月销最高超8万辆跌到8309，这款国产SUV已走下巅峰

在国内汽车的发展进程中，如果要选出几款最能代表国产车的产品，相信很多人会想到哈弗H6这款国民神车。作为国内SUV销量的引领者，曾月销最高达到80495辆，连续108个月蝉联国内月销冠军等荣誉无人能及，也见证了这款拿下最多也月销冠军的SUV的巅峰时刻。

然而时过境迁，今天我们在查看了今年4月份的销量数据之后，发现哈弗H6销量已经没能破万。跌到了8309辆，排名也是下滑较多。在当月SUV中排在第24名，所有车型中排在第51名，均为有同级数据以来的历史新低，看来这款冠军神车真的是走下了巅峰。

哈弗H6从2011年国内上市以来，就风光无限，很长一段时间都是哈弗甚至长城品牌的销量支柱，厂家也是围绕这H6这个大IP衍生了很多款车型，国潮版、冠军版、蓝标版、红标版以及H6 Coupe等总多达几十款的车型，都是不同发展时期为了更好的迎合消费者需求演变而来。

但是无奈，没能及时阻挡住新能源汽车盛行的冲击，市场地位受到了较大冲击。如今的SUV销量冠军已被比亚迪宋PLUS新能源占据，4月销量高达3万多辆，就是最大的搅局者之一。加上紧凑型SUV领域车型日渐增多，达到饱和的白热化竞争态势，无疑也会分流哈弗H6的潜在消费群体。

另外就是针对新能源的浪潮，长城汽车也有做很多布局和规划，单哈弗品牌也有推出哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX这两大专注新能源的产品，一定程度上会分散对哈弗H6的精力和投入。这必然也会对产品的销量有影响。

哈弗H6一款车发展这么多年，一直能保持如此高的销量在国内罕见，也是目前国产品牌唯一吧。随着消费者越来越年轻个性化，一款征战多年的来车想要迎合他们需求会更加困难一些，需要更多的时间和精力，这就更加考验品牌的营销能力。

而5月20日，长城汽车CGO李瑞峰发文称，最近的内部会议上，长城掌舵者魏建军直言不讳地批评了公司旗下哈弗H6的营销策略，指责相关者缺乏用户思维和市场敏感性。可见品牌在产品的营销层面也是有问题需要 提升改进。

一款车能成功自有独到之处，而能长期保持笑傲车坛更是实力不凡。哈弗H6就是一款车坛常青树，只不过如今面临新能源的冲击，销量开始走向了下坡路。而4月刚闭幕的北京车展上， 全新的哈弗H6也是亮相了，不知道到时能不能一改颓势重回销量巅峰。