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素来有着豪华版“普拉多”之称的雷克萨斯GX，凭借着过硬的越野性能和独树一帜的豪华属性，使其在我国越野车圈以及高端中大型SUV市场，都算是名声显赫的存在。毕竟，其在纯进口引入的身份便已经售价高昂的前提下，却依然需要通过加价才能购得。而今，为了更好地迎合市场环境，雷克萨斯GX不仅在时隔十多年后终于迎来了换代更迭，更是在时隔13年之后，又将以官方引入的身份进入到我国市场销售。
得益于全新一代雷克萨斯GX已在上个月中旬正式于我国市场上市；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它进口到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来看看这款豪华版“普拉多”换代后的表现吧。
外观方面，新车在最新家族式设计语言加持下，进一步优化了品牌标志性的纺锤式格栅布局，并填充了熏黑饰条。搭配两侧不规则状头灯，不仅依然有着这个级别车型该有的气场，同时也会比上一代车型来得更为犀利。
车身侧面部分，双色拼接的设计，结合轮廓分明的腰身线条和侧踏板以及别致的双色双五幅镂空轮毂等设计细节，无疑将持续营造其硬派SUV的身份属性。
至于新车的尾部，虽然不如前脸那般具备攻击性，但层次鲜明的布局结构，却能营造出些许庄重与典雅。内饰部分，或许在“大屏时代”之下，全新一代雷克萨斯GX的内饰布局会显得有些平庸。但全液晶仪表和14英寸悬浮式中控大屏的组合，加之简化了大部分物理按键的中控台布局以及进行了本土化适配的多媒体系统、64色氛围灯、HUD抬头显示、21扬声器Mark Levinson音响系统、流媒体后视镜和新一代雷克萨斯安全系统LSS+3.0等配置，倒也不算让其与时代脱节。空间方面，全新一代雷克萨斯GX接近5米的车长和接近2米的车宽以及2米85的轴距编排，也足够营造出“大7座”的充裕内部空间表现。值得一说的是，其后车窗独特的开启方式，还将为拿取后备厢物品提供了方便。性能方面，比较可惜的是引入国内销售的全新一代雷克萨斯GX只有四缸动力。不过，其2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统，将有着243千瓦的综合最大功率和430牛·米的综合最大扭矩。搭配全系标配的具备中央差速器和低速四驱等功能的四驱系统以及8速自动变速箱和电子动态悬架系统E-KDS等配备，则依然能带来比较强劲的越野性能。
总体说来，作为一款换代车型，全新一代雷克萨斯GX的整体升级表现还是比较到位的。而在国内77.8万-88.8万元的指导价区间；要是在不加价的前提之下，也算是比较合理的。那么，各位看官朋友们，你们会考虑全新一代雷克萨斯GX吗？
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