五菱宏光MINI EV-全新升级快乐补齐

#新增215km续航与直流快充五菱宏光MINIEV第三代马卡龙确实有点香#

正所谓“国民需要什么五菱就造什么”，自2020年五菱宏光MINIEV问世，五菱“国民车厂”的美誉便响彻大江南北。凭借着好开、好省等优势，五菱宏光MINIEV在国内迅速掀起一番微型纯电车的浪潮。即便吉利、长安等国产品牌奋起直追，先后发布各种车型与之竞争，但却依然无法撼动其“销冠”的宝座。

正所谓“人无完人”，对于汽车产品也同样，五菱宏光MINIEV即便收获百万用户青睐，但同样也有着不完美之处。近日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，新车为215km长续航版本，官方指导价4.68万元，而且新车上市之际，更有丰厚的三重购车福利。

针对用户在使用过程中的槽点与诟病多维度出发，新车进行了全方位的升级。今天小编带着大家一起仔细看看，第三代马卡龙与老款究竟有何不同？

外观方面，第三代马卡龙采用全新SMILEY美学设计，大面积柔和曲面的应用，使整车看上去更加可爱。环形头灯提升科技感的同时辨识度也更高，全LED灯源较老款车型上的卤素透镜光源亮度更高、照明宽度更广，夜晚行车安全性大幅提升。双拼色的前保险杠与撞色车顶相呼应，呆萌、可爱表现地更为明显。

第三代马卡龙上新增的车顶行李架让新车整体更加立体，车侧花瓣样式的轮毂盖和微笑MACARON侧标为整车增添了几分趣味性，车尾处同样采用撞色后保险杠与环形尾灯设计，与车头整体更为呼应，将呆萌、可爱的主题贯彻到底。确实，相比老款车型，第三代马卡龙显然更加符合女性消费者的审美。

车身尺寸上，第三代马卡龙长宽高分别为3064mm/1493mm/1629mm，轴距为2010mm，较老款车型2920mm车长和1940mm轴距，有着不小的提升。作为一款主打城市代步的A00级小车，平日的实用性也十分重要，凭借良好的车内空间利用率，第三代马卡龙车内纵向有效空间可达2148mm，偶尔多人出行、接娃放学，后排也不再是小孩专属的小板凳，即便是成年人入座，也不会显得特别局促，正式摆脱微型车“中看不中用”的诟病。

除了外观和空间，第三代马卡龙在内饰方面的升级也格外突出。7英寸的液晶仪表配合8英寸的悬浮式中控屏，搭配多功能方向盘，暂且不说功能究竟表现如何，至少在视觉效果上，第三代马卡龙的内饰就显得科技感十足。千鸟格纹路双拼人体工程学座椅，坐垫面积更大，并且采用双硬度发泡填充，坐垫更加厚实柔软，保证了乘坐舒适性，填充密度更高的侧翼则带来更加优秀的支撑性，新车座椅坐姿高度较老款车型下降20mm，从根本上改善用户坐“小板凳”般的出行感受。

相信舒适、科技等方面的短板大家都可以忍受，毕竟几万块的代步车，主打就是通勤、买菜，但安全方面的缺失大家一定都不能接受。针对网络上用户呼声最大的安全问题，第三代马卡龙也进行了大升级。首先，第三代马卡龙搭载前排双安全气囊，同时配有低速行人警示音，尤其是市内小路行驶，由于电车特有的静音性，行人难以察觉，鸣笛提醒时又担心惊扰路人，警示音的搭载不仅有助于行车安全，同时也更加文明。

虽说气囊配上了，但是对于五菱宏光MINIEV这样的“小身板”，消费者总觉得“不抗撞”。第三代马卡龙采用环状笼式车身，全身高强度钢材质占比60%；并且在前、后梁、门槛等关键的8处部位均采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢。简单点说，面对碰撞情况时，第三代马卡龙便化身坚固“堡垒”，为用户铸建一道坚固防御墙。

但作为一台电车，光有坚固车身并不足以满足用户对安全的极致追求，电池安全则更加关键。其实在电池安全上，五菱汽车一直坚守着超越国标的追求。第三代马卡龙电池通过火烧、水泡、针刺在内的60项严苛测试，做到真正的不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻的“六不怕“。这点相信在视频中大家也有所了解，面对积水过深的路面，五菱宏光MINIEV如同“小船”一般半漂浮行驶，百万销量零自燃的口碑大家也有目共睹。

光有安全还不够，第三代马卡龙解决了大家买电车关心的续航问题。第三代马卡龙新增215km续航车型，对于一些充电不够便捷的用户增添新选择，扩大了出行范围，同时还新增直流快充功能，30%-80%的充电最快时间仅需35分钟。对于像笔者一样没有家用充电桩的用户来说，不具备快充能力的电车确实无法考虑购买，毕竟续航能力有限同时充电时间过长，日常使用确实缺少便捷性，而现在第三代马卡龙215km的续航配合上直流快充，相信很多不具备家充条件的用户也不必过于纠结。

不知道大家有没有开过老款五菱宏光MINIEV，低速电机噪音、高速风噪确实有些扰人，第三代马卡龙同样针对此类问题进行升级。30kW高功率电机不仅动力更强，在静音性和抗震方面都有着明显的优化，并且在空调压缩机支架、电控、减速器等多方位进行优化，第三代马卡龙较上一代车型，在怠速情况下，前排声压降低了0.4%，后排声压降低7%，为用户营造了更加静谧舒适的驾乘环境。同时全新优化的底盘调校，软硬适中，颠簸路面行驶舒适性更好，稳定性也显著提升。

总结：作为拥有超百万用户基盘的五菱宏光MINIEV来说，肯于从用户角度出发，对于用户口中的槽点、痛点下手不断升级，这点作为“国民车厂”的五菱确实值得肯定与表扬。第三代马卡龙无论是空间、科技、安全还是舒适性方面，都为我们带来了不少的亮点，在五菱宏光MINIEV超百万用户良好的口碑下，相信第三代马卡龙一定会率领五菱宏光MINIEV家族继续领跑微型纯电车市场。