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近几年汽车行业的内卷程度还是比较高的，而且很多品牌都开始发展新能源汽车，而大众作为汽车市场中的“中流砥柱”自然也是不会放过这个市场的，旗下的ID系列自面世后就受到了消费者的关注。那么大众ID.3作为一款小巧的代步汽车，现在的终端优惠幅度也比较大，一般十万出头就能购买到低配。
这款车型的造型是比较小巧的，整体呈现出了一种较为呆萌的设计理念。前脸比较低趴， 并且有个较为明显的弧度，使得这款车的流线型比较明显。前照灯造型圆润，内部灯组排列整齐，夜间点亮时的视觉效果比较不错。车身侧面小巧，车身腰线看起来有种俯冲的样式，具有比较强的“攻击性”，裙眉处黑色饰板看起来也较为扎实。尾部时尚，扰流板高挑，尾灯组部分区域采用了熏黑的设计，视觉效果更年轻一些。
内饰质感看起来稍微欠缺一点，方向盘圆润，并且内部填充物扎实，所以握感上的舒适度还是挺不错的。两侧多功能按键采用了触摸按键，并且在我们轻微触摸时，还是震动一下，给我们一个正向反馈。
中控屏幕尺寸不算大，内部智能化配置比较欠缺一些，可玩性并不高。中控屏幕方向的空调采用了触摸式，体验下来并不如旋钮舒服。
我们平时开车的时候，一旦开的时间比较长了，精神就有可能会开始涣散，从而对车道的路线保持变得越来越不精准，很容易发生车道偏离，从而与侧面车辆发生碰撞的问题。所以我们开车的时候，尽量是将车道偏离预警系统打开，这样的话我们一旦压到旁边的车道线，那么车辆便会识别到，然后开始对我们方向盘轻微晃动，并施加反作用力，让我们车辆逐渐回到正轨。而且我们还可以开启车道居中保持功能，这其实算是偏离预警的升级，能够让我们车辆更稳定地保持在车道中间，提升行车安全。
此外，我们如果在精神不集中的状态下，操控车内的部分功能按键，那么就很有可能在操控按键时，与前方车辆发生剐蹭甚至追尾。所以我们如果想对车辆操控的话，最好是唤醒智能语音助手。比如我们想要对空调进行操作，便可直接呼喊“你好大众，打开空调”，语音助手就能识别到，然后帮我们操作空调。不过要注意的是，这款车型的唤醒功能比较单一，唤醒后只能操作单个功能，并不支持多命令识别。
本车的车身参数达到了4216*1778*1568mm，轴距达到了2765mm，后备箱容积为385—1267L，满载最大质量为2220kg。
而在动力上采用了后置发动机布局，电动机总功率达到了125kW，总扭矩达到了310N·m，CLTC纯电续航里程达到450km，百公里耗电量为13.1kWh，50公里最快加速为3秒，慢充电量需要8.5小时左右。
总结：这款汽车现在共有5个在售版本，比较推荐最低配的纯净智享版，因为这款车型的全系列智能化配置都比较一般，所以最低配就够用了。并且终端还有4-5万的优惠，所以性价比还是可以的。
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