GX460车主：买早了！拍大腿！

        550上新，570涨价，460停产，形势逼人，之前买GX460的老板都在拍大腿了，开了不到半年，赔了十几万。今天小编在天津车市采访了一位拍大腿的GX460的车主，看看他怎么来评价这款车。

        车主张先生是位70后的老板，今天主要谈了一些整体的驾乘感受，首先就表达了对V8发动机的挚爱情怀，4.6TV8大自吸，着车之后从这个鳞片式中网里涌出的呼呼风声，确实是令人沉醉无法自拔。

        大灯采用了一个上挑式眼线勾勒，很狐系的一个设计，放在这台车上就感觉很凌厉，霸气侧漏。矩阵式大灯自带清洗，夜间视野也是很好。加上后视镜有自适应亮度调节功能，即使是夜间强光，也不会被对方车辆干扰，这样也更大程度地提高了安全性。

        对于外观张先生也是很钟爱这个后部的设计，整体垂直度比较高，这样看起来空间感更强，同时彰显男性魅力。

        方向盘和内饰添加了一些实木的装饰，显得比较尊贵。这台车是带有方向盘加热功能的，来自北方的车主张先生表示很是受用。这几个按钮分别是方向盘大灯清洗，防滑，远光近光的自动切换。右侧还有一个个自动调节车距的功能，可以说是科技感与安全性并存了。

        中控的贡献两个点分享，一个是手触控制一切，这两个是越野专用的调节旋钮，越野可以通过这个按钮选择L4模式。另一个点就是通过屏幕可以看到的全车雷达和影像。即使车身会大一些，但是这样的一个强烈感官，基本不会发生剐蹭。另外，在你的开车常识中觉得可能过不去的角度，你只要在挪车的时候一直盯着屏幕，就能顺利通过。

        偶尔跑长途、越野的张先生，对于座椅的设计也是比较满意，真皮座椅的一个包裹感，让背部，后腰的关节，都感觉着力位置很具体。前后排座椅加热，后排中控还能看到后排座椅的一个加热温度以及你想要的空调温度。后排乘客的舒适感增强，也满足了车主的商务需求。

        总体来说，整个内饰的品质比X5和GLE要好。

        驾驶感受来说，首先档位是非常丝滑的，隔音效果非常好。虽然打火之后发动机的声音非常大，但是关上车门之后几乎是没有感觉的。

        其次，驾驶高度是很舒服的，视野非常好。多数时候可以轻易观察到前方道路车辆的情况。

        刹车的灵敏度比较高，拐弯丝滑，减震好，不晃。一般路面跑起来不会因为车身高的原因给你额外增加一些负担。设计时候的比例比较好。

        越野性能比较强，极端路况下更容易脱困。这也得益于非承载式车身并带大梁的结构优势。同时前桥具备KDSS车身稳定系统，后桥带底盘升降。GX460是自带工具车属性的，这个设计兼顾了行程拉伸，同时调整牵引车辆时的车身姿态。

        油门感受很沉稳，想要提速快需要额外用点力，这样的话会防止车一下子冲出去，这么大的车，能刹得住才是王者。

        通过手机APP可以启动车辆，完成原地预热和一些出发前的设置准备，出发安全无忧。

        张先生虽然对目前的GX460全面降价很是唏嘘，但是讲了这么多还是无法否认它是一台是硬派越野里为数不多的，能够体验到驾驶品质的车型。

        加之国外停产的原因，不断有GX460大批涌入天津港，比之前的库存更大了，这一现象也增加了张先生对于它的保值信心。

      探索天津车市，分享买车故事。下期再见！