小众硬派越野车，上市当天订单过万，福特烈马好玩在哪儿

一台油车，定位还是硬派越野，上市首日订单居然突破一万台，不是新普拉多，而是来自福特的烈马Bronco。说实话，这个成绩无论是对于越野车市场而言，还是对于福特本身这个品牌来说，都是极为优秀的成绩。此外烈马这台车取得这样出众的成绩并不是因为车辆拥有超高性价比，毕竟定价已经是29.98-43.88万，所以今天我们就来聊一聊它为什么这么热门。

烈马这台车最初是诞生于1966年，它在越野车领域是属于“鼻祖”型的车辆，尤其是最初诞生的那个阶段，受到北美消费者的热烈追捧。不过后来，因为石油危机等等原因，烈马这种硬核的越野车不再受到市场青睐，车辆也在1996年最终停产。

神奇的是，烈马停产之后，车辆的拥趸反而是与日俱增，甚至在某些地方还形成了规模不小的车迷群体，烈马也在这停产的二十年时光里逐渐演变成大家口中的“经典车型”。

最近几年，由于市场变化，福特许多家用系列的车型在北美不是特别畅销，因此工厂产能有些过剩，而这恰好给烈马的复产提供了契机，加上因为停产这十几、二十年的发酵与酝酿，消费者对烈马的期待也达到了顶峰。所以在北美，烈马一经推出，就获得的超高热度，一直到今天，依旧处于供不应求的状态。

当然，在中国市场，可能消费者对于烈马的情节没有海外市场那么深，但烈马本身的产品魅力也确实是独一无二的。首先是外观设计方面，烈马走的是纯血的硬派风格，可拆卸的玩法让车辆显得与众不同。

其次，对于硬核的越野玩家来说，烈马本身的越野实力也让人期待，像是基础的通过性参数方面，烈马（顶配）的接近角45度、离去角37度、通过角26度、离地间隙273mm，涉水深度850mm。硬件部分则配有德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、H.O.S.S. 2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮气减震器等。

至于可玩性方面，福特也根据消费者的需求开发了许多越野配件以及户外生活精品，力求让消费者用最省心的方式获得最个性化也最极致的户外越野体验。

编辑小结

关于Bronco烈马这台车，其实从定位而言它还是属于极其小众的硬派越野车型，虽然该车上市一天就获得过万订单，但我们也还是必须理性看待，因为你很难要求这么小众的市场能会有持续不断的高订单量。当然，另一方面，烈马的成功也提示着国内其他车企，在中国这个越发成熟的市场，消费者的需求的多种多样的，电动化、智能化可能并不是唯一的答案，也许深度耕耘自己的优势项目，也能成为“破卷”之道。