近日,从海外媒体报道获悉,美国汽车品牌福特汽车在马来西亚市场正式宣布推出一款全新福特StormTrak皮卡。据悉,新车重点升级悬挂系统,采用全新越野轮胎,并且对车身底部增加防护板,配备电子越野功能,动力上则搭载2.0 升双涡轮四缸柴油发动机,匹配10速自动变速箱,最大马力201匹,峰值扭矩达到500N·m;同时新车仅限量发售200辆。
在当今这个竞争激烈的皮卡市场中,长安猎手和游骑侠Ranger无疑是两颗璀璨夺目的新星。它们凭借魅力四溢的设计和卓越非凡的实用性能,在广大车迷心中赢得了极高的认可。接下来,我们将来看看这两款车型的差别,一起揭示哪一款更能获得车主的喜欢。
有人说,皮卡是用来拉货的;有人说,皮卡是用来穿越越野的;还有人说皮卡是家用致富的好帮手。这些都很对,因为皮卡属于多功能用途车,而且细分后的车型有不同的主要用车场景。
最近国内发生了几起影响较大的安全事故,这些事件都令人惋惜。可以预见,安全性将在未来对汽车销售产生越来越重要的影响。事实上,现在越来越多的车企开始重视汽车安全,在皮卡领域,这种趋势尤为明显。
带你“野”,带你玩,带你拥抱大自然,是福特纵横自创立以来一以贯之的品牌使命,也是近年来福特品牌希望在广大中国车主间所营造的一种热烈、融洽且具有交互性的用车氛围。
当前的皮卡市场中,长安猎手和福特游骑侠Ranger两款车型凭借其独特的定位和优异的性能,吸引了众多消费者的目光。本文将对这两款车型进行详细的对比,让大家更好的了解这两款皮卡的差异。
把开篇这张图片称为“皮卡陪你越水翻山”那是再恰当不过了。福特和大众把同一款皮卡分别称为Ranger及Amarok。这两款几乎完全相同的皮卡还能分得出胜负吗?
最近,在2023年中国保险汽车安全指数(C-IASI)的最新测评中,福特游骑侠凭借其杰出的安全特性,再次引起了业界的广泛关注。得益于其结实的车身结构以及众多尖端的安全配置,它在针对车内乘员保护、行人安全以及车辆辅助安全功能方面的评估中,均获得了“优秀”(G)级的最高评价,展现了其在安全性上的卓越表现。
伴随着福特游骑侠不久前斩获C-NCAP五星安全认证的喜讯,这款皮卡以其出色的安全表现成为全球首款集中国C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP三大认证的皮卡车型。这一成就,不仅是对游骑侠自身实力的认可,更是对福特品牌“BuiltFordTough”承诺的延续。
伴随着福特游骑侠最近荣膺C-NCAP五星安全认证,其安全成绩绽放光芒,彰显出一款真正安全可靠的皮卡。成为全球首款集中国C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP这三大NCAP五星安全认证的皮卡车型,游骑侠的安全标准堪称全球顶尖。
伴随着福特游骑侠不久前以高达90.0%的综合得分率成为全汽车行业内首款荣膺C-NCAP五星安全认证的皮卡。代表其正式成为全球首款集中国C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP这三大NCAP五星安全认证的皮卡车型。
伴随着福特游骑侠近日成为C-NCAP五星安全认证首位皮卡,其安全表现高达90.0%。这一荣誉标志着游骑侠成为全球首款集三大NCAP五星认证的皮卡车型,标志着其在安全领域的突破与传承。
在皮卡市场竞争日益加剧的背景下,长安猎手和游骑侠Ranger无疑成为了两款焦点车型。它们凭借独树一帜且富有魅力的设计风格,以及卓越的功能性,成功捕获了众多汽车爱好者的芳心。下面就来对比一下这两款皮卡,以便消费者能够更好地了解哪款车能更契合他们的需求。
说起福特,就想起曾经凭借一款福克斯打遍A级车市场无敌手的光辉事迹;也想起蒙迪欧的身影曾遍布大街小巷;而锐际也曾是无数普通家庭最得力的帮手,而现在,福克斯永远停在了22款,锐际月销量仅能维持在1000台左右,曾被寄予厚望的福特电马也逐渐被市场遗忘,福特全品牌的月销售量也仅能维持在一万台出头,令人倍感唏嘘。糟糕的市场表现让福特不得不降价保量,而这也使得目前福特旗下的产品都显示出不错的性价比,接下来就和大家盘点盘点。
随着户外爱好者的增加,人们对于装载能力的要求与日俱增,皮卡车型成为了更多人的选择,福特Ranger已经由福特纵横进行国产,福特F150猛禽也在一段时间内成为了越野圈的“老大哥”,那福特Ranger 猛禽版应该如何定位呢?今天带大家来看一下这款车。
14万多起,不仅拥有2.3T强悍动力系统,而且带有差速锁,能够实现坦克掉头模式,全时四驱,还是全球知名汽车。
当前,国内汽车竞争较为激烈,而且同质化现象比较严重。在这种情况下,对于福特来说如何另辟蹊径,在国内市场上为自己开辟新的蓝海市场成为企业的当务之急。
导语: 近期,2024北京车展上,全新一代福特游骑侠Ranger“黑武士”版震撼登场。这款车型以硬朗霸气的外观、出色的越野性能和先进的科技配置吸引了众多消费者的目光。下面我们将一一介绍这款车型的外观设计、内饰配置和动力系统。