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说到蒙迪欧，想必很多人都比较熟悉，作为长安福特旗下颇具代表性的一款中级车型，蒙迪欧一直以来在国内的表现还算不错，得到了不少年轻消费者的支持和青睐。特别是换代后的车型，销量有了明显的提升，并在今年10月份卖出了6838辆的好成绩。
而为了进一步迎合当前国内消费者的需求，蒙迪欧可以说再次扩充了产品矩阵，推出了福特蒙迪欧大马力E-混动版车型，目前，这款新车已经上市，指导价为18.98万-21.98万元，那么跟比亚迪汉EV对比，福特蒙迪欧大马力E-混动版表现如何呢？有实力叫板汉EV吗？
同级油耗最省，用车成本不输比亚迪汉EV？
谁还不想买一台油耗更低的中级车呢？说到蒙迪欧的油耗，或许大家都会想到“油老虎”这个词，然而，随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的出现，这一刻板印象将会被彻底改变。
福特蒙迪欧大马力E-混动版在油耗方面的表现非常突出，城市工况综合油耗仅3.81L/100km，按照当前的油价来计算的话，每公里费用在3毛左右。换言之，福特蒙迪欧大马力E-混动版让油价重回到了4元时代。另外，它的综合油耗为4.56L/100km，在同级中也是处于领先地位。
就这样的油耗表现来说，福特蒙迪欧大马力E-混动版已经算得上同级B级车中的标杆了，这不仅是蒙迪欧这款产品的历史最低油耗，也是整个福特汽车发展史上油耗最低的车型。与此同时，在与同级日系车的油耗比拼中，福特蒙迪欧大马力E-混动版也占据了一定优势（雅阁PHEV综合油耗为4.88L/100km，凯美瑞2.5L双擎版油耗为4.58-4.81L/100km），表现可圈可点。
言归正传，来看一下福特蒙迪欧大马力E-混动版和比亚迪汉EV的用车成本。其中，福特蒙迪欧大马力E-混动版百公里用车成本大概在30块左右，反观比亚迪汉EV，百公里使用成本差不多也得30块。因此，可以得出，两车在使用成本方面相差不大，福特蒙迪欧大马力E-混动版真正做到了“油电同价“。
动力续航比拼，谁更胜一筹？
看完了用车成本，再来看一下这两款车的动力以及续航表现。
首先，要说的是福特蒙迪欧大马力E-混动版，该车搭载的一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为222N·m，而电动机功率为96kw，最大扭矩达到了235N·m，这套油电混动系统百公里加速仅7.5秒，性能可以说非常强劲。
作为对比，比亚迪汉EV的前置单电机综合最大功率为180kW，峰值扭矩为350N·m，跟福特蒙迪欧大马力E-混动版相比，数据要优秀一些，但在加速性能方面，比亚迪汉EV百公里加速成绩为7.9秒，这就不及福特蒙迪欧大马力E-混动版。
与此同时，从续航表现来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版满油状态下综合续航里程达到了1051km，无论是城市代步，还是长距离出行，都没有问题，完全没有续航焦虑；而比亚迪汉EV最大续航里程为715km，这样的表现虽说在纯电车型中算得上是“佼佼者“，但跟福特蒙迪欧大马力E-混动版相比，还是有一定的差距。
空间比拼，谁更实用？
作为中级车，福特蒙迪欧大马力E-混动版和比亚迪汉EV在尺寸空间方面的表现可以说都很出色，满足了用户的乘坐及使用需求。
首先，从参数来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版的车长为4935mm，轴距为2945mm，而比亚迪汉EV车长为4995mm，轴距为2920mm。相比来看，比亚迪汉EV的车长更长，福特蒙迪欧大马力E-混动版在轴距部分更有优势，综合来看，两车的表现相差并不大。
而从实际乘坐来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版和比亚迪汉EV的空间表现都很宽敞，身高180cm的成年人坐进去没有丝毫紧凑感，特别是福特蒙迪欧大马力E-混动版，后排空间非常富裕，二排腿部空间可以达到1008mm，膝部空间达164mm，后排坐3个人一点问题没有。同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版的后备箱空间也非常大，容积达到了504L，远超比亚迪汉EV的470L。
最后，在屏幕设计以及科技感的营造上，福特蒙迪欧大马力E-混动版也占据了一定优势，比起比亚迪汉EV那块12.3英寸的液晶中控大屏，福特蒙迪欧大马力E-混动版那块1.1 米大联屏无疑更具看点，该大屏由12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸高清 4K 中控屏组成。巨幅屏幕所呈现出的震撼效果可以说是比亚迪汉EV所不及的，功能齐全操作便捷，满足了各种出行信息与休闲娱乐的需求。
结束语：
通过以上两车的表现来看，可以说各有优势，都展现出了不俗的综合实力。但比较来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版无疑是更出色的那款，在综合续航、动力以及空间等方面，占据了一定优势。更重要的是，福特蒙迪欧大马力E-混动版的价格还更亲民，性价比更高，如果让我选择的话，我会选择福特蒙迪欧大马力E-混动版。
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