风本田思域e:HEV、卡罗拉双擎之类的会不会感到身后有寒意？
大家都知道，丰田已经在很多次公开场合表达过对新能源的不看好。最近，有消息称，丰田将停止研发纯电性能车，而将重心依然放在了燃油性能车的研发上，据了解，GR86、雅力士GR、卡罗拉GR等车型，都将陆续以燃油版的形式被推出。
日前，我们从网络上获得全新一代思域的外观渲染图，新车预计最快将于明年上半年首发亮相，随后会在同年年底前上市。国产全新一代思域也有望在明年陆续推出。
丰田卡罗拉和日产轩逸，这两款车型的燃油版本的口碑都很不错。那它们具体是什么样的呢？各自的优势体现在哪里？本期，我们就来对比卡罗拉1.2T先锋版以及轩逸1.6L尊享版。
日前，车质网从国内媒体获得了一组新款丰田卡罗拉GR Sport车型的官图。新车更换了新发动机，动力参数有所提升，并对外观和悬架系统进行了运动化升级。
老实说,我对三缸发动机的看法可能和大多数人有点不一样。虽然它们确实存在一些抖动问题,但我认为这种节能环保的发动机在现代社会中扮演着重要角色。就拿本田凌派来说吧,这款车上个月的销量高达10669台,可见消费者对它的喜爱程度。
昔日在中国汽车市场占据主导地位的合资品牌，如今正面临着前所未有的挑战。随着自主品牌的快速崛起，特别是在新能源汽车领域的迅猛发展，合资车企的市场份额正逐渐被蚕食。在这样的大背景下，在15万级家用SUV市场，领克06 EM-P、大众ID.3和丰田卡罗拉锐放这三款车如何选择，成为了许多消费者纠结的难题。
随着时代的发展，年轻人逐渐成为了购车的主力军，而年轻消费者在购车时的预算普遍集中在10-15万元这一区间。这个价格区间内，可供选择的车型种类繁多，满足了不同消费者的个性化需求。其中，领克06EM-P、大众ID.3和丰田卡罗拉锐放等车型以其出色的性价比和品牌影响力，成为了许多年轻人的热门选择。那么，对于这些追求性价比和品质的年轻消费者来说，这三款车哪一款更值得入手呢？
在15万元级别的家用SUV市场中，竞争异常激烈，各大车企都试图在这个价格区间占据一席之地。领克06EM-P、大众ID.3和丰田锋兰达无疑是目前市场上最引人注目的三款车型，各自代表了不同的市场定位和品牌优势，为消费者提供了多样化的选择。
在当今的汽车市场，选择一款合适的车对于许多消费者来说无疑是一项重大决策。特别是在10-15万级这一竞争激烈的细分市场，众多年轻人在挑选车辆时往往会犯“选择困难症”。在这个价格区间内，领克06EM-P、大众ID.3和丰田锋兰达都是备受瞩目的热门选择，各自以独特的优势在市场上赢得了高人气。那么，这三款车型中，哪一款更适合年轻人使用呢？今天就来为大家简单对比一下。
今年新能源汽车很火爆，燃油车很悲伤。但是燃油车发展了上百年，依旧钟情于燃油车的消费者还是不在少数。尤其是受到新能源汽车的冲击，今年燃油车的价格确实非常令人惊喜。
日本品牌在全球范围内都有着极高的知名度，哪怕是美国这样的一个大国，日本人还是很喜欢日本品牌，而中国同样也是如此，日本品牌靠着结实结实的优势，牢牢的占据了绝大多数的市场，并且在价位上面，日本品牌的售价也是居高不下，你要买一辆日本品牌，就要付出更多的代价。但是随着时间的推移，日本品牌在国内的影响力越来越大，原本稳定的定价系统，也开始崩溃，在更高的技术和更大的车型面前，日本品牌不得不在终端大打折扣，就像是马自达昂克赛拉，2.0 L+6 AT，从原本的十二万，直接掉到了八千万，十年下来，还没维修过。
随着消费者需求的不断升级，各大车企纷纷推出新车型来满足市场需求。近日，领克06 EM-P 126 Max版正式上市，并带来了全新的极地灰配色，使得领克06 EM-P的产品矩阵更加完善，丰富的配色设计，使得该系列的车型成为了同级时尚主导，并且极地灰配色还覆盖Halo版本，不管从哪个角度来看，它都很适合年轻用户选择。作为合资竞品的大众ID.3和丰田锋兰达却有不同意见，它们和领克06 EM-P相比有什么优势？年轻人更倾向于选择谁呢？接下来，让我们详细去看看吧！
