合资燃油车卖不动？东风本田CR-V第一个不服！

文/桃李

合资车真的卖不动了吗？国产新能源车越是卖得好，我对于这个问题的答案就越怀疑。

网络上有一个很明显的声音，都在说如今的合资车早已过时，不仅长得老气，配置上更是要啥没啥，而且很多日系车引以为傲的的“省油”特点也被国产新能源车吊打，总之一句话，“懂车的人”都不会考虑合资车。以至于很多时候，都会让人产生一种“合资品牌马上就要倒闭”的错觉。

但当你翻开各大汽车网站的销量榜单，那些被网友们贬低的合资燃油车反而表现依旧相当强势。以竞争最为激烈的SUV市场举例，合资品牌中表现最好的是东风本田CR-V，上个月销量达到了26354辆，在纯燃油SUV车型中排名第一。

即便是放在整个SUV市场，排在其前面的也只有特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i以及宋Pro这四款车型。也就是说，绝大多数的新能源车都不是本田CR-V的对手，网上可以随意说这些人都不懂车，但我觉得销量不会说谎，毕竟不会有人跟钱过不去。

或许你会觉得是本田CR-V卖得便宜，但实际上，18.59万元-26.39万元的售价已经比榜单上绝大多数新能源SUV卖得贵了。在这样的情况下，本田CR-V还能有如此表现，何来“卖不动”一说，至于热销的原因，或许跟它给人留下的可靠印象有很大关系。

首先从大的层面来说，燃油车发展了上百年，技术已经趋于成熟和稳定。而新能源汽车不管是插混、增程还是纯电，都是近两年才真正意义上获得了发展的机会，从新能源汽车升级迭代的速度其实不难发现，其在技术还有很大的发掘空间，再加上各种基础配套设施等其实都算不上完善，新能源家用车在可靠性上仍旧缺乏事实依据。

另外值得一提的是，本田CR-V也有混动版本，而且众所周知，日系车在混动领域的研究起步很早，国内很多混动路线都是在本田i-MMD混动系统的基础上发展而来，这些都是其可靠性的依据。

其次，回到产品层面，作为昔日家用紧凑型SUV市场的领军者，本田CR-V的产品力有目共睹，尤其是在油耗和安全性方面绝对称得上是个“省心之选”，而且这台车还有一个绝活，那就是卓越的空间利用率。

虽然它的车长只有4703mm，轴距为2701mm，是一台标准的紧凑型SUV，但在这样的情况下，本田CR-V除了提供五座版本外，还在不改变任何车身数据的情况下，提供一个7座版本。

谈不上特别舒适，但足以应付偶尔的大家庭出行需要，不需要的时候也可以将后排座椅完全收纳，拓展后备箱空间。而这是很多同级车所不具备的能力，总之在这台车上，你能够很清楚的体验到，为什么只有本田会被叫做“空间魔术师”，这些其实也奠定了本田CR-V在国内的市场基础。

写在最后：

网络风向和实际销量上的差距足以说“群众的眼睛是雪亮的”，在市场不看好的情况下还能有好的销量表现，东风本田CR-V很好的说明了什么才是消费者真正需要的产品。而且近期该车也传出优惠的消息，估计本田CR-V在家用紧凑型SUV市场或许还会有更亮眼的表现。