法拉利12Cilindri：819马力，2.9秒破百！

法拉利以其独特的魅力，成功地将悠久的历史传统与尖端技术融为一体，这一特质在其最新力作——12Cilindri及其敞篷版12Cilindri Spider上得以完美展现。周四，阳光明媚的迈阿密见证了这两款杰作正式揭幕的辉煌时刻。从名字中便可窥见，这两款车型的核心动力源是强大的12缸发动机。

法拉利F140 V-12发动机的最新进化版本，这款6.5升65度夹角单元，自20年前在Enzo上首次亮相以来，便以其卓越性能令人瞩目。如今，它在高达9，250转/分钟的转速下，能够迸发出惊人的819匹自然吸气马力，而在7，250转/分钟时，扭矩更是高达500磅-英尺。尤为值得称道的是，法拉利在不依赖任何混合动力辅助系统的情况下，成功满足了所有相关的排放标准，再次证明了其在技术领域的卓越实力。

这款发动机在技术上与812 Competizione中的动力单元有着深厚的联系，配备了钛连杆和先进的配气机构。配气机构摒弃了传统的液压挺杆，转而采用了带有辊式指状随动件的刚性系统，大幅提升了发动机的响应速度和性能。尤为引人注目的是，12Cilindri独家配备了“吸气扭矩成形”系统，该系统利用电子设备精准地调整第三档和第四档的扭矩曲线，为驾驶者带来更为出色的驾驶体验。

与这款强大发动机相匹配的是位于后部的八速双离合变速箱，其换挡速度相比812的变速箱提升了30%，使得12Cilindri在加速性能上达到了新的高度。同时，车辆配备了更大的21英寸轮胎，有效缩短了传动比5.0%，进一步提升了加速性能。因此，法拉利12Cilindri仅需2.9秒便可从静止加速至62英里/小时，而0-124英里/小时的加速时间也缩短至不到7.9秒。敞篷版Spider同样表现出色，0-62英里/小时加速时间为2.95秒，0-124英里/小时加速时间为8.2秒。两款车型的最高时速均轻松超过211英里。

在设计上，12Cilindri继承了法拉利的经典元素，并在细节上进行了精心雕琢。车头部分，引擎盖前方与车灯之间的黑色面板灵感来源于365 GTB/4代托纳早期车型上的有机玻璃面板设计，为整车增添了一抹复古韵味。车身线条流畅而优雅，彰显出法拉利一贯的优雅与力量感。

内饰方面，传统的法拉利方向盘上布满了各种控制装置，为驾驶者提供了丰富的操作选项。中央信息娱乐显示屏的加入，使得内饰更加现代化。整体而言，机舱设计与Purosangue相似，但去除了后排座椅，为驾驶者提供了更为宽敞的空间，营造出更为专注的驾驶环境。

在底盘控制系统方面，12Cilindri配备了法拉利最新的侧滑控制系统8，该系统能够更快地估计轮胎抓地力水平，为驾驶者提供更为稳定的操控体验。同时，车辆还搭载了智能独立四轮转向系统，使得后轮在需要时可以转向与前轮相反的方向，从而进一步提升了操控性能。此外，车辆还配备了更大尺寸的轮胎，前轮为275/35ZR21s，后轮为315/35ZR21s，为驾驶者提供了更为出色的抓地力和操控稳定性。

法拉利虽未公布12Cilindri的准确重量，但给出了干重数据。轿跑车的干重为3459磅，而敞篷车Spider的干重为3571磅。考虑到实际驾驶时所需的液体和装备，预计整备质量将在3700至3800磅之间。此外，法拉利还透露，12Cilindri的刚性相比812提升了15%，为驾驶者提供了更为坚实的支撑和更为精准的操控反馈。

AI生成仅供参考

在价格方面，法拉利12Cilindri轿跑车的起售价为42.3万美元（约合39.5万欧元），而敞篷车Spider的起售价则为46.6万美元（约合43.5万欧元）。这两款车型凭借其卓越的性能、独特的设计以及法拉利品牌的独特魅力，无疑将成为收藏家们的挚爱之选。我们期待在未来几年内，法拉利12Cilindri将继续书写其辉煌的传奇故事。更多精彩内容期待您的关注。

图片：motor1