在2023年2月的时候,秦PLUS正式降到“998”,从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年,比亚迪推出了全新“998”——秦L。
随着车市竞争的加剧,不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下,燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量,许多燃油车选择了降价策略,但即便如此,消费者也不一定买单。接下来,汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
5月对有购车计划的消费者来说是一个幸福的月份,北京车展上的新车陆续上市,无论主打舒适的星纪元ET、搭载超级增程电动方案的领克07 EM-P还是再次将起售价拉到10万内的比亚迪秦L和海豹06,各具特色。
题记:若从2月19日比亚迪秦PLUS“789”扣响亮价格战的扳机算起,到王朝、海洋网矩阵10-20万荣耀版车型的纷至沓来,车圈这场大战打了三个月颇有停不下来意味;作为“接招者”的自主、合资SUV,无论愿不愿意,实际上都在“以价换量”迎战,但命运的结果又大不同。