奇瑞新能源力作！铝合金车身设计，67.12kWh电池包，512公里续航

昨天晚上，念寒在后台收到一位来自武汉车友的求助，他说自己看中了一款名叫奇瑞舒享家的纯电车，已经付了定金，虽然车新车还没有提回家，但心里头总是有那么一丝担忧，不知道这款车买回去之后好不好开，会不会出问题。

有一说一，就事论事，念寒认为舒享家就算再怎么不好，也要比市面上大多数自主新能源品牌要强，因为奇瑞在向新能源赛道转型过程中，算是比较成功的。

如果念寒没记错的话，舒享家就是奇瑞在转型过程中的最新力作，好像它的原名叫“eQ7”，后来是为了市场需要，所以把名字改成了现在的舒享家，不过这个名字倒是挺有意思的。

那么问题来了，这款车到底好不好，值不值得入手？咱们不妨带着这个问题，跟着念寒一块探讨一番，不就清楚明白了吗？

还是老规矩，先说外再说内。舒享家的外观设计，融合了现代感与未来感。前脸的封闭设计，加上分体式大灯，给人一种强烈的科技感。

狭长的日行灯，与蔚来某些车型有着异曲同工之妙，至于是哪款车型，你们猜，哈哈。

言归正传，舒享家的车身侧面是经过黑化处理的A/B/C/D柱和反光镜，加上内凹的折线设计，展示了流畅而充满动感的线条美。后部的贯穿式尾灯和内凹的尾门设计，不仅提升了辨识度，也增添了一抹俏皮感。

而在空间设计这块，舒享家的长宽高分别为4675mm，1910mm，1660mm，轴距达到2830mm，提供了宽敞的内部空间。铝合金车身的轻量化处理，既优化了车辆的动力性能，也提高了燃油经济性。

值得一提的是，舒享家的内饰设计主打一个简约现代。比如中控台采用了分层设计，上层的搪塑工艺与下层的暗色调相结合，展现出了丰富而有层次的视觉效果。

再加之双联屏的设置不仅增强了科技感，更提供了极为便利的操作体验。方向盘的设计独特，类似特斯拉Mode l3和Model Y的圆球式设计，这种创新在操作上带来了全新的体验，倒是挺好看的。

舒享家的动力表现在同级别车型中很出色。搭载了一台后置后驱永磁同步单电机，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m。像这样的动力配置，不仅保证了良好的加速性能，同时也确保了车辆在各种路况下的稳定驾驶。

续航能力很顶！67.12kWh的磷酸铁锂电池包，提供了512km的CLTC工况续航里程，这对于绝大多数日常用车需求来说是绰绰有余的。

在底盘悬挂方面，舒享家采用了前麦弗逊，后多连杆式悬架结构。这种设计提供了均衡的悬挂反应，无论是在高速公路上的平稳驾驶，还是在市区路况的灵活应对，都能给驾驶者带来信心。

最后就是定价策略，舒享家目前在售有8款车型，售价区间在12.99-17.29万，其中有2款低配版车型的续航里程只有412公里，建议加点钱还是上中高配版本比较靠谱，多出100公里的续航，难道不香吗？

相比同级别竞品车型比亚迪宋Pro EV和长安CS55 PLUS EV，舒享家在续航、空间和轻量化技术方面具有明显优势。但在动力响应和智能科技配置方面，可能稍显逊色，不过日常代步使用真够了。

不过舒享家在操控感和智能驾驶辅助系统方面的表现，虽然可圈可点，但与部分竞品相比仍有提升空间。

说了这么多，念寒给出的推荐指数是三星半，舒享家确实是一款不错的车型，不仅外观时尚、配置丰富，而且还是一款越级型的纯电中型SUV。

虽然这款车在某些方面不如人意，但考虑到它较低的价格，以及性能方面的平衡。对于追求高性价比和可靠性能的消费者来说，舒享家是可以买的。