飞凡的内卷之道：将智能舒适进行到底！

今年以来，“价格战”成为汽车市场的主旋律，各大车企纷纷降价，从掀桌子到掀地板，没有最卷，只有更卷。

事实上，在智能电动化时代，“内卷”是必然的。因为谁都知道，智能化和电动化是汽车行业的发展趋势，谁不转型电动化，谁就会被时代和市场淘汰。因此，为了在这轮淘汰赛中生存下来，车企之间不得不疯狂的内卷。但怎么卷，体现了车企的竞争力和智慧。

而飞凡汽车带来的答案则是要卷就卷“智能舒适”，通过“智能舒适”这一产品标签和价值体验，打造出有差异化和有竞争力的产品优势。

在今年的广州车展上，飞凡汽车对旗下两款“双子星”车型F7和R7，进行了全面焕新，价格进一步下探。其中，2024款飞凡R7更是让中大型SUV的价格门槛从“25万+”下探至18.99万元，直降9万元。更重要的是，在降价的背后令人吃惊的价格背后，华为AR-HUD、湾域驾驶系统、巴赫座椅等系列高配置也在飞凡双子星车型上随处可见。

两款车型一经推出，便获得了很高的反响度。为了第一时间体验到这款车的魅力，最近“轰Party”专门前往所在城市的飞凡体验店之一，从工作人员那里了解到，自11月17号上市5天后，新R7大定锁单便突破5000台，新车在市场的火爆程度令人不明觉厉。

为什么飞凡新R7一经上市就能有这样火爆的市场表现？小编在探店过程中，对新R7和F7都市版进行了详细的试驾体验，并从中找到了答案。

纵观飞凡本次推出的两款产品对比前版的调整和升级，“智能”、“舒适”无疑是新车最明显的两个关键词。正如飞凡汽车 CEO 吴冰所言，“智能舒享移动空间，这就是我们给它（飞凡）的定位。

不过，纵观当汽车市场，卷智能化，卷价格的不在少数，但是像飞凡汽车这样，将“智能舒适”作为产品标签，作为内卷的赛道却少之又少。所以问题来了，为什么飞凡汽车要锚定“智能舒适”，认为这是飞凡从汽车市场突围的方向呢？

小编觉得主要有两方面原因。

首先，从市场来说，飞凡汽车所覆盖的15万-35万元价格竞争最为激烈，并且大家的竞争卖点也是千篇一律，导致的结果就是同质化越来越严重。相比之下，飞凡汽车则棋高一筹，在同级竞争对手都将竞争方向锚定智能化和价格上时，飞凡汽车则开辟了一条更高级的赛道，那就是“智能舒适”。不仅让其成为了20万级新能源市场中“独一份”的存在，更是一下子与竞争对手产生了差异化竞争。

其次，飞凡选择“智能舒适”这一产品标签，并不是凭空想象出来的。作为一家以用户需求为导向的企业，飞凡汽车通过大量的市场调研，真正了解到用户真正“需要什么”，于是选择“造什么”。

根据数据显示，飞凡F7上市半年来获得了大量用户的认可，其中舒适性是大部分用户选择F7的首要因素，其中63.7％的用户冲着飞凡的巴赫座舱来的。这也足以说明，飞凡做“最舒适的汽车品牌”的定位已经得到消费者的认可的。

此外，根据中汽数据配置PVA调研数据显示，用户对科技、舒适和娱乐方面需求日益增高。而这意味着，当下用户不仅对汽车舒适性有更高的追求，同时在汽车智能化的趋势下，不再局限于传统的豪华配置，而是拓展到了更加智能化的舒适性体验。

基于此，飞凡汽车将“智能舒适”作为品牌的造车理念，产品的主打卖点，不仅与竞争对手形成了差异化的核心竞争力，同时也满足了用户的实际出行需求。

那么，飞凡智能舒适方面的实际体现又是如何呢？下面我们就来详细聊聊。

“舒适”听起来简单，但是想要把舒适性做好却何其艰难。因为相较于动力、空间能够通过具体参数进行“具象化”，舒适更像是一门玄学，每个人对于舒适都有不同的理解和偏好。

那么，飞凡汽车是如何做的？这里，就不得不提到飞凡汽车背后手握三张的独有王牌——飞凡巴赫座舱、多元能量方案以及飞凡湾域驾驶系统。

王牌一：巴赫座舱，打造最适合中国人的舒适体验。

诚如我们前面所言，舒适因人而异，因此很难求得统一。以座椅为例，有的人就喜欢坐直一点觉得舒适，有的人觉得座椅软一点舒适。而面对这样形形色色的用户喜好，飞凡的做法则是取最大“公约数”。

根据飞凡工程师的介绍，为了更贴合中国用户的身体，上汽飞凡联合国内标准化权威机构，依托三种姿态下的人体曲线扫描，开展了覆盖全国主要区域针对驾驶员群体的3000+人次采样，整个过程前后历时近三年。

基于3年的调研结果，上汽构建起国内首套全指标的中国人体格特征数据库，涵盖23项表征指标与5%、50%、95%三种体型规格。

正是依托这套数据库的支持，飞凡F7掌握了座椅人机工程优化的“底层密码”，其巴赫座椅展现了极佳的人机工程适应性，座椅断面设计高度贴合人体曲线，带来了更舒适的乘坐体验。

就小编实际体验而言，整个座椅坐垫的厚度足够充裕，同时侧翼的包裹性也很强，激烈驾驶的时候能给到你想要的支撑效果。最主要的是腰部支撑很到位，配合座椅按摩，长时间驾驶也不会有腰酸的感觉。

不仅如此，再加上智能化的按摩、通风等等功能，“巴赫座椅”可以称得上是新能源汽车时代最舒适的“大沙发”。正因如此，飞凡巴赫座椅还获得了中汽研“舒适之星”权威认证的历史最高分，足以证明用户和行业对其舒适性的认可。

总之，这是一款非常舒适的座椅，甚至在小编心里，飞凡的巴赫座椅堪称是30万以内最舒适的座椅。

值得一提的是，针对换电结构坐姿高的问题，飞凡也得到了很好的解决。首先，同样是换电结构，蔚来ET5的坐姿就很高，感觉就像是坐在在轿车里开着SUV，不习惯的人会觉得很别扭。但是，坐在飞凡F7里就不会有这样的感觉。

这是因为其动力电池创新地采用了“躺式”布局，从而降低了电池包的厚度。根据官方的说法是，电池包的“躺式结构”设计为飞凡F7的座舱腾出了约30mm的高度。其中飞凡F7的77 kWh 的电池包厚度仅有 110 mm，是目前最薄的电池包之一。

当然，巴赫座舱的舒适性的体验不止于针对座椅，还有视觉和听觉带来的科技便利性和享受。

进入2024款飞凡R7和飞凡F7都市版车内，相信你会和我一样，一定很快会被那块一体式43英寸的超大屏所吸引。先不论这块大屏能够带来怎样的智能化体验，单就对内饰逼格和科技感、豪华感的提升就已经非常显著了。

这块43寸大屏其实是由多块屏幕组成的，采用了和 EQS 类似的一体化封装设计，其中副驾屏幕尺寸更是达到12.3英寸，视觉观感尤为震撼。

另外，这块屏幕下内置了飞凡Rising OS智舱交互系统，搭载了高通骁龙8155芯片，同时交互功能方面也有很多亮点。比如可以进行多屏交互，可以实现中控屏、仪表屏、副驾屏的联动。而在常用的语音系统上，飞凡智能语音助手除了反馈速度快以外，还支持模糊指令输入，以及可见即可说，全车4音区识别等等。

王牌二：湾域驾驶系统，不止好开还更舒适。

对于舒适性的打造，飞凡可并不只是把功夫放在了座舱配置上，在动态的行驶体验方面，飞凡同样注入了舒适基因。

在实际试驾之后，2024款飞凡R7和飞凡F7都市版给小编带来了两点感受。首先，有空气悬架并不是说就一定无敌了；其次飞凡在底盘调校方面真的不输给豪华品牌。

在行驶过程中，这两款车对路面细碎的颠簸处理非常到位。悬架里面虽然为常见的减震弹簧+阻尼避震筒，但却营造出了一种类似空气悬挂般漂浮感。这除了彰显背靠大厂的调校外，笔者认为与这套座椅也有着紧密的联系。

我们都知道，底盘的震动对于乘坐的舒适性也有很大的影响。基于这点，飞凡汽车历时3年投入10亿研发资源，打造出行业首个基于航空三轴技术理念的“湾域驾驶系统”，其实现了三电域与车身域更好的融合联控，将加速响应、制动表现和转向稳定性等驾驶性能重新针对纯电车型特性进行标定，实现4K级别线性的动力输出、更线性的刹车脚感、以及更精准的转向反馈。

具体在动态驾乘体感层面，飞凡湾域驾驶系统能让车辆在市区频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等考验车身姿态前后或横向侧倾、甩尾场景下，拥有同级最舒缓流畅的车身运动控制能力。

不仅如此，在智能驾驶方面，飞凡湾域驾驶系统都有进行针对性的调校，让智驾体验更像是“老司机”在开车。比如变道Y向加速曲线平滑度提升了5%，方向盘摆角X向加速度减小，车控更丝滑。增强大曲率弯道通过性，可支撑的速率统计平均提升了15%。让车辆在动态驾驶中，有更少的侧向晃动，让过弯和变道体验更顺畅、丝滑，提升纯电车型乘坐的舒适性。

近日，2024款R7荣获中汽研2023年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”，再次证明了飞凡汽车在舒适性上的硬核实力。

当然，有了出色的舒适性，也更好地呼应了飞凡F7的动力优势。在动力方面，飞凡新R7后驱版本的零百加速仅为5.8s，超过了小鹏G6和特斯拉Model Y的后驱版本。

此次小编试驾的车型正是新R7的后驱版，对一台民用车来说，5秒级的加速数据属实过剩了，一脚加速踏板下去，瞬间窒息感上头。当然，如果您对性能有更高的追求，那么飞凡F7四驱版本的3秒级加速，更是能为你带来跑车般的性能体验。

跑得要快，更要安全。新款飞凡R7和F7除了出色的主被动安全性能之外，在智能驾驶方面也是行业顶尖的水平。

王牌三：多元能量形式，拒绝续航/补能焦虑。

在大家的传统认知中，一款车的舒适性，往往就是“坐的舒适”，“开的舒适”，但飞凡认为，对电车来说，还应该“用的舒适”。所谓“用的舒适”，最直观地体现就是续航和补能的焦虑。试想一下，如果在出行的过程中，因为电池续航掉的太快，在长途出行中需要不停的补能，这种繁琐的过程势必会影响我们的出行舒适性。

为了解决这一难题，飞凡汽车采取了多元化的策略，即可充、可换、可升级的多元能量方案。

飞凡汽车推出RISING POWER飞凡能量方案，补能体系可充可换可升级。目前，飞凡已经接入了超过 68 万根公共充电桩，陆续建立了几十座换电站。这些换电站由捷能智电和中石油、中石化共同运营，并且打造了双仓换电站，配合QUICK CLICK加固电池快换专利，换电时间进一步缩减到极速90秒，并且过程中不断电，可以继续享受车载影音系统。

飞凡汽车通过多元化的解决方案，使消费者在使用电动车时无需再为充电问题而烦恼，从而实现了真正的“补能零顾虑”，让用户在用车过程中更便捷，更舒适。

总结来说，飞凡汽车在智能舒适性的打造上确实花了很多心思，在座椅舒适度、车辆动力驾驶、底盘的行驶品质，以及智能化体验等等方面，放在30万以内中无不都是拔尖的。而依托于飞凡巴赫座舱、多元能量方案，以及飞凡湾域驾驶系统这“三张王牌”，可以预料的是，随着消费者对“舒适”体验需求不断提升，飞凡汽车通过“智能舒适”这一行业稀缺的产品价值，必将在新能源赛道中持续迸发强大的发展潜能。

最后，如果您希望购买一辆舒适智能，且没有续航补能焦虑的二十万级纯电车，那么不妨可以看看去线下实际体验和试驾飞凡F7、飞凡R7这两款飞凡双子星。小编从飞凡工作人员那里打听到，目前飞凡汽车限时赠送智能舒适升舱7重礼包，让“智能舒适”的产品体验一步到位.，大家可以去关注和了解一下。