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近日，有网友爆料称自己与家人驾驶理想ONE外出，行驶至四川甘孜时因为手机信号微弱导致无法打开车门。在没有携带机械钥匙的前提下，最终只能选择破窗。
后媒体联系理想汽车客服，客服称车辆解锁只能通过机械钥匙或者自己手机的智能钥匙，官方无法通过后台协助解锁。
分析
首先需要说明的观点是理想汽车的客服并没有错，车辆不能通过后台协助解锁是合理的安全设定。否则如果后台工作人员出现状况，理论上所有智能汽车都将会存在用车和行车的安全隐患。
是否需要解锁车辆的决定权只应当由车主拥有。
所以该车主期望后台协助解锁本就是不合理的诉求，期望协助救援就更不合理了，毕竟没有带钥匙是自己的失误。除非可以接受有偿救援拖车，否则品牌方不需要为这种车主的低级失误买单，否则未来的售后根本无法再做。
其次有一个问题是令人不解的，问题是：
破窗有用吗？
即便不是高标准的智能汽车，就是普通的燃油车也无法通过破窗的方式启动。破窗只能从车内强行打开车门，但是打开车门的一瞬间就会激活车辆防盗系统——正常情况下会是车辆鸣笛警示，并且车辆的任何功能都不可以使用，更别说去启动车辆的动力系统了。所以这样的破窗究竟有什么意义呢？破窗之后还是开不走。
不过最令人不解的是停靠在该车旁边的其他新能源汽车已经解锁，在同样是智能汽车的前提下，旁边的车辆是不是通过智能应用解锁的呢？一个手机的信号弱，是不是所有手机的信号都弱？其他人员的手机开启WiFi热点功能或许可以帮助车辆完成解锁。
解锁方式
汽车的解锁方式一般有五种，包括：
在这个案例中的车主没有带遥控钥匙，所以前两种方法不能用。
可是剩下的选项也不止一个，通过品牌应用和互联网可以解锁；并且可以超远程解锁，只要有网络的地方，哪怕与车辆相隔一千公里也能够通过云端解锁车辆。这个功能是相当实用的，不过对于大多数智能汽车用户而言，在不需要远程启动车辆或者为别人解锁车辆的时候，应用解锁的使用频率一般并不高。
智能汽车的解锁方式应用最多的是“NFC”数字钥匙。
数字钥匙分为NFC、BLE、EUB，其中的NFC应用最为广泛。这是一种RFID的衍生技术方案，其采用13.56Mhz的频率，能够实现近距离交互。现在的大部分手机都有NFC的功能，只要将车辆的钥匙信息录入手机，随后只需要将手机贴在车辆的NFC阅读器之上即可解锁车辆。并且NFC芯片还分为有源芯片和无源芯片，有源芯片指的是有电池的芯片，只要设备通电就能使用；无源芯片当然是不需要电池的芯片，只要阅读器发射波即可获得能量并实现数据交互验证。
一辆智能汽车不应该不具备NFC解锁的功能，而NFC数字钥匙根本不需要网络，即便是手机已关机也可以使用。
即便NFC钥匙不能用或没有这项功能，同时也没有网络，可是BLE数字钥匙难道也不可以吗？
BLE指的是“蓝牙钥匙。”理想ONE是有蓝牙钥匙的。
相信没有智能手机不具备蓝牙功能，只要有蓝牙功能就能解锁；这些车基本都有无钥匙启动功能，那么就会有Passive entry Passive start的功能——PEPS。此时甚至不需要操作手机，只要点车门把手上的按钮就能解锁，因为该功能可以对车钥匙进行扫描。就算还没有这样的功能，只要手机与车辆蓝牙连接，在车辆品牌应用里也至少能发现与车辆匹配；此时即不需要网络，通过应用和蓝牙依然能完成解锁。
总结：
这个案例看起来非常的奇怪，手机信号弱只是不能通过网络和应用远程解锁。智能汽车的应用不应该没有蓝牙解锁，NFC解锁早已成为智能汽车的常规方案。笔者所使用的车辆是多年前生产的智能汽车，然而也具备这五种解锁功能；车辆常年停在信号极弱的地库，解锁一般采用NFC，或者通过蓝牙配合应用解锁。
所以该车主选择破窗的方案实在显得不合理，重点是破窗之后还是不能开；车辆旁边还有其他已经解锁的车辆，于是也没有安全问题，这样的操作更像是在炒作。
内容由作者提供，不代表易车立场
