驱动故障!大众ID.3新车200公里无法启动？

大众在燃油车市场驰骋多年，虽有不少争议，却也打下了品牌基础以及积累了不少的造车经验，所以面对燃油车向纯电车的转换，消费者更愿意信赖像大众这样的传统品牌。

但万万没想到的是，大众ID系列故障频发。

近日，一位来自山西阳泉的霍女士在参谋长说车节目中反馈：

2023年12月30日购买了一辆大众ID.3，车辆刚开到200公里就出现无法启动问题，显示驱动故障。

去4S店维修，工作人员表示需要更换电池里面的CMCe（电芯监测单元，用于测试电芯的电压、电流、电芯均衡和模组的温度）。

联想到此前大众ID车主的投诉，以及第三方汽车平台上关于大众ID的投诉。（PS：问题主要集中在辅助驾驶系统故障、电驱动装置工作不正确、车机/仪表黑屏、续航里程不准等。

可见，大众在新能源汽车核心的三电（电池、电机、电控）方面，以及复杂的软件系统方面的技术确实差强人意，让无辜的消费者成了大众品牌转型路上的“小白鼠”。

而以上问题直接导致大众口碑下滑，影响销量。

虽然1月初，上汽大众公布去年销量（官方话术）：2023年全年销量121.5万辆，新能源车型销量破13万辆，同比增长32%。

但这并不能掩盖上汽大众整体销量同比下滑8.01%的现实，以及陷入以价换量的局面。

实话说，汽车降价对消费者来说真香。

但深入想想，车企毕竟以盈利为目的，不可能长期做赔本的买卖，一般会以降质来平衡利润。

众所周知，一分价格一分货，成本降低（减配），一般也意味着质量下滑，有很大可能会造成车辆后期故障频发。

而这也是现阶段车市普遍存在的问题。

因此，提醒大家：

现阶段是车企的加速淘汰期（燃油车向新能源汽车转型），市场较为混乱，品质也良莠不齐，建议非必要不买车，非必要不换车。

就算是打算买车，也要着重关注品牌的产品质量、售后服务、发展走势等。

（PS：目前，关于文章开头霍女士的ID.3车辆问题，大众4S店给予换车处理，虽然态度积极，但还是其希望后期给与车主更多保障，比如更换的车辆若是再次出现问题如何处理等等。）

我国《汽车三包法》关于免费退换车的规定：

（1）家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题重要更换发动机，变速器，动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；

（2）家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂，燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，可免费更换或者退货。因发动机、变速箱、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题，应当免费更换。