混动发动机+双电机电驱+智慧管理系统，长安发布新蓝鲸动力

日前，长安发布全域全场景动力解决方案——新蓝鲸动力，涵盖新蓝鲸混动专用发动机、可插混可增程的双电机电驱以及长安自研智慧驾驶管理系统（IEM）。今年将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型——长安UNI-Z（插混）和深蓝G318（增程）。

新蓝鲸动力的技术优势有四：①插混馈电油费不到0.4元/km；②xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A），馈电加速纯电感指数为VER7.5；③车重近两吨车型的馈电极速150km/h，馈电破百加速6.9s，转鼓测试可通过60%坡度，四驱版本支持6种全地形模式；④通过全地形驾驶自适应控制，加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，全域加速度变化率＜10m/S3。

新蓝鲸混动专用发动机，搭载500bar超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比、150毫焦高能点火技术三大全球首发技术，量产热效率高达44.28%，储备热效率可达47.03%。双电机电驱可实现一套硬件、自由选择、一键锁定插混/增程双模式，增程器可实现3.63kWh/L的油电转化率；首发10层Hairpin扁线油冷电机，0.27mm最薄硅钢片，峰值功率158kW、功率密度7kW/kg、最高效率97.8%。

​通过混动专属P1电机与离合器高度集成，搭配10层电机与总成重量降低至110kg。 3轴6齿搭配8层12对极，P1电机在6500rpm就能达成4对极电机19500rpm才能达成的1300Hz超高频率，减轻了重量，降低了啮合损失。电机控制器采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，算力相比两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪。

全球独创iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术，实现PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用于一体。能够基于导航进行动态能量管理，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，都能提供最佳的驾驶体验和动力输出，最终实现馈电油耗降幅高达10-20%。

目前长安汽车实现了“六国十地”全球研发布局，拥有17家科技公司、16个技术研究、产品开发中心、遍布30个国家和地区，其研发团队达到1.8万余人。计划到2030年，长安将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能；自研首款标准电芯将在和宁德时代合资的全球领先工厂投产下线，首款CTV技术将于今年开始量产，成组效率≥86%。