零售销量数据出炉：福特烈马交付量偏低，长安福特销量在下滑

2024年4月汽车零售销量已出炉，本期最具看点的销量数据应当是越野车；因为在4月25日开启的北京车展之上江铃福特烈马正式上市了，该车被越野迷奉为圭臬，各大汽车媒体也都热衷于车辆的全面测试，所以这台车的销量究竟会有多高呢？

看过其29.98-43.88万元的售价，笔者总认为在这个价格带里的国产福特烈马很难成为畅销车，毕竟其搭载的发动机是直列四缸2.3T；同时部分版本还是最为普通的分时四驱，无非是大脚版很是抢眼，可是耗油量也注定不低。

现在终于有答案了，江铃福特和长安福特四月份与近期销量已确认，数据如下。

江铃福特烈马首期交付量是79辆，虽然其上市时间是4月25日，但在四月份里至少还有五天的时间可以用于新车交付；反之，这个零售销量数据确实不及预期，甚至于比江铃福特撼路者还要低。当然现在还不能对该车下结论，看来只有等到六月份再进行解读，如果五月份的交付量仍然拉不起来的话，这辆车的前景或许真的不容乐观了。

至于江铃福特游骑侠*（Ranger/皮卡）并不在统计数据资料里是正常的，因为这一组销量数据均为乘用车型，皮卡作为多用途货车仍然属于商用车，不在统计范围之内。同理，江铃福特全顺系列也不在统计范围内，途睿欧虽然在设计上基本与新全顺轻客相同，但是车型定义为MPV，所以才会有这台车的数据。

领睿是该品牌目前销量最高的SUV，看来还是相对低的售价才能吸引到订单。

品牌内销量最高的车型仍然是蒙迪欧，只是不过相较于三月销量也有下滑，并且除福特电马以外的其他车型也出现环比下滑。究其原因应当还是受到同级别自主品牌新能源汽车的冲击，而且不只是合资品牌的燃油车市场份额被挤压，自主品牌的燃油车也在承受着相当大的压力。

其中对燃油车威胁最大的是普通插电混动和增程插电混动汽车，这两类车具有更低的用车成本、更强的性能，以及增程车灵活的动力单元布局方案带来的驾驶体验的升级。

蒙迪欧作为普通前驱燃油车面对这些竞品并不占优势，销量出现波动也不足为奇。

目前福特品牌最值得好评的SUV应当是长安福特探险者，该车是同价位里唯一采用纵置发动机平台的C级SUV，并且旗舰版也是同级车里唯一采用后桥托森式差速器的SUV车型；纵置后驱系列的驾驶感受比同级别前驱车优秀，四驱旗舰版所具备的轻越野性能超过其他同级车。所以这台车是可以给出好评的，然而其主力版本售价仍然在30-40万元区间，在这个价格带里也有一些实力较强的插混类同级车，探险者的压力也不小。

总结：

福特汽车四月份的销量表现不算理想，江铃福特烈马销量低于预期；不过江铃福特近期将推出一系列新车，包括福特领睿换代版和插电混动版、福特领裕插电混动版，只要这些车的插混版能做到与同级国产车相当的水平，价格也能在伯仲之间的话，相信江铃福特还是有机会逆转的。

长安福特近期没有新车动态，未来会如何只有拭目以待。

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