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3月26日消息，尽管工厂关闭、销量下滑，奥迪仍然在推进电动车布局。在此前聚焦高端大尺寸车型后，公司正加快推出更实惠的入门级电动车，上市计划从2027年提前至2026年。
时间回到1999年3月26日，第一台国产雅阁成功下线，让广汽本田开启了国内中高端轿车市场。而26年后的同一天，全新P7选择与雅阁同日下线，不仅让我们看到了广汽本田对于这款新车的重视，也让广汽本田完成了从“燃油”向“智电”的战略转变。
电动化产品已经成为了中国汽车市场消费的主力，已经占据了销量的“半壁江山”，新能源市场渗透率也将在今年大概率提前实现50%的目标，但主流合资品牌新能源渗透率仅为5%左右，相比之下，自主品牌的新能源市场渗透率已经超过了70%，豪华品牌的新能源市场渗透率也超过了20%。
郝哥以销量最多的燃油版为例，新车共在售五款车型，售价区间为18.59万~24.99万元，当然这只是指导价，优惠后新车仅售14.09万起，是不是有点动心了呢？其中最低配两驱活力版与次低配两驱锋尚版预算相差1.6万元，配置上首先增加了车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等具备L2级驾驶辅助，要知道这部分的成本可不算低，同时对新手或女性朋友也更适用。
如果你因为某些原因在2024年没能如愿提车，今年又想着能够尽快提车，这个时候就要多加关注汽车市场的消息了，因为随着时间来到3月份，很多品牌也都给出了足够诱人的优惠政策，包括市场格局也发生了变化，所以这个时候入手还是比较合适。而今天我们就针对想买SUV的朋友们做出几款推荐，可以涵盖8-30万预算之间，有燃油也有新能源，那么哪款车型会成为你的最终选择？（排名根据预算从低到高）
这年头，如果车企没有一口价产品，简直就是没诚意，更多的是合资汽车品牌，但一口价产品多了，其中自然不免有鱼龙混杂的存在，一定会有打着一口价的旗号，卖着更高价的产品，所以要学会甄别。当然了，优秀且有诚意的一口价产品，也需要支持和鼓励。
10万左右的预算，SUV和轿车都是热门之选。然而，当把时间线拉长到8年，细算各项养车成本后，二者的差距就会清晰呈现。
针对25岁年轻人选购人生第一辆车（预算10-15万），结合现代年轻人对颜值、科技配置、经济性和驾驶体验的需求，以下为综合分析及推荐：
资讯近日，东风标致官方表示，2025款东风标致508L和2025款东风标致5008，将于3月17日上市。作为新款车型，新车主要针对配置等方面进行升级。
在中国车市消费升级的浪潮下，豪华车市场成为车企必争之地。但“豪华”二字背后，品牌间的较量暗流涌动：老牌贵族稳坐神坛，二线品牌贴身肉搏，新势力虎视眈眈。本文抛开主观滤镜，从销量、技术、品牌溢价、用户认知四大维度，拆解豪华汽车品牌的真实段位。
【导语：“一口价”成了一种社会现象，只要有买卖的地方，就有“一口价”的身影，这种现象在乘用车消费市场尤为普遍。表面看，“一口价”是流程简化、价格透明的产物，但结合市场环境，这更像是内卷升级、存量竞争的缩影。毫不遮掩的“以价换量”，成了绝大多数厂商争取更多转型筹码的抓手，上汽通用别克也不例外。】
在豪华汽车市场持续升温的背景下，奥迪品牌再次展现其深厚底蕴与创新实力。近日，奥迪官方宣布，为庆祝一汽奥迪A4L累计销量突破200万辆这一里程碑事件，特别推出了A4L 200万辆悦享版车型。同时，为纪念奥迪quattro四驱技术诞生45周年，奥迪Q5L quattro 45周年典藏版车型也耀目登场。两款特别版车型的上市，不仅为消费者带来了更多元化的选择，也彰显了奥迪对品质与技术的极致追求。
不知道大家发现没有，进入2025年，中国汽车市场的生存规则已经开始变化，合资品牌持续升级智能化、国产车继续下放高阶智驾，逐渐成为了主旋律。而这样的主旋律从3月份即将上市的新车中也可以看出来。那么3月又有哪些重磅新车呢？今天我们就来盘点一下：
