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一年一度的广州车展如约而至。11月17日车展媒体日当天，飞凡汽车用户运营中心总经理徐隽接受了汽车产经的独家专访。
“聚焦差异化，瞄准用户快速迭代的新需求上，我们想把“舒适平权”和“体验进阶”这件事情带给我们的广大用户。”
徐隽介绍，这次广州车展飞凡主要展出了“双子星”——2024款飞凡R7和都市版飞凡F7。并表示，未来飞凡品牌将权利打造智能舒适的标签。
值得一提的是，广州车展上市的2024款飞凡R7，从原本的30-40万售价区间，直接降到了18.99-22.99万元。“成为唯一进入20万元以内的中大型纯电轿跑SUV。”
今年架构调整之后的飞凡将何去何从？除了品牌进行了重新定位，双子星积极应对市场价格战，徐隽还表示，调整让轻量化运作的飞凡包袱更轻一些，“对我们在前端轻量化的市场作战来讲，可能会更灵活，更有帮助。”
【以下为专访实录】
汽车产经：据说这次飞凡会有一款新车上市。首先能否介绍一下咱们这次展台的情况？
徐隽：我们这次带来了新款“双子星”2024款飞凡R7和都市版飞凡F7来到这次广州车展。
我们还是在聚焦差异化，瞄准用户快速迭代的新需求上，我们想把“舒适平权”和“体验进阶”这件事情带给我们的广大用户。此外，以科技为第一驱动力，来为整个市场提供更具竞争力和情感价值的产品，全力打造智能舒适的行业标签。
汽车产经：这是一个新调整的定位方向吗？
徐隽：我们在原有的基础上做了一定的进阶，通过洞察，我们发现用户越来越关注出行的舒适性和安全稳定性。
对于新能源汽车来讲，我们经历了最早的尝新尝鲜的时期，智能电车已经进入到主流消费领域了，消费者也回归到更加理性的状态。我们也看到，自从我们打出了舒适这个标签以来，市场上越来越多的伙伴也开始关注到舒适领域的重要性，所以我想新能源汽车逐渐会从特别新锐的、前瞻的产品慢慢的过渡到以体验为驱动要素的主流出行产品。出行产品的基础要素，安全、可靠、稳定、舒适，都是需要我们去打磨的。
汽车产经：请您介绍一下这次车展备受关注的2024款飞凡R7，您觉得它的亮点和最突出的价值体现在哪些方面？
徐隽：2024款飞凡R7共推出3款车型，售价18.99万元-22.99万元，成为唯一进入20万元以内的中大型纯电轿跑SUV。我们这个车最突出的亮点就是舒适，这次新款R7带来了四张舒适进化王牌：
第一个是飞凡的湾域驾驶系统，是我们用将近三年的时间，花了10个小目标打造的；第二是我们的飞凡巴赫座舱，这次我们把在用户中广受好评的巴赫座舱搬进了新款飞凡R7；第三我们对飞凡R7独有的华为AR-HUD视觉交互系统做了进一步的升级，这也是市面上比较领先的产品；第四个我们对新款R7的整个空间设计做了进一步的豪华升级。
整体而言这个车做了129项更新和改善，将在这次广州车展呈现给大家。
汽车产经：还有一个是F7都市版正式上市，也推出了全新的车型和权益？
徐隽：F7和R7作为我们飞凡的双车战略，是我们并重的产品。F7这次推出的都市版是为用户提供更低的入门价格，售价18.99万元，入门即豪华，以不到20万的价格让用户享受中大型电轿体验。同时本次我们还推出了智能舒适升舱季，全新限时政策让飞凡F7车价至高可享30,000元优惠，选装至高可享12,000元权益。
汽车产经：F7现在面向的用户人群和核心价值，跟R7的定位是完全不同的吗？
徐隽：我觉得是有不同，我们R7的人群定位跟以前相比，其实没有太大的变化，我们的目标人群始终是那一批稳定的，讲究质价比的，同时又愿意做一些新鲜感尝试的精致悦己人群。
而F7相对来讲，目标人群会更年轻一些。现在推出都市版，也是在F7广受好评的情况下，进一步满足只需要常规城市通行的用车一族。按照我们的统计，城市中的通勤距离平均在12公里左右，我们这款车500公里以上的续航，足够去满足这样一个常规的通勤需求，充一次电就可以使用两周左右，并且入门即豪华，成为都市人群比较好的一个选择。
汽车产经：今年飞凡的品牌架构经过了一些调整，有一些部门回到了乘用车体系，今后的战略规划、产品规划会不会也进行一些调整？
徐隽：我们此次调整实际上是让轻量化运作的飞凡包袱更轻一些，中后台一体化运营，也是我们和乘用车各自对等投入全量资源。站在上汽的角度，我想这是它的策略的一部分。对飞凡来讲，依旧是共享上汽整体的技术底座和中后台的研发实力，其实对我们在前端轻量化的市场作战来讲，可能会更灵活，更有帮助。
汽车产经：您刚才说了智能舒适的品牌定位，还请您再介绍一下未来的产品规划是怎样的？
徐隽：从产品策略上讲，飞凡对于这个市场的产品投入并没有改变，我们仍然会在接下来的时间，以每年1-2款新车的方式和速度来推出和交付我们的车型。
未来，在2024年会推出一款中大型的SUV。在2025年会推出一款中型轿车。当然从目前来讲还是做纯电赛道的车型，这一点也是始终坚持和没有改变的。
汽车产经：谢谢徐总！
