你信不信？只要花不到300,000，你就可以买到一部完整的铝合金车身！这种重量轻，强度高，安全性能好的材料通常只有在跑车或者超级奢华的旗舰上才会有。而今天，我们要给大家带来的，正是捷豹 XFL。这辆汽车舍近求远，就像是在购买一种伟大的情感。捷豹 XF就是其中之一，折扣力度由低至高，最低可达七八万，乃至更多。有钱有什么不好的？不过，近几年来，捷豹的销售一直没有达到预期的水平。不过，相比于豪华品牌，其在终端的大幅折扣也体现出了其更大的诚意。这一点，捷豹还是很有竞争力的，只可惜，很多人都忘记了捷豹的真诚，更多的人认为，这辆车的价值很高。
BMW i5与奔驰EQE的单电机版已踏上电动“赛道”。一款汽车之所以实现电动化，并非是为了推广与激励，而是为了满足客户的所有需求。此外，在对比测试中，还涉及到关于拨片式变速箱的事情。
十八万能买啥纯电轿车?在自主品牌崛起的新能源时代，有没有想买合资纯电轿车的？好像感觉选择余地不是很大，今天带来一款合资豪华品牌：宝马i3，近期优惠巨大，i3入门低配eDrive 35L车型裸车价只需18.5万（各地行情有差异，详询当地经销商），此款车型官方指导价可是35.39万，基本上接近腰斩，30多万的宝马是杂牌，但是18万的宝马就很值了，蓝天白云标加持，526公里续航里程，同级别最好的操控，这个价位确实香。
尽管当下新能源汽车正蚕食传统豪华品牌的销量基盘，但如果你观察每个月的销量榜单，会发现以“56E”为代表的中大型豪华轿车至今仍是传统豪华品牌占据绝对的统治力，新能源品牌无论插混还是纯电，都没有任何车型的销量能够稳定达到56E的十分之一。
选一款自己心仪的车，除了看外观和内饰，最重要就是上手试驾体验下，红旗在国产车中的地位无需多说，一款C+级的豪华轿车，融合了中国传统元素与现代豪华车的设计理念，确实引入关注，一起来感受这款车。
2024上半年的汽车市场的竞争可谓空前激烈，其中最受瞩目的当属小米SU7的上市，不到两个月累计交付量已经超过2万台。小米SU7的爆火毫无疑问正掀起汽车市场更加激烈的竞争，即将进入下半年，多款重磅车型即将推出，这其中不少还是直接冲着小米SU7来的，借着工信部最新公布的申报信息，我们一起来看看都有哪些新车值得期待。
近期，越来越多的豪华品牌加入促销大军。其中，不仅有二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃，一线豪华品牌BBA也因“售价腰斩”而登上热搜。数据显示，今年5月，豪华车促销力度达21.7%的峰值。目前一二线豪华品牌车型售价“大放血”已属常态，经销商零利润甚至赔钱卖车屡见不鲜。
近年来,越来越多的企业加入智能出行领域,为消费者带来更多的选择,其中,“华米之争”就从通讯界卷到了汽车界,当阿维塔12和小米SU7两款车型相遇,谁更值得选择?
在汽车江湖中，总有那么几款车型如同传奇一般，让车迷们津津乐道，雷克萨斯ES便是其中之一。曾几何时，它以加价2万甚至3万的傲人姿态，让众多消费者趋之若鹜，一车难求的景象仿佛就在昨天。然而，世事如棋局局新，如今的雷克萨斯ES却悄然换上了另一副面孔——优惠3万，依然难以激起市场的热烈反响。这背后的故事，犹如一部跌宕起伏的剧情片，让人不禁感慨万千。
丰田和雷克萨斯都是全球知名的汽车品牌，它们之间的竞争一直备受关注。丰田汽车拥有卓越的销量和广泛的产品线，而雷克萨斯则以其高品质、豪华内饰和独特设计而著称。那么，在众多的汽车品牌中，丰田和雷克萨斯哪个车更胜一筹呢？本文将从外观设计、性能表现、空间表现、舒适性、安全性能、耐久性及维护成本、性价比及保值率等方面进行详细对比，并给出我的结论。
领克在汽车圈里是一种独特的存在，从最开始的运动，到如今的豪华家用，涵盖的车型品类很多，受到圈内外的一致好评。起初，领克被大家称作是具有沃尔沃的光环，的确，从最开始的领克01就能看到XC60的影子，如今到了新能源车时代，领克也早早就在之前的车展曝光了领克要造纯电动的计划。
随着新能源汽车市场的日益繁荣，消费者在选择车型时越来越注重性价比。本文将为您详细分析三款热门新能源轿车：极氪007、宝马i3和小米SU7，帮助您在购车时做出明智的选择。
在迅速发展的电动汽车市场，各大品牌不断创新，力求满足消费者对性能、智能化和舒适度的需求。在众多车型中，极氪001、比亚迪汉EV与阿维塔12凭借其独特优势脱颖而出，成为市场焦点。本文将从多个方面，对这三款车型进行全方位对比分析，帮助消费者在选购时做出明智选择。
车市竞争激烈，豪车降价已成为不得不走的路，奔驰这个老牌豪华品牌，也不得不＂妥协＂加入价格战的行列，就拿他们的中级车奔驰E级来说，目前在上海地区，最高现金直降13.41万元，让起售价从44.9万元直接跌到了34.54万元，奔驰可谓是彻底＂放低身段＂了。 对于消费者来说，奔驰E级的这波超高折扣无疑是一件值得高兴的事，尽管德系车一向很看重品牌效应，但现如今国产合资豪车的强劲实力已不容小觑。
最近国家调整了汽车贷款政策,推出了零首付购车的优惠政策,真是给想要换车的朋友们送来了大福利啊!说到买车,很多人都会考虑新能源车的续航和车内空间。今天咱们就来聊聊两款热门的新能源车型——极氪001和阿维塔12。这两款车不仅外观时尚,性能也相当不错。在智能座舱和空间方面,它们都有着各自的特点和优势。那么,它们究竟谁更胜一筹呢?咱们接下来就好好说道说道。
日前，阿维塔07内饰部分细节曝光，预计新车将搭载中控一体式远端屏，新车预计下半年上市，定位于中型SUV，是该品牌的第三款车型。
在当前汽车消费市场,消费者对于豪华品牌车型的追捧已不仅仅停留在物质层面,更多地追求精神层面的享受。因此,那些拥有时尚动感外观设计、豪华大气内饰布局、强劲动力表现以及丰富人性化配置的中大型豪华轿车,自然成为了众多消费者的首选目标。捷尼赛思G80作为一款中大型高端豪华轿车,在各方面的表现都可圈可点。可遗憾的是,由于品牌影响力较低,捷尼赛思G80的销量一直惨淡。去年全年仅售出599台,着实令人惋惜。如今从38万跌至28万！沦为豪车“价格屠夫”，比奥迪A6L漂亮十倍，304ps四驱+8AT，却无人欣赏。
在这个车轮滚滚的时代，每一款车型的发布都像是一场无声的战役，它们在市场的舞台上竞相绽放，只为赢得消费者的青睐。今天，我们就来聊聊一款豪车如何放下身段，以惊人的价格战策略，让豪华不再是遥不可及的梦想，它就是那款“认怂了”的豪车，从近40万的云端直接跌至26万的亲民区间，誓与奥迪A6L一较高下，甚至在某些方面更胜一筹。
日前，笔者在工信部查询到了阿维塔11和阿维塔12车型增程版的申报信息，两款新车均搭载了1.5T增程器，上市后将进一步丰富消费者的选择，同时刺激销量表现。
在豪华车市场的风云变幻中，一场前所未有的价格战正在悄然上演。这场价格风暴，不仅仅是品牌之间的较量，更是市场格局、消费者需求以及技术发展等多重因素交织的结果。
近期车企降价信息相比3、4月少了一个数量级，好像价格战打不动了？虽然还有很多渠道在说6月要降价，6月再买车，但是最近没有听到太多降价的信息呢？最近重庆车展论坛广汽董事长曾庆洪也批判行业内卷、批判价格战，就差直接求饶了。
在物欲横流的社会中，每个人都在为赚钱而努力，相中的东西出现降价，大概是最让人高兴的事了，马上又到618大促了，就是汽车都坐不住了。
有些车是买到就赚到，不仅销量可观、用车品质香，卖二手时还有不错的保值率。有些车则是“买到就是传家宝”，它们通常具备销量差、保值率差、产品认可度不高等因素。但即便如此，每月也始终有极少部分消费者会选择它们，比如下面这几款豪华阵营车型，就是典型的“传家宝”选手。
最近，我有幸亲自试驾了奥迪A7L，这款车给我留下了难以磨灭的深刻印象。奥迪A7L在设计上独具匠心，性能卓越，真正体现了“高端”二字的精髓。它不仅搭载了众多科技含量极高的配件，如固特异轮胎（Goodyear tires），为驾驶者提供了卓越的稳定性和操控性，更在驾驶体验上达到了新的高度，让人无法抗拒其强大的吸引力。奥迪A7L的出色表现，无疑是对“豪华与科技的完美融合”这一理念的完美诠释。
在燃油时代，领克绝对是自主品牌里的标杆，毕竟领克诞生于沃尔沃和吉利合作的CMA架构，虽然售价堪比合资车型，不过凭借着不错的用料，动力和底盘，在市场取得了相当不错的成绩。
最新销量榜出炉，极氪001凭借0.32万辆的出色成绩，再次稳坐20万以上中国纯电轿车销量冠军宝座，实力可见一斑。与此同时，阿维塔12也不甘示弱，以0.06万的销量成绩在榜单上占据了一席之地。这两款车各有千秋，无论是极氪001的豪华猎装轿跑定位，还是阿维塔12的科技与豪华融合，都吸引了众多消费者的目光。接下来，我们就从外观、空间和智能座舱这几个方面，来详细解析一下这两款热门车型，看看它们各自有哪些过人之处。
宝马在i5车型后驱版本有两个动力配置，除了已经在国内上市的eDrive35之外，还有一款高功率电机也即将在国内推出。
随着5月销售数据的揭晓，豪华车市场再次掀起波澜。奔驰E级凭借出色的市场表现，成功售出12000台，成为当月销量黑马。这一成绩的背后，离不开终端优惠力度的加大，吸引了众多消费者的目光。接下来，让我们一起探寻奔驰E级热销的秘密！
今天说的这款车就是捷尼赛思G80。捷尼赛思G80是一款中大型豪华进口轿车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造。2021年4月，捷尼赛思官方宣布捷尼赛思G80在中国市场开售，目前在售的是2024款车型。
不管你愿不愿意承认，一个扎心的事实是：在过去的很长一段时间内，国内豪华汽车市场一直被宝马、奔驰、奥迪等国外品牌所把控，尤其是中大型轿车市场，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系几乎是“未遇敌手”。直到2020年红旗H9问世，气场十足的“中式豪华感”一经亮相便收获了大量的拥趸，甚至美国汽车媒体在试驾了红旗H9之后，给出了“中国的奔驰S级竞争对手”的评价。
宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一直是30-50万区间的豪华公务车的标杆，车企均试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型，随着近年来中国品牌的强势崛起以及部分日系和欧美品牌的焕发新生，这些车企所推出的中大型豪华轿车以其更为鲜明的个性和奢华的配置，正逐步吸引着广大消费者的目光。这些车型不仅展现了各自品牌的独特魅力，也为消费者提供了更多元化的选择。
近日豪华轿车市场掀起波澜，改款后的宝马5系尽管降幅高达6万，销量却持续低迷，这不禁让人疑惑：这款国内三大中大型豪华轿车之一的车型，究竟遭遇了怎样的市场挑战？今天我们就来深入剖析全新一代宝马5系，探寻其市场表现背后的原因。
在德系品牌旗下轿跑车型中，CLS作为开创四门轿跑的先锋，尽管直到停产只发展了三代车型，但是其优雅的造型已经深入人心，尤其是代号为C218的第二代CLS被公认为最优雅的奔驰车。
雷克萨斯ES系列作为其轿车产品中最入门的车系，在中国市场颇受欢迎，2019-2023年五年间共计卖出了超过52万辆。根据海外媒体的消息，雷克萨斯正在着手新一代ES车系的开发，其中ES300h的相关信息已经曝光，新车将改名为ES350h，对动力、配置等诸多方面进行提升。
奥迪A6L在国内中大型行政级轿车市场占据了举足轻重的地位，从过去驰骋官方和商务场景，到当下逐步回归家用市场，奥迪A6L在设计和配置上也进行了与时俱进的升级。进入2024年，在新能源车继续高歌猛进的情况下，国内价格战愈演愈烈，就连奥迪A6L这样的车型也受到了波及，目前全系10款配置在42.79—65.68万的指导价基础上均有着超10万的优惠力度。
加长增长的不仅仅有长度，也有诚意。在经历了三年的市场锻炼，上汽奥迪A7L已经逐渐在市场中站稳了脚跟，街道上的身影也多了起来。而最近A7L也迎来了自己的改款，针对之前的不足做了很多细致的改进，还推出了特别版本【RS竞速套件版】。接下来我们就一起来看看改款之后的主要卖点。
近日，工信部公布了第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，从公告信息中我们看到了很多未上市的新车型信息，比如比亚迪方程豹豹3、smart精灵
最近，阿维塔11和12增程版的申报图曝光，两款新车的外观和尺寸，与目前在售的纯电版保持一致，主要是新增了增程式动力系统，采用与深蓝G318同款1.5T增程器，最大功率为115KW，两款新车预计将在年内完成上市。
