近日，全新凯美瑞2.5升混动版本正式上市，新车的售价达到了21.98万元起，似乎严格遵循着自己的定价策略，一点都没有受到行情或是市场的影响，虽然这很丰田，也早已经习以为常，不过还是不得不说一句是真硬气，好家伙，这价格。
在国家双碳目标及战略的指引下，降碳减排的新能源车仍是汽车行业发展的主浪潮。作为新能源时代破局者，近年来广汽本田选择顺应潮流，积极洞察市场需求与拥抱行业变革，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局，并陆续推出全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV、e:NP2极湃2进阶版等混动或纯电车型，加快品牌在全球电动化事业版图的推进速度，以更加领先的核心竞争力持续领跑智能电动新赛道，践行绿色低碳社会责任。
家用车需要动力吗？需要驾驶感吗？以当下越来越年轻化的汽车消费市场来看，答案显然是需要的。一是年轻人对动力追求远高于中年消费群体，二是驾控体验越好、驾驶乐趣也会更好。如果非要在当中舍弃一项，我个人可能会舍弃操控、选择动力。
一直以来，B级轿车都是家庭用车里的“中坚力量”，也是很多车企的必争之地。市场的高需求，使得该细分市场诞生出很多脍炙人口的爆款好车，比如丰田凯美瑞就是一款现象级的B级轿车，也是很多人对于日系车的“认知基本盘”，多年来一直都扮演着守擂者的角色。然而，随着市场的不断变化，市场上也涌现出很多新款车型，比如东风本田英仕派，就属于强有力的攻擂者。
在我们国内B级轿车市场，广汽丰田凯美瑞可以说是家喻户晓的存在，它凭借省油耐用还省心的特点，加上较为不错的保值率，成为了众多家庭的购车首选，自上市至今，销量方面也很稳定，今年四月份，它的月销量更是达到了9323辆，面对当下如此之卷的国内汽车市场，凯美瑞这样的销量表现，足以证明它在我们国人心目当中的地位。近日，小编从广汽丰田凯美瑞官方获悉，全新凯美瑞2.5L混动版正式迎来了上市，官方指导售价区间为：21.98万元-25.98万元，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，此次新车一共推出了3款配置车型可选，下面就跟随小编一起来了解一下吧。
这段时间，搭载第五代DM-i插混系统的比亚迪秦L DM-i正在被各个媒体实测，油耗似乎成为了这款车的最大卖点。
日前，我们从广汽丰田官方渠道获悉，第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎上市，官方指导价为21.98万—25.98万元。
一提油混车，有多少人第一反应就是日系“两田”？但是大人，时代早变了！前段时间，吉利星瑞L智擎就把凯美瑞双擎给崩了，何不让我们静下心来好好看看，国产混动到底进步到什么高度了？
成熟、稳重、大空间，这些一直以来都是B级车的标签，迈腾也好、凯美瑞也罢。不过随着眼下消费群体的逐渐年轻化，曾经以沉稳著称的B级产品也逐渐尽显年轻姿态，这点相信看过第九代凯美瑞的消费者都有所体会。不过话说回来，以我这个“90后”个人审美为主的话，第九代凯美瑞的那份年轻多少显得有些“复杂”，不如东风本田英仕派来的更为“纯粹”。
2024年，随着几波新能源降价潮的袭来，“以价取胜”成了决胜市场必经的独木桥，而以往相对稳固的合资中级车细分市场，显然也受到了一定的冲击。
凯美瑞作为中型车的代表之一，虽然现在的销量和之前比风光不再，但在全球依旧有不少的用户基础，今天2.5L混动版本也上市了，售价21.98-25.98万元。
6月6日，广汽丰田第九代凯美瑞2.5L双擎版上市，3款车型官方指导价为21.98万元-25.98万元，相比2.0L双擎版同配置车型贵了2万元。新车搭载第五代智能电混双擎系统，系统综合功率相比2.0L双擎提高了24kW，油耗低至4.55L（2.0L双擎4.5L），超长续航1000km+。
对于大多数人来说,20万的预算已经足够买到一辆非常不错的车了。就拿我自己来说吧,我家那辆10万出头的国产SUV,空间宽敞,油耗还可以,日常代步绰绰有余。再贵一点的车型,除了品牌溢价,实际使用体验并没有太大提升。你们说,花20万买辆豪华品牌车是不是更有面子?我可不这么认为。对我来说,车只是代步工具,能满足基本需求就行。与其把钱花在车上,不如存起来,改善生活质量,让家人生活得更舒心。
在国内合资B级车市场，丰田凯美瑞依旧是很多家庭用户的首选产品，即便目前新能源车型很火，但丰田THS也在持续升级，继2.0L混动凯美瑞上市后，刚刚凯美瑞2.5L混动也迎来上市，售价21.98万起售，更高效的混动系统，智能化也有提升，重要的是官方还给到了2万左右的购车权益，实际起售价不到20万，那么全新凯美瑞2.5L混动是否更值了呢？
虽然如今新能汽车势头如火如荼，但是真正普通家用需求的消费者还是选择传统燃油车的多。以往20多万元的合资中型燃油车，目前优惠给力，纷纷来到15万元级别，是不错的入手机会。虽说价格到位了但是选择不少，很多人以往偏向日系的凯美瑞，觉得他空间实用，燃油经济性好，很适合家用。但是最近我们实测了英仕派1.5T燃油版和凯美瑞燃油版发现，英仕派整体实力更强，更加值得入手。
北京时间6月6日，笔者从广汽丰田官方获悉，全新第9代丰田凯美瑞2.5升混动版现已正式上市，共推出3款车型，官方指导价为21.98万-25.98万元。现阶段，全新第9代丰田凯美瑞拥有2.0升汽油版、2.0升混动版以及2.5升混动版可选，整体售价区间为17.18万-25.98万元。
B级车一直是大家关注的重点，即使现在还不曾拥有，那么日后也一定是会升级的车型。目前购买B级车的主力仍然是家庭用车的人群为主，这部分人群更倾向于购买品牌价值更高、车身尺寸更大，既能满足全家的出行需求，也能够担任商务用车的需求，那么B级车正是这部分人群的所选车型。
易车讯 近日，我们从丰田官方获悉，全新凯美瑞2.5L智能电混双擎系列车型正式上市。新车共推出3款车型，售价21.98-25.98万元。
中国汽车市场一直有“得B级车得天下”的说法，这个细分市场也成为了兵家必争之地。而大家耳熟能详的凯美瑞，可谓是B级车领域的常青树，在不久前还迎来了第九代车型。不过也有部分消费者觉得凯美瑞换代乏力，如今市场中涌现出的新车型实力也完全不输，东风本田英仕派就是其中一个。
在过去很长的一段时间，如果预算20万选择一台中型轿车，那大概率都会推荐你雅阁或者凯美瑞，毕竟市场口碑在那。但实际上，它们一定是最优选择吗？并非如此，更主要的因素应该是它们较早国产，长期在市场营销，已经是先入为主了。
你有没有发现，哪怕国产新能源汽车的表现愈发抢眼，合资B级燃油车依旧是家用车消费者很难绕过的选项。毕竟不论是三大件的技术，还是产品的耐用性&稳定性，合资B级燃油车还是非常过硬的。
不久前，比亚迪在其发布会上大肆宣扬的新技术DM5.0超级混动系统和新车秦L，承诺将彻底改写全球汽车油耗史，并豪言创造出“油耗2时代”。伴随着这些激动人心的口号，秦L被标榜为拥有“综合续航2100公里”的划时代产品。然而，不过短短一周时间，当自媒体进行续航挑战赛的结果揭晓，秦L的实际成绩却显得有些尴尬。
比亚迪秦L在近日的新技术发布会上大放异彩，亮点之一就是其DM5.0超级混动系统，伴随着一系列响亮的标签：“全球最牛”、“世界最先进”、以及“开创油耗2时代”秦L和比亚迪海豹闪亮登场。
近日，比亚迪以一系列高调的宣传标语发布了他们的最新技术——DM5.0超级混动系统，并随之推出了新车型秦L和海豹06。在发布会上，比亚迪的自信满满可谓是空前绝后，用“全球最牛”“世界最先进”等豪言壮语为新技术和新车型加冕，甚至宣称将“彻底改写全球汽车油耗史”，开启所谓的“油耗2时代”，并声称秦L的综合续航可达2100公里。然而，不久之后，这些宣传似乎遭遇了尴尬的回旋镖效应。
在当今日益繁荣的汽车市场中，消费者对于车辆的选择愈发挑剔，不仅追求卓越的驾驶性能和燃油经济性，更对车内的空间布局和舒适性有着极高的期待。
每个家庭选车都会关注B级车，无论是颜值、配置还是空间和动力都有着更多的优势。而很多经典的B级车为了满足客户需求也在不断升级，其中就包括丰田凯美瑞，但今天它将迎来另一款实力派车型的挑战，不知道挑战者本田英仕派与丰田凯美瑞谁才是这次对比的胜出者？
曾经，在燃油车时代，合资品牌吊打国产车，但风水轮流转，随着电动车时代的到来，合资品牌甚至是豪华品牌，都迎来了国产新能源的轮番打击。
日前车友提到“燃油车还能不能选”的问题，笔者这样回复，尽管国内汽车产业已经开启了全面向新能源化转型，但网传“燃油动力系统就要完了”的声音却很不着调，因为当前国内车市售卖的新能源汽车可能插电混动版本销量占比更高，这通过简单翻查汽车销量月榜相关数据心里大概就有个数了，所以燃油动力生命周期还相当长，所以这也是当前很多燃油车型仍有众多受众的主要因素。
B级车市场历来是各大车企的必争之地，这一市场涵盖了众多消费者的需求，无论是家庭用车还是商务出行，都能找到合适的选择。凯美瑞作为这一市场的佼佼者，凭借其均衡的性能和优秀的品质，赢得了众多消费者的信赖。然而，随着市场的不断变化和消费者需求的升级，凯美瑞也面临着越来越大的挑战，新晋王者东风本田英仕派便是其中之一。
即将到了毕业季，马上就要面临一个长久不衰的话题：年轻人的第一台车选什么？如果你觉得年轻人买车最重要的考量只是品牌，那你就错了！其实他们才最具消费智慧：要高性能、适合家用、颜值也要满足年轻人的喜好，同时也要更具经济性优势，这样综合选择下来，能满足条件的也就要在B级车市场找一找了，比如凯美瑞就在这个领域得到了更多人的喜爱，不过如果说它是王者倒也未必，因为东风本田英仕派不管在性能还是油耗还是空间等方面都技高一筹，咱们这就来看。
如今整个汽车市场真的是乱成一锅粥，当然了这个混乱的局面带来的结果就是等等党永远不吃亏，自从9.98万的比亚迪秦L上市之后，无论是A级车还是B级车市场价格都出现了崩盘的局面，网络上也流传出了各大车企降价的海报图，当然了目前这些海报图所属的主机厂还没有公开回应，所以不能说这些海报上的标价就是真的，但是无风不起浪嘛！
6月4日，广汽丰田对第九代凯美瑞进行了大幅降价，其中汽油版从原先的官方指导价17.18万元起降至现在的13.98万元起，降价幅度高达3.2万元；而智能电混双擎版则从原先的官方指导价降至14.98万元，降价3万元。这一降价举措无疑将大幅提升凯美瑞的性价比，有望吸引更多消费者的关注。
6月5日消息，据国内媒体报道，广汽丰田凯美瑞日前大降价，现款车型指导价17.18-20.68万元，现降至13.98万元起。
当两款价格重叠、配置相近、定位相同的汽车摆放在一起，如果只看账面数据的话，那么的确很难选择，其实选择困难症的“发病原因”，主要还是缺少更加深度的对比认知。例如，本田英仕派和丰田凯美瑞，对于很多消费者而言就是一道难选之题。
虽然6月是传统的汽车销售淡季，但翻看各大品牌在5月销量，都取得了较为亮眼的成绩。最近网上车价优惠的销量也是满天飞，19万买宝马i3，13.98万起的凯美瑞，凯迪拉克就更夸张了直接“买一送一”，买XT5/XT6送CT4。不知道的朋友还以为是真的，但一到店就回发现其中的“猫腻”了。
近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧，可以说新车的价格越来越低，而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选，既没有续航里程焦虑，还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代，汽车市场继续蓬勃发展，当然车型越来越多，厂家们除了卷价格之外，其实还在卷政策。
最新消息显示，丰田旗下的新款（2025款）凯美瑞车型已经在海外市场正式上市销售。此次推出的新车共有三款不同配置的车型，起售价为43,320欧元，折合人民币约35万元。与此同时，国产版的丰田新款凯美瑞也预计将在今年年底前与中国消费者见面，届时将直接与本田雅阁、大众帕萨特以及福特蒙迪欧等车型展开激烈竞争。
日前，在网上曝光了一组关于新款丰田亚洲龙的内饰谍照，而根据目前的消息显示，该车也有望在7月份完成上市，虽这次算是一次中期改款，但也针对车内的细节、动力系统进行优化调整，而此次的优化升级也基本与全新一代的凯美瑞相同。
虽然 D级车在国外的销售表现不佳，但是丰田凯美瑞的统治力丝毫未减。凯美瑞在澳大利亚的销售数字为234%，这是丰田在2017年关闭澳大利亚的一家工厂后的新纪录。
过去很长一段时间内，广汽丰田凯美瑞掌握着中国汽车市场B级车的流量密码。20万左右的预算，拥有阔绰的空间、体面的设计，以及能够匹配B级车的动力总成，再加上合资品牌的光环加持，这便是凯美瑞力压众多竞争对手的法宝。不过，随着汽车行业发展进入快车道，B级车市场呈现出非常繁盛的面貌，凯美瑞的声量和销量有了“消瘦”趋势。消费者在选购时，常常会将新晋王者东风本田英仕派拿出来，与凯美瑞进行对比，同出自日系品牌，二者在空间、性能、设计等方面有什么差异？也许双车对比之后，会得到更真实的答案。
在汽车行业，一直流传着“得B级车得天下”的说法，B级车已成为了国内家庭用车的重要选择。近年来，国内的B级车市场可谓“风云突变”，新车型的加入，老车型的坚持，常会让消费者挑花了眼。广汽丰田凯美瑞作为B级车市场常青树，也正在面临着“B级新标杆”东风本田英仕派的挑战，家用B级车的王者之争已拉开帷幕。
汽车作为代步工具，最开始都是主打实用性，不过随着消费者的需求日益多元化，对车辆的外观设计、功能配置以及科技氛围都有了更多要求，特别是在车身尺寸上，各大车企都是下足了功夫。例如B级车这一各大车企的必争市场，不仅需要空间够大，足够平时家庭出行，而且车辆也能用作商务，造型足够气派；并且最关键的还是要经济实用，日常养护上省心。
一边吹自己“技术领先”“突破行业续航极限”，一边偷摸着将油箱扩大到史无前例的大，到底是技术的停滞还是道德的沦丧......网友们纷纷建议迪子给秦L配个100升的油耗，续航直接可以破3000公里，实现宇宙强无敌。
