比亚迪智能化被低估，代客泊车视频曝光，比我开的都好

电动化是上半场，智能化是下半场。

随着电动化技术的日益成熟，汽车智能化成了汽车市场新的关注点。

比亚迪在2023年在智能驾驶上的表现是什么呢？发力了，但没有完全发力。

2024年，而比亚迪在智驾领域已站在行业第一梯队。

1月16日，比亚迪梦想日发布会来了，向大家展示它们在智能化上如何极速狂飙！比亚迪技术鱼池又一次放大招。

王传福第一个提出来“上半场是电动化，下半场是智能化”。

在智能化上面也比几个老对手嗅觉更加灵敏，投入巨大！

2024年，比亚迪的芯片，在智能驾驶上，会有一个飞跃性的进步。

不知道大家有没有被停车场那逼仄的道路恶心过？稍有不慎就发生擦碰意外？找车位找到头秃？没关系，代客泊车通通都能解决~

代客泊车是对智能驾驶技术实现能力的深度考验，比亚迪凭借强大的车辆感知和规控能力，在复杂道路环境下，可实现安全、高效、精准的泊车体验。

想象一下，汽车自己乖乖地开进车位，要用的时候还能自动开出来。在此期间车主啥都不用干，动动手指操作手机就行。是不是很美妙！

等等！每天55分钟自动出园区，再进来岂不就能刷新停车费了？这可真是个省钱小妙招呢。

从测试视频看，比亚迪的代客泊车功能可以完成自动过闸机、停车取物、极限会车、断头路泊车、一键召唤。

自动过闸机

用户开启代客泊车功能后，车辆会智能识别路况，在感应到停车场入口闸机时，自动等待闸机识别和录入车牌信息，待闸机抬杆后驶入地下停车场。

停车取物

车走一半发现有东西东西落下怎么办？总不能追着车跑吧！

只需一键暂停，车辆便会暂停泊车，等待车主安全地拿取物品。

这简直就是粗心车主的福音！

极限会车

想必许多司机朋友看到下面这种窄路，直角弯时，心都快提到嗓子眼上了吧。这种道路不但难开，还很考验技术，稍有不慎就能在爱车上留下一道丑陋疤痕。

不用担心！遇到直角弯、极窄路等会车时，车辆会智能判断安全距离并会车通过。

断头路泊车

同理，在一些车主不好进入的在极窄车位，甚至是断头路的停车位上，车辆上装的激光雷达能高效使用场地空间进行调整，并为驾驶侧预留更充沛的上落空间。

一键召唤

在偌大的停车场里找车同样也是一件非常辛苦，麻烦的事，方向感不好的车主经常会被绕得晕头转向。

代客泊车不但能“泊”，还能“召”！用户可选择原路或特定路线召唤车辆，不但能杜绝迷路，同时也方便不同场景的出行需要。

想象一下，你和朋友约了饭局但是时间很赶，你到地方就可以直接扔下车让它自己去停车，约会结束它会来接你，这该有多爽，一般停车都得花个10来分钟吧？！

反正不一定要用，但是不能没有！

结语

比亚迪代客泊车功能测试视频的发布，再次证明比亚迪在智驾领域已站在行业第一梯队。

预计2024年上半年，我们应该会看到很多比亚迪全新换代的车型，拥有相匹配的智驾系统。

例如：腾势 N7 的 NOA 进展，腾势大佬赵长江表示：高快 NOA 已经在备案中，后加装高快 NOA 智驾客户第一台已经入厂，后续三个月搞好。

这不但大大方便了诸位日常的出行，也证明了人家在高端车领域根基牢固。

比亚迪作为新能源汽车的引领者，在智能化上已经做好了全盘准备，以安全为前提开发，持续为用户提供更安全、更贴合用户使用场景的智能化解决方案。

比亚迪技术端可以打的牌太多了。

套用芒格的话来说：华为是聪明的，但比亚迪是对的。