深蓝超级增程，为消费者带来更多选择思路

2023年的新能源市场，延续了22年的火爆场面。同时新能源汽车的各细分路线也是百花齐放，让消费者有了更多的选择。其中在增程式混动市场，深蓝S7上市35天交付破万，之后每月销量基本破万成为了今年新能源汽车市场的又一匹黑马。而在今年的广州车展上，深蓝汽车推出了深蓝超级增程技术，并提出了混动天花板的响亮口号，可谓是雄心勃勃，打算大干一场。

如今新能源汽车，尤其是纯电车型经过多年的技术迭代，三电技术不断进步，其整体续航已经增加了很多。特别是800V平台的应用，极大的提升了充电的效率。但从整体市场来看，纯电车型的使用场景仍旧受到很大的限制，也还远没有到达能够取代燃油车的地步。特别是纯电车市场，消费者始终担心续航、电池安全等问题，这也限制了纯电汽车市场的进一步扩张。

为了解除消费者对新能源汽车的顾虑，增程式混动和插电式混动车型应运而生，这两款过渡类的车型在一定程度上解决了消费者对于新能源汽车续航和充电的焦虑，也让新能源汽车有了更多的使用场景。两种车型都能使用燃油，或是用发动机带动发电机发电，或是直接用发动机驱动汽车。

而深蓝S7增程式版本，其搭载有一台发动机，但在平时的行驶过程中这台发动机并不会参与驱动车辆，而是在电池电量低于预定值时，发动机就会带动发动机给电池充电。因此在驾驶体验方面，增程式车型与纯电车型相当。另外就是省油，这是混动车型天然的优势，也是它优于燃油车的价值体现。

而深蓝推出的超级增程为主要卖点的深蓝S7，就抓住了这一消费者痛点，将省做到了一个极致。现在15万价格区间，市面中的插电混动纯电续航基本在100km到150km之间，而采用了31.73kWh大电池包的深蓝S7，却是拥有了200km的纯电续航，对比于同价位其他车型，优势明显。

另外，在超级增程技术的加持下，深蓝S7拥有1120km的综合续航，也得益于原力智能增程，深蓝S7采用的发动机和电动机凭借1L油，就能发出3.3kWh电。在馈电状态下，整车的综合油耗也仅有4.95L/100km，优于同价位的插电混动车型。可以说在15万档次的混动汽车市场中，深蓝的综合油耗还是很能打的。

有着长安汽车这家大厂的背书，也让深蓝S7更有价值。在这款车的研发中，工程师充分的考量了当下新能源汽车消费者的痛点，进而推出了超级增程的深蓝S7。在技术实力方面，深蓝汽车已经有着12年的研发经验，技术实力雄厚，这也保证了这辆车具有很高的可靠性。

虽然深蓝S7有着诸如用车成本低，性价比高等优点，但是其缺点也是十分的明显。比如其高速纯电续航，表现就非常的一般。从目前的实际使用情况来看，深蓝S7增程版以及纯电版，在高速上 以超过100km/h的速度行驶，那纯电续航的损耗将会超过30%，即深蓝S7纯电续航仅有不到70%，如果是在冬天，这一情况将会更加的严重。

在底盘调校方面，深蓝S7也出现了一家大厂不应出现的问题。作为一款定位于家用车的车型，深蓝S7本身的底盘整体偏软，在经过比较颠簸的路段时，车内能够明显感到震动，尤其是在过一个大坑和减速带，车内有明显的跳起，此外减震回弹也是十分的明显，非常地影响车内乘客的驾乘体验。在转弯的过程中，如果车速较快，车身的倾斜也是十分的明显，给车内的人员的感觉就是悬架无法支撑车身。

内饰方面，深蓝S7给人的感觉就是过于简单，也用力过猛了。其车内直接取消了仪表盘，仅有HUD抬头显示。这对于新手来说将要适应不短的时间。此外，车内的实体按键基本全都取消了，空调的调节也需要在中控中完成，这对于一些喜欢实体按键的消费者来说，将会丧失很多的驾驶乐趣，同时也给车主带来了很多的不便。

保值率方面，现在的新能源汽车有着天然的缺陷，深蓝S7更不能例外。现如今新能源汽车往往每年都会更新迭代一次，甚至是两三次。这也就导致消费者在入手新能源汽车之时开始，汽车就开始大幅度的贬值。这对于那些有着置换需求的消费者来说，将会面临着不小的经济损失。

品牌认知度方面，深蓝S7也有不小的挑战。虽然其有着长安汽车的背书，而深蓝S7在新能源汽车市场中也有着不俗的表现。但其相较于其他的知名新能源品牌，认知度还是不高。而大部分的消费者在购买新能源汽车时，更偏向于选择那些知名度高的品牌。

维修成本方面，现今的新能源汽车由于高度集成化的电车三大件，相较于燃油车维修成本会更高。同时其相关零部件也不便宜，这也会增加维修的成本。而如果是电池出现了问题，以现在的新能源汽车结构设计，只能整体更换，这种维修费用也会更高。

尽管深蓝S7有着一些不足，但整体而言，在15万元档次的新能源汽车市场中，深蓝S7本身还是有着很强的市场竞争力。而随着深蓝和长安汽车合作的加深，深蓝汽车往后的产品将得到长安汽车更多的技术加持，在智能化和超级增程这两个领域，往后的深蓝或将给消费者带来更具性价比的车型。