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1月16日，比亚迪智能化亮剑，在2024梦想日上比亚迪发布了新能源汽车智能化发展全新战略“整车智能”，以及丰富的技术成果。我也非常荣幸地在22号参加了比亚迪梦想日的体验活动，亲身体验了这些智能化的技术成果，原来比亚迪的智能化真的被大家低估了。不是没有智能化，而是选择在适合的时间发布，真的很佩服前瞻实业家王传福的超前布局，下面就分享一下我的体验感受吧！
首先，通过一个智能化技术解析会，让我对比亚迪的智能化成果有了一个整体上的认识。然后第一个体验的就是城市NOA智驾试乘，试乘车车型是腾势N7，第一次体验比亚迪的城市领航就被它震撼到了，真的就像一个老司机开车一样稳。无论是直行、左转、右转还是掉头，系统都能自动识别车道并根据红绿灯的情况做出判断。在分流或进出主路时，城市领航也能根据高精地图的信息和当前的路况智能选择变道的时机。最关键的是，比亚迪的用户数量庞大，一些你没遇到过的场景可能别人遇到过，基于这些海量的数据可以实现快速迭代。
试乘结束之后就来到了比亚迪智能化街区进行体验。在提出整车智能的概念后，比亚迪实现了1+1>2的效果。整车智能最重要的璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成，璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，让电动化与智能化的融合成为可能。e平台3.0通过智能动力控制、智能充电解决方案和智能热管理技术，为整车注入智能化的基因。易四方以四电机独立驱动为核心，通过感知、控制和执行三个环节的紧密配合，实现了对车辆的精准控制，而易四方概念车在拆除了传统制动和转向系统之后，还能够精准制动和转向，提高了车辆的稳定性和安全性。云辇智能车身控制系统搭建起感知、决策、执行的完整系统架构，全面提升用户驾乘体验。
全场景的智能泊车，体验之后是真省心。易四方泊车PK，由一位3年驾龄以上的老师挑战易四方，易四方可以说是全方位碾压，易四方的策略是先把车头停进去，再把车尾“甩”进去，对手老师直接放弃了。断头路泊车，由于一般的断头路车位空间都比较小，没有经验很难停进去，但是搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统的车型可以快速识别并精准泊入。行业首创近距离代客泊车，这个真的很实用，在赶时间的时候，使用近距离代客泊车，下车锁车之后车子会自动泊入车位并熄火。双速泊车提供舒适和极速两种模式，舒适模式最高2.5km/h，极速模式最高4km/h，明显感觉速度变快，有种老司机丝滑停车的感觉。后面这两个功能我是坐在仰望U8上体验的，U8真的太帅太舒服了，简直就是我的梦中情车。
整个体验活动中互动性最强的是智能座舱这一部分。早在2011年比亚迪就开始使用数字钥匙，目前用的最多的是NFC数字钥匙和UWB数字钥匙，在现场我还体验到了没有量产的掌纹钥匙，利用掌静脉识别技术实现身份验证，钥匙和手机平时可能会忘记带，手掌总不会忘吧。比亚迪还全球首创方向盘解耦方案，在游戏模式下车辆不会行驶，轮胎不会磨损。还有车载无人机，可以实现一键起飞、智能跟随、一键大片、智能返航等功能，还可以自动给无人机更换电池并充电。
新能源的上半场是电气化，，而下半场是智能化。比亚迪提出了整车智能概念，通过璇玑架构，实现了电动化与智能化的高效融合。智电融合的整车智能，才是智能化发展的正确方向。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。
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