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现在买电车=49年入国军？别慌！2025年汽车圈大洗牌，固态电池量产+城区NOA普及，这波更新换代潮究竟该抄底老款还是冲新款？我们扒光全网300+测评报告，结合4S店内部价格表，给你最狠的购车指南！
马自达这一品牌，在中国汽车发展历程中，无疑是极具标志性的存在。回溯往昔，马自达 6 凭借其卓越的底盘调校与出色的操控性能，一举斩获 “弯道之王” 的美誉，直至今日，车迷们对它依旧满怀眷恋，难以忘怀。当下，新能源汽车行业发展得如火如荼，马自达亦紧跟时代浪潮，强势推出了自家首款新能源车型 ——MAZDA EZ-6，开启了品牌在新能源领域的全新征程。
进入2025年，中国汽车市场的价格战厮杀丝毫未减，合资车企用一口价政策开始反攻，以保住自己的燃油车份额。但面对已经占据半数份额的新能源汽车市场，合资车企拿出怎样的对策呢？长安马自达打了个样。
本来觉得，今年的国产车会卷的比去年更狠，但没想到，合资车比国产车还要狠，君威一口价10.69万已经够惊人的了，而这次马自达掀桌子了，去年上市的马自达EZ-6，现在只要9.98万，这个价格不要说合资车，很多国产车都要避他锋芒。
2025年，中国汽车市场上的大佬们都在干什么呢？国产新能源汽车厂商在忙着收割市场，传统合资厂商则通过一口价之类的政策，试图以价换量。但是，合资厂商在新能源领域真的没有发言权吗？
在汽车的世界里，总是充满了各种惊喜与变革。我有个朋友，前阵子跟我大倒苦水。他一直开着一辆宝马3系，那可是他眼中的宝贝，觉得宝马的操控性无与伦比，品牌也是响当当的。可最近他去参加了一个车展，回来后就唉声叹气地说：“我感觉我的3系一下子就不香了。”原来啊，在车展上他看到了马自达EZ6，还有那些新能源车，真的是让他大开眼界。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，马自达以其全新力作——EZ-6，正式吹响了进军新能源领域的号角。作为合资品牌首款基于纯电平台打造的旗舰轿车，EZ-6不仅延续了马自达一贯的操控基因，更以补贴后9.98万元起的超值价格，彻底颠覆了市场格局，堪称“掀桌子”式的操作。这款车型的推出，不仅展现了马自达在电动化领域的深厚技术积累，更以卓越的产品力和亲民的价格，重新定义了新能源市场的价值标杆。
疯狂内卷的国内汽车市场从2024延续到了2025。最近，长安马自达将旗下合资新能源纯电平台首款旗舰轿车——MAZDA EZ-6给出了一个令广大消费者难以拒绝的“掀桌子”价。
自主品牌的新能源汽车是越卖越火，但实际上，无论是德系、美系、日系品牌，一直都是虎视眈眈。尤其是日系，今年可谓是陆续放出大招，比如东风本田推出了S7，广汽丰田推出了铂智3X。而在这些新车推出之前，马自达就“连夜开会”，来了一次大动作！
“9.98万入手合资B级轿车！”这句话放在四五年前，可能会被人嘲笑是在痴人说梦。然而，在长安马自达EZ -6推出“新能源掀桌价”之后，基于2万国补和2万企业补贴，EZ-6的入门价实打实地降低到了9.98万元。
日前，长安马自达正式推出旗下B级新能源轿车马自达EZ-6的全新购车政策，补贴后售价9.98万元起，并提供“6年0息”金融方案。这一举措不仅拉低了B级新能源车的购入门槛，还在金融、补贴和权益方面给予消费者更大力度的支持，展现了长安马自达加速电动化布局的决心。
在汽车市场竞争日益激烈的当下，长安马自达MAZDA EZ-6 近日宣布：在2万元国家补贴基础上再提供2万元企业补贴，一举打破行业价值认知！
早些年想买台合资B级家用车，预算怎么也得在20万左右，但如今受到“价格战”的冲击，大量合资B级车只能靠降价来维持销量，我们盘点了最近价格降幅增大的4款合资B级车，来看看有没有更适合你的车型？
长安马自达MAZDA EZ-6“百城百店万人试驾体验营”活动：购车用户至高可享40000元补贴（15000元置换厂补+20000元置换国补+5000元保险补贴）、100000元尾款可享6年0息（和置换厂补二选一）、还可享价值7999元不限车主、不限里程终身零燃权益，购指定车型更可享补贴5000抵10000元的春日钜惠政策。
易车讯 3月5日，长安马自达MAZDA EZ-6“百城百店万人试驾体验营”活动：购车用户至高可享40000元补贴（15000元置换厂补+20000元置换国补+5000元保险补贴）、100000元尾款可享6年0息（和置换厂补二选一）、还可享价值7999元不限车主、不限里程终身零燃权益，购指定车型更可享补贴5000抵10000元的春日钜惠政策。综合补贴后，MAZDA EZ-6仅售9.98万元起。
买B级车，基本绕不过雅阁和蒙迪欧，我这次选车，也是看的这两款，德系帕萨特虽然也不错，但我很讨厌大众的后排，地台都非常高。雅阁稍微好一点，蒙迪欧基本做到了纯平。
在当前的汽车市场中，技术创新和驾驶体验成为消费者关注的核心，而长安马自达的MAZDA EZ-6凭借其卓越的性能表现与出众的操控感受，成功吸引了众多目光。这款全电动汽车不仅继承了马自达品牌一贯的高标准，同时通过多项先进技术和设计革新，重新定义了驾驶乐趣和感官体验。
跑网约车已经成为一种很流行的职业了，用中型轿车来跑专车是一个能明显提高收入的方式。在新能源汽车市场日益繁荣的今天，东风日产N7与小鹏P7+作为两款备受关注的车型，各自以其独特的魅力吸引着消费者的目光。以下从动力、续航与能耗三个方面，对两款车型的最低配版本进行对比分析。
在当今的汽车市场中，15-20万区间的中大型B级纯电座驾已成为消费者关注的焦点。这一价格区间内，不仅汇聚了众多实力强劲的车型，更成为了各大汽车品牌展示技术实力和市场策略的重要舞台。比亚迪汉EV作为传统强队，凭借其稳重商务的风格，在商务人士中拥有一定的市场份额；小鹏P7+则以前卫的造型和智能技术，赢得了年轻消费者的青睐。然而，随着东风日产N7的登场，这场竞争变得更加激烈。近日，东风日产N7在工信部正式申报公告的发布，更是让这款备受瞩目的车型走进了更多消费者的视野。
在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，环保节能的理念已经深入人心。政策的优惠倾斜、日益完善的充电设施，以及消费者对于高效出行、生活品质的追求，共同推动了这一领域的快速发展。在15-20万的预算区间内，选择一款性价比高、性能出众的B级纯电车型，成为了许多上班族和旅行爱好者的首选。东风日产N7、比亚迪汉EV和小鹏P7+无疑是这一价位段内的三款热门车型。那么，在这三款各具特色的车型中，哪一款更能赢得消费者的喜爱呢？让我们结合日常丰富的用车场景，来一探究竟。
