比亚迪智能化：只是把你想到和想不到的，变成了现实

小时候那种“科幻电影”成真的感觉，竟然真实体验到了——而且还不止一次。

前文我们提到了比亚迪在“梦想日”上放出的“大招”，基于整车智能的璇玑架构，并且生生地把“梦想日”变成了“科技日”。外界也纷纷认为比亚迪智能化一鸣惊人。

那么，作为绝大多数“非工程师出身”的消费者们，能否直观感受到不一样的技术体验呢？

所幸，针对外界关注度极高的几项“黑科技”，比亚迪在“梦想日”上设置了一系列体验项目，快评君也有幸体验了一把。

首先，来看看也许是关注度最高的车载无人机。“梦想日”上，比亚迪发布了其与大疆合作的车载无人机系统，该系统有全球首个整车集成车载无人机机库。

除了起飞、降落时，车载无人机机库的停机坪可实现自动托举，无需手动收纳无人机之外，最绝的是，该系统还有自动更换无人机电池并给电池充电的功能。

也就是说，你只需在驾驶位安心开车，不需要你手操无人机，一切的活都交给无人机机库系统自己完成。

目前该车载无人机系统可以实现的功能有一键起飞、智能跟随、一键成片、智能返航等。

相信从“科幻中年”到“科幻少年”，都对驱逐舰或巡洋舰上的舰载直升机充满渴望，也希望自己有朝一日能有这样的飞行器为自己“伴飞”、“侦查”或是摄录。

比亚迪的车载无人机，则能满足你所有的想象。

目前，车载无人机会搭载在仰望U8上，但这套系统也许未来会支持其他车型选装。届时，自驾游甚至驾车穿越的乐趣，就会因此而倍增。

是不是感觉小时候那种“科幻电影”成真的感觉，竟然真实体验到了。其实，这种感觉，在比亚迪梦想日上，不止一次地出现。

比如已经引起网络热议的“甩尾泊车”——易四方泊车。这种之前只在电影中出现的场景，竟然出现在现实中，仰望U8的的智能泊车融合“原地转圈”功能后，便有了原地甩尾泊车。

据悉，其能够实现的最小车位长度为车长+0.8米，最窄过道宽度为2.8米。相比之下，腾势N7在现场演示的“断头路自动泊车”，已经算是基本操作了。

也就是说，以后开仰望U8这样的大车出门，你再也不用担心泊车的问题。因为比亚迪已经给你预备了一整套智能泊车系统。除了易四方“甩尾泊车”、断头路自动泊车之外，比亚迪甚至还演示了近距离代客泊车功能。

没错，就是你下车，车自己停泊到车位上。值得一提的是，即便你在代客泊车过程中突然想起来去车上拿东西，你也可以随时停止泊车，取物，然后一键继续自动泊车，一切都相当的丝滑。

这样的丝滑，除了泊车之外，还有全新的解锁上车方式。

对于怎么进车这件事，汽车行业经历了从物理钥匙到遥控钥匙，再到无钥匙进入以及数字钥匙的变迁。而从2011年就推出全球首款“云钥匙”的比亚迪，在NFC钥匙，UWV数字钥匙之后，再次把钥匙“玩出花了”，把车钥匙从数字钥匙进化到生物钥匙的“手掌钥匙”。

所谓“手掌钥匙”，不是简单地识别掌纹，而是应用掌静脉识别技术，理论上几乎无法进行仿造。而这种基于生物信息的“手掌钥匙”，比以往的数字钥匙等拥有更高的安全性。

实际操作中，你只需要走到车门边，向车伸出手掌，就可以轻松解锁——没错，哪怕你没带车钥匙，甚至没带手机，都没关系，只要你带了手就行。

当然，只要你坐进了车内，手就可以更轻松点了，因为“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

之前提到，璇玑架构的一个重要部分，是双循环多模态的璇玑AI大模型，其拥有从覆盖三百多个整车场景中持续学习、优化的能力。而“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在很大程度上接受璇玑AI大模型的赋能。

此次我们实际体验的用车，是腾势N7。体验路线全程二十公里左右，有高速有市区道路，以及城乡结合部路段。

目前市面上主流的L2+智能驾驶辅助系统的功能，这套系统基本都有。而且实际体验的感受，是其变道特别干脆，很明显是计算好余量后以在保证安全的情况下最快完成变道动作。

除此之外，在识别前方车辆，尤其是大车和障碍物的表现，也是不错的。包括进出匝道的路线选择，也很老司机。

不过客观的来说，这套系统还是有很大的改进空间。比如，我们在下某处匝道时，前方遇到靠边停车的施工车辆，所以需要变道。但旁边的主线道路车辆很多，在等了大约十几秒之后，系统提示要驾驶员介入接管。

另外就是如果有两根直行车道，一般驾驶员会选择前方排队车少的车道，但是目前看来腾势N7上的智驾系统，还没能做到这一点。

不过，就像上文提到的，由于璇玑AI大模型的存在，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统会自我学习，并且随着数据的提升以及算法的改善，会持续提高智能化水平。所以其未来的表现，还是很值得期待的。

写在最后：

纵观人类历史，新技术的出现，往往不是一瞬间改变世界，而是在一段时间内让变化发生。电灯、膛线、内燃机、抗生素等等现在看来改变世界的发明，都是如此。

汽车领域，大的技术变革，也是需要一段时间才能体现出其影响力。此番我们在比亚迪梦想日上体验的技术，有的可能会直观改变用车生活（易四方泊车，近距离代客泊车等会在今年第一季度OTA，在仰望U8上实现），而有的可能会在今后一段时间慢慢实现。

不过，对于拥有超过90000名研发人员，平均每个工作日申请专利数超过27宗的比亚迪来说，这个“梦想日”上拿出的技术，远不是家底全部，甚至只能算是其“技术鱼池”中的很小一部分。

其最大的意义，是让外界知道，基于整车智能的汽车智能化，会在未来如何改变人车生活。

毕竟，想象是人类文明腾飞的第一步，而工程师文化主导的比亚迪，正为我们的想象，插上双翼。