智界S7+阿维塔12组成“华为王炸”，抢夺高端轿车市场

谈及如今国内的汽车市场，和几年前还真是大不一样，随着系能源产业的蓬勃发展以及新能源汽车渗透率的不断提高，消费者在选购汽车时的关注点也在悄然发生着变化。电动化与智能化似乎正逐渐成为新的趋势。尤其是高阶智驾和智能座舱方面，各大车企更是卯足了劲希望在这条全新的赛道上占得先机。

而华为的ADS 2.0高阶智驾解决方案无疑是当今汽车智驾领域的天花板。对于各大车企而言，如果能获得华为的智驾技术加持，就几乎等于进入到高阶智能领域正规军行列。这个道理车企们自然也明白。近日，又有两款“含华量”极高的新车上市，它们分别是阿维塔12与智界S7。

​这两款车在许多方面都有着相似之处，首先这二者都全新定位开辟全新中大型纯电轿车市场，其次二者都有华为的深度赋能，运用了多项华为和核心技术，例如鸿蒙4.0智能座舱以及华为高阶智能驾驶辅助系统ADS 2.0。

从高阶智驾的功能实现和落地覆盖速度来看，阿维塔12和智界S7得益于ADS 2.0的技术赋能，拥有城区、高速、泊车全场景覆盖的智驾能力。可根据导航路线自动选择车道、主动超车，可主动避让行人、非机动车辆，可在城市无保护路口灵活处理路况，可实现占道避障、脱困换道、路口掉头、环岛通行等功能。并且还将支持不依赖高精地图的城区NCA，可以说，阿维塔12和智界S7摆在当下拥有“行业第一梯队”的高阶智驾实力。

​但阿维塔12作为更高端智能车型，感知硬件“标配即满配”，全系搭载三激光雷达。硬件配置数量级的优势加之合理的布局方式，使得阿维塔12具备更强大的感知融合探测性能，对于车辆侧向复杂道路环境有着强大感知盲补能力。并且基于华为首创GOD网络，GAEB可以帮助车辆识别“白名单”以外的异形障碍物。可以说是华为ADS 2.0的完全体。

说完了智能辅助驾驶，我们不妨再来看看智能座舱部分。智界S7和阿维塔12均搭载华为最新的鸿蒙操作系统，采用零层级桌面设计、配备华为独有Petal Maps车载地图、还有丰富海量的应用生态，基于鸿蒙座舱加持的阿维塔12和智界S7在智能交互上为用户带来更轻松、更高效、更简便的操作体验。不过提供豪车用户对针对高端智能更极致的体验需求，阿维塔12配备有拥有35.4英寸的4K远端屏和15.6英寸的中控大屏, 并且在鸿蒙座舱的软件开发上与华为共创，将独有的情景世界融入鸿蒙座舱系统，在智能座舱氛围感的营造上，明显阿维塔12更能够强调“高端、高级、高智能”的科技交互质感。

总的来说，阿维塔12和智界S7这两款车都是华为深度赋能的产品，各自都有着极强的产品力。尤其是在智能化方面的表现更是令友商难以望其项背。其搭载的华为ADS 2.0高阶智驾方案和鸿蒙4.0智能座舱系统更表现更是十分耀眼。毫无疑问，在智能化这条新的赛道上阿维塔和智界已经遥遥领先。至于区别，我觉得阿维塔12整体定位更加高端，而智界S7则更加亲民，二者是求同存异的关系，所面向的群体也有所区别，最终的选择就留给消费者自己吧。