国产三缸仿赛 春风675SR首次曝光！

易车讯 5月21日，在西班牙瓦伦西亚，CFMOTO ASPAR TEAM车队创始人Jorge Martínez，正式揭幕了他第一所全球摩托车学院——Aspar Universe。这一摩托车学院包括了车手学院、机械师学院，以及从西班牙国内赛事到世界顶尖MotoGP大奖赛的赛事阶梯。CFMOTO的天才车手培养计划也将与这个体系紧密合作，培养中国的赛车人才。

CFMOTO ASPAR TEAM的四位Moto2、Moto3车手出席了揭幕仪式。在摩托车学院揭幕仪式上，CFMOTO正式赠予Jorge Martínez先生一台单独定制的CFMOTO跑车作为祝贺。

海外社媒曝光的车辆照片，对比春风日上亮相的675SR伪装车，从发动机、外形轮廓、车架、摇臂等部位都可以判断出，这应该就是春风尚未发布的全新三缸跑车675SR。

这台三缸跑车带有强烈的SR家族特征，标志性的回旋镖大灯造型更显犀利，车身造型壮硕饱满，人机三角呈战斗感拉满的俯冲之姿，勾起浓郁的驾驶欲望。

车身涂装颜色来自CFMOTO ASPAR TEAM的赛车，摩托车上的5号是Jorge Martínez参赛时候的号码，意义非凡，细节处还有大量ASPAR TEAM的logo，因此定制款的配置、涂装等势必与未来量产车有一定差距，但整体看起来完成度很高，压迫感十足。

结合前段时间春风亮相的四缸跑车可以看出，春风并非网传的“玩脱了”，而是从一开始就对SR产品线有清晰的全盘布局。450、500、675排量段相近的情况下，既要应对外部的市场竞争，又要避免内部自家产品的混战。

目前400-600cc排量段仿赛，450SR占据60%的市场份额，正如春风宣传的“断崖级统治力”一样，处于绝对的统治级地位；675SR搭载全新三缸平台且排量相对更大，采用家族化设计也有足够的差异化和辨识度。

500SR VOOM与450SR排量相近，在450SR已经占据6成市场的情况下并没有选择坐享其成，而是在千篇一律的仿赛中寻求突破，用差异化外观造型打出自己的风格，将奥古斯塔Superveloce 800、凯旋Speed triple 1200 RR这类国际上广受欢迎的先锋设计代入国内，解放审美疲劳，引领多元化仿赛的潮流，再加上去年春风日早就透露这个四缸车是高性能取向的机器，有ASPAR车队的Moto3车手参与调教，动力、操控也一定不错。

所以不同风格的三缸、四缸跑车，满足了不同用户的需求，给车友们更多选择的机会，我想很多用户肯定都心痒难耐了，一起拭目以待吧。