1.79万
十一月上旬，闲来无事就与一位同行朋友聊了聊当下的车市，看看大家都是怎么看待当下市场状态的。闲聊中，说起了ID.3降价和上海纯电车型免费牌照政策。他谈到，大众ID.3调价后，他住的地方多了好多新车，看起来大家都在抢这个窗口来购置一台心仪的车型。
基于此，我俩一致认为，11月上汽大众ID.3销量又要涨了。果不其然，11月销量快报出来，上汽大众11月新能源汽车销量17,703台，其中ID.家族11月销量再创历史新高，单月交付1.56万台。ID.3再度成为核心主力，单月交付1.2万台，连续4个月环比增长。就这成绩而言，上汽大众新能源已经妥妥跻身电动车主流，轻松PK掉蔚来、极氪、哪吒等“风头颇大”的新势力。
曾经你爱答不理，现在想买还得排着队，ID.3一夜翻红成了香饽饽、抢手货，这背后究竟发生了什么？就这个话题，我们议论了半天，最后得出了如下结论：调价给ID.3带来绝对的品价比优势，消费者肯定用脚投票了。2023年即将战罢，2024年的ID.更值得期待！
一个锚点，两翼齐飞
随着市场竞争加剧，卷性价比成为各家车企的必修之路，体量大如上汽大众这样的品牌也卷起来了。
今年7月，上汽大众开启了调价窗口，本属于15万-20万级产品的ID.3直接降入12万价格区间。调价后的ID.3，等于用15-20万的产品力在12万级的市场进行销售，产品价值拉开竞品3-4万，岂能不好卖？
例如，ID.3全系标配L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道保持系统、主动刹车等是标配。当然，如果消费者有需求，还可选装科技感满满的AR-HUD增强现实抬头显示系统，实时车速、导航指示、驾驶辅助等行车信息皆融入实景，好玩又好用。
伴随ID.3的热销，大家对ID.4 X和ID.6 X的关注度亦有所提高，带动了ID.纯电品牌影响力持续上升。而市场影响力扩散之外，上汽大众品牌体系也在持续获益。有信息显示，在很多家庭，威然搭配ID.3、途昂搭配ID.3成为力推的“王炸组合”，双车可轻松满足家庭各类出行需求。
以12万作为ID.3价格锚点，品牌影响力持续扩散，带动ID.家族和传统燃油车型两翼齐飞。
向“新”而动，向“心”而生
上汽大众的主动调价，让ID.3变得“价廉”，而其前缀的“物美”二字更是赢得消费者的关键。毕竟，在移动互联时代，消费者可以通过各种各样的渠道获取他们想要的信息，产品质量就像“纸包火”，藏不住的。
早在2018年，上汽大众新能源汽车工厂便启动建设，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型全部来自安亭的上汽大众新能源工厂。该工厂有两条大众汽车集团全球首次使用的 At-line自动测量线，8台测量机器人利用先进技术进行100%视觉在线检查，提升了白车身生产过程质量的稳定性。
得益于大量先进工艺应用，2023年7月，上汽大众车身质量智能化转型项目获得“2023年上海市质量标杆”荣誉。在过硬技术实力支持下，上汽大众MEB工厂智能制造支持的ID.家族车身质量获得业内专业机构的认可。
ID.3和ID.4 X分别获得2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数纯电动紧凑型轿车和纯电动紧凑型SUV两项满意度冠军；2022年，ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60km/h翻滚测试，并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书；2023年6月，ID.4 X获得J.D.Power新能源新车质量研究中/大型纯电动SUV细分市场第一名。
为满足消费者对新能源车型不断升级的需求，上汽大众新一轮产品攻势已经开启。在刚过去的广州车展上，ID.3 2024款完成首发亮相， 2024年全新高端纯电轿车ID.NEXT将投放市场，届时，消费者将有四款上汽大众ID.纯电车型可供选择，产品聚合效应逐渐凸显。
2023年的车市，可用一个“卷”字来形容。而“卷”的本质就是淘汰，这个时候就对车企综合实力提出了考验，要有规模化降本能力、要有精准的市场策略、要有品质领先的产品等。上汽大众这波“舍与得”策略，算是拿住了市场的任督二脉，新能源马拉松“途中跑”才刚开始。
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