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如果你不能接受越野车晃晃悠悠和较高油耗的缺点，同时还想要更强的越野能力，那前几天正式发布的深蓝G318或许会是个不错的选择，并且预计主力车型的售价将落在25-30万元，越野和非越野看完都沉默了。
提到硬派，很多人自然而然的就会想到带有大梁的越野车。不过对于大部分有过越野车驾驶经历的人来说，越野车存在的最大问题依然是能耗高和长途驾驶不舒适等窘境。而随着汽车技术的不断发展，3月18日，深蓝汽车拿出了新时代的全新硬派车——深蓝G318。
其实从深蓝G318的车名就能看出，深蓝汽车的目的就是打造一款更倾向于户外的硬核汽车，只不过这款车并没有大梁结构，也就是业内人士常说的承载式车身结构设计。那到底采用承载式车身结构的深蓝G318到底行不行呢？今天我们就通过整个发布会，来了解全新深蓝G318。
深蓝汽车为什么要打造硬派G318？其实早在1958年，长安汽车就造出了中国第一辆硬派吉普车，奠定了长安汽车在硬派SUV领域的地位。所以随着深蓝G318的出现，无疑是在延续曾经长安汽车的硬派SUV优势，同时在深蓝G318上实现对“硬派”二字的重新定义，并加入最新的科技含量，实现科技新硬派SUV的产品定位。
所以主打科技新硬派SUV的深蓝G318，到底能不能同时俘获越野人士和非越野人士的认可呢？首先我们先说它的硬核能力方面。深蓝G318依托于超级增程系统，四驱版车型采用了前后双电机技术，其中前电机的最大功率为131千瓦，后电机的最大功率为185千瓦，总的输出功率可以达到316千瓦，并且该四驱系统可以实现真正的全时真四驱和扭矩的无极分配功能。另外该四驱系统也将匹配两把差速锁，分别是一把中央的无级差速锁和一把磁吸式机械差速锁，实现大部分路况下的车辆脱困能力。
当然除了这些之外，深蓝G318也将提供原地调头功能、越野蠕行，以及陡坡缓降等三大硬核装备，其中原地掉头功能可以实现最小3.2米的转弯半径，比方程豹豹5的表现更加极致。而越野蠕行功能，可以实现最低3km/h的时速控制，同时陡坡缓降的速度范围也能实现3-35km/h的自由调节。再加上整车提供的16种驾驶模式之后，即便是越野小白也能更直观的操作和更加安全行驶。
而在产品设计上，深蓝G318采用了赛博金属原石切割的设计理念，以更加精细的圆角工艺和线条硬朗利落打造出别具一格的方盒子造型。同时在细节方面还彰显着科技的氛围，比如C型的头灯组和C型的尾灯组，以及位于顶置的照明灯等等，都彰显出了深蓝G318的个性化风格。而在车身尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别达到了5010mm*1985mm*1960mm（含射灯行李架），轴距为2880mm，从尺寸方面就能看出它要比豹5和坦克300等车型大出一圈。
内饰方面，深蓝G318展现出了更强的设计感和科技感，比如整个中控台采用了全包的设计风格，并且在颜色搭配上也大胆采用了金色的装饰，营造出更强的高级感。细节方面，像14.6英寸的内嵌式中控屏和大尺寸的全液晶仪表盘，以及推拉挡杆的换挡方式等，也都强调着深蓝G318的设计功底和使用性设计。
最终就是价格方面，预计深蓝G318的主力车型售价将会拉到25-30万元的范围之内，倘若真是这样的定价或者主销车型的话，那深蓝G318毫无疑问将对硬派和非硬派的方盒子车型均产生不小的影响。毕竟从整个产品实力来看，深蓝G318不仅仅在尺寸方面媲美坦克500Hi4-T这样的大型越野车，同时在价格方面还能与坦克300形成一定的竞争关系
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