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国内汽车市场竞争有多激烈，看合资车的生存现状就很清晰了。像福特蒙迪欧这样的经典中型轿车，放在以前优惠都是很少的，但现在福特蒙迪欧不仅经历了一波官方降价的操作，之后销量还是远达不到预期，所以福特蒙迪欧只能继续降价，目前福特蒙迪欧的优惠在两三万这个幅度之间，而销量确实有了提升，只是目前福特蒙迪欧依然很难说让大家感到多满意，所以对于福特来说还是得在努力才行了。
从数据上来看，福特蒙迪欧在2023年的表现上升趋势是相当明显的，尤其是福特蒙迪欧的2023款车型在7月份上市之后，毕竟经历了一波官降，福特蒙迪欧的销量就从原本三四千甚至更低的销量持续走高，8月份福特蒙迪欧的销量超过5千，9月份福特蒙迪欧的销量超过6千辆车，到了12月份福特蒙迪欧的销量到了一个新的高点接近9千辆车的销售成绩，只是这种好成绩并没有保持太久，今年1月份福特蒙迪欧的销量出现下滑，而且很明显，销量只有7千，这样的变化不是因为福特蒙迪欧的产品出问题导致的，而是因为国内汽车市场的内卷程度已经到了一个新的情况。
其实像福特蒙迪欧这样的中型轿车以前大家还是相当认可的，而且福特蒙迪欧的尺寸真的很大，车长超过4.9米，轴距更是接近2.95米，作为家用车福特蒙迪欧的后排空间绰绰有余，整体的设计也是非常精致而且还有不错的运动感。尽管福特蒙迪欧的新款车型官降是因为降低了动力的原因，但价格确实到位了，更不要说福特蒙迪欧现在还有两三万的优惠。当然福特蒙迪欧为了适应国内汽车市场也在不断的丰富自身动力组合，福特蒙迪欧的新款就有混动版，不过可惜油电混动版本的车型在国内已经失去了竞争优势，因为现在国内只有插电混动才享受绿牌待遇，油电混动是没有的，事实上油电混动确实也不能提供更多的电量来支撑更多现代化的功能，满足大家更多的出行需求，比如对外放电这些。
福特蒙迪欧的产品力：
要说产品福特蒙迪欧这种传统合资中型轿车定价14.98万到21.98万的价格真的就非常低了，毕竟同级别的雅阁、凯美瑞尽管也有优惠，但定价不可能给到这么低。更不要说福特蒙迪欧在尺寸上也比这些日系、德系车表现更好，而且福特蒙迪欧现在也有两三万的优惠，目前用户提车福特蒙迪欧的裸车价格门槛已经到了13万这个价格水平，性价比那还是相当高了，可能唯一比较影响福特蒙迪欧销量的地方就是福特这个品牌在国内号召力一般，毕竟早先美系车费油的标签深入人心，只是福特的底盘和调校却没能被大家看在眼里。
在动力上福特蒙迪欧搭载的1.5T发动机动力确实弱一些，但190匹的马力代步也是没有太大问题而且油耗也不会太高。福特蒙迪欧的2.0T动力版本依然还在售，254匹的马力就强劲很多，当然油耗也会高，毕竟能力量守恒。此外福特蒙迪欧也提供了一款混动车，1.5T的发动机190匹马力搭配一个131匹马力的电动机，整体动力体验还是可以的，而且油耗也低了很多，可惜福特蒙迪欧的价格也比较高，哪怕优惠之后性价比也比较低了。
从配置上来看福特蒙迪欧的表现确实不会像国产车那么高，毕竟还是合资品牌，最低配的版本也是没有倒车雷达、定速巡航这些比较基础的配置，但对于用户来说福特蒙迪欧的1.5T豪华型配置也够用了，从用户反馈来看价格也在15万左右，已经可以给到全速自适应巡航、倒车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶系统、无匙进入、无匙启动、自动远近光灯、超大尺寸屏幕、座椅电调等等，甚至车载KTV也有。
总结：
总的来说福特蒙迪欧作为一款中型轿车，而且还是合资品牌，尽管有一部分价格低的原因是在牺牲了配置和动力的情况下，但放在同级别的竞品中福特蒙迪欧依然还是有一定优势的，只是从目前销量来看用户确实不太认可，想要有更好的表现还是得继续努力了。
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