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瑞虎7的外观设计与瑞虎7是基本一致的，前脸的进气格栅比较大，采用六边形设计，中间搭配点阵式镀铬装饰，与瑞虎7的设计有些相似，两侧的大灯组相对狭长一些，看起来十分锐利，整个前脸的设计比较符合当下潮流。侧面的腰线设计比较流畅，采用了双腰线的设计，并且有两条腰线做辅助，使得瑞虎7看起来比较有层次感。尾部的造型比较圆润，采用了比较饱满的设计风格。
在内饰方面，全新瑞虎7和瑞虎7pro保持了家族式的设计语言，并且在细节处理上更加精致。中控台上采用了大面积的软质包裹，并加入了镀铬饰条装饰，营造出了不错的豪华氛围。中配车型上，新车换装了尺寸为10.25寸的悬浮式中控屏，下方为触摸控制的空调操控区域，此外还配备了全新样式的三辐式平底多功能方向盘和全液晶仪表。
长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在4位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎71.5T CVT尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎71.5T CVT尊贵版采用1.5发动机，最大马力156，峰值扭矩达到230，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在14位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎7，那么我们根据历史上购买过瑞虎7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎7最满意的是它的外观设计好看，另外缝线细腻、外观不错也都是大家喜欢它的点。
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