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问：夏伯伯，能不能聊聊新能源在近几年的发展速度呢？尤其是10到18万内级别的。我是刚需买车，现在各种担惊受怕，就怕刚买没几个月马上又出同价位配置性能更好的车，或者三个月左右就开始降价，太伤了。
答：不仅你，我也是没折啊。现在就是这么个时代，在剧烈变动当中，很难找到稳定的点位。这就像你转轮盘抽奖一样，不太可能知道指针停在哪儿。一个办法是找那种降无可降的车型，而不是最新推出的车型。这样避开三个月就降价风险的概率会高一点吧。比如上面问题里提到的大众ID.3，多跑几家店谈一下，估计能买到那种如同相声《卖布头》里“再让五毛去五毛”那样的价格，买回家踏实用，车的实际品质性能都很好。
这种方式类似股市抄底。为什么抄底并不容易呢？就是人们担心还会继续跌。只是我们购车既然是刚需，就没必要非得买到价格最低的那个，只要是在差不多的区间就够了，毕竟一直持币待购，既不能让我们的刚需得到满足，也不能保证我们买到最便宜的价格。
智能电动车的逻辑相当像智能手机，更新速度就是会比燃油车快得多。但也有其汽车本质的属性，就是价格很高，用户不可能像换手机一样高频率地换新。所以，放平心态很重要，选择品牌很重要。对此，应该关注那些软件能力强的品牌，特别是已经形成了有规律地OTA升级车控、智驾等软件能力的品牌。这样可以让车常用常新，也不至于很快就过时。
然后，看自己用于买车刚需的资金储备，不要顶格投在购车款上，而是考虑总体使用成本。购车款占个7～8成差不多了。选车的时候，在价格区间之内的，要选好的，不选便宜的。“好”的原则就是品牌和产品要尽量在竞争中名列前茅。
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本期交流问题：在你们家的买车经历当中，最让人纠结的东西是什么？
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