首推进阶Pro版 飞凡F7购车手册

飞凡F7的上市引起不少用户关注，毕竟作为一款纯电动中大型轿车，22.99万-30.19万元的售价，确实有吸引力。据悉，年底还会有一款售价为20.99万元的基础版发售。

另外，飞凡F7在前不久进行了OTA升级，并且推出了全新一代飞凡极智AI系统，该系统新增了22项功能，含遥控泊车、雷石KTV等，并优化了43项功能，且将高速领航覆盖城市增至205个，进一步提升了用车体验。

那么，飞凡F7哪款配置最值得推荐呢？今天咱们就一起来分析分析。

◆ 新车简介

外观方面，新车应用了飞凡R-AURA极光号概念车的设计理念，整体造型很是动感、个性，尤其是“羽光日行灯”，为前脸带来较高的侵略性，点亮后也拥有不错的辨识度。另外，前包围采用三段式导流槽设计，从而提升了视觉冲击感。

车侧方面，溜背式的车身设计是亮点所在，而新车的风阻系数仅为0.206Cd。另外，新车采用了五星式双色轮辋，且搭配Brembo对向四活塞红色前制动卡钳，进一步提升车辆的运动气质。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型轿车。

车尾方面，新车采用了主流的贯穿式尾灯设计，而LED灯带中间还植入了可发光的浮雕式“R”字母Logo，有一定的精致感。另外，后包围加入了大尺寸扩散器，与前包围形成呼应。

内饰方面，由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，无疑是亮点所在。此外，中央扶手后方还加入了8英寸娱乐屏，让后排乘客可以操作音乐、视频等多媒体系统。

另外，车机搭载了全新一代飞凡极智AI系统，可带来语音控制、在线导航、火山车娱、雷石KTV等功能，而匹配的还是高通骁龙8155芯片，能带来不错的流畅度。

智能辅助驾驶方面，新车搭载32个感知硬件，含激光雷达、800万像素摄像头、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达、增强版远距离点云角雷达等，且结合算力为254 TOPS的NVIDIA Drive Orin芯片以及Full Fusion全融合算法，为用户带来更贴近实际驾驶习惯的高阶智驾方案。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，前者最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒；后者综合功率为400千瓦，峰值扭矩为700牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒。值得一提的是，驱动电机应用了Hair-Pin扁线绕组和直瀑式油冷技术。

续航方面，新车提供77千瓦时和90千瓦时两种容量的电池组，其中，搭载77千瓦时电池的两驱车型，CLTC工况续航里程为576公里；搭载90千瓦时电池的车型，两驱版CLTC工况续航里程为666公里，四驱版CLTC工况续航里程为600公里。

◆ 配置分析

●进阶版/●长续版

官方指导价：22.99万元/24.99万元

推荐指数：★★★★☆/★★★★

坦白说，进阶版的综合实力已经相当不错了，不管是舒适配置、科技配置还是安全配置都很是丰富，能够满足大部分用户的用车需求。所以，如果预算不足的话，选进阶版错不了。至于长续版，在多花2万元的情况下，主要是升级了90千瓦时电池，CLTC工况续航里程从576公里提升至666公里，适合经常跑长途的朋友。

●进阶Pro版/●长续Pro版

官方指导价：24.99万元/26.99万元

推荐指数：★★★★★/★★★

进阶版虽然已经不错了，但是我们更建议大家看看进阶Pro版，因为在多花2万元的情况下，可以获得算力更高的NVDIA DRIVE Orin芯片，以及更多的驾驶辅助功能，譬如自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等。简单来说，可以享受更高阶的智能驾驶辅助体验，所以花这2万元还是值得的，而进阶Pro版也是我们最为推荐的版本。顾名思义，长续Pro版主要还是提升了续航能力。

●性能Pro版

官方指导价：30.19万元

推荐指数：★★

至于顶配的性能Pro版，主要在长续Pro版的基础上升级了双电机四驱系统，性能更为强劲，并且还配备了20英寸轮辋以及Brembo对向四活塞红色前制动卡钳，进一步提升驾控表现。需要注意的是，性能Pro版CLTC工况续航里程从666公里降至600公里。显然，售价超30万元的性能Pro版，更适合预算充裕的朋友。

总结

可以发现，飞凡F7在颜值、舒适、智能、安全、续航以及性能上，都能够吸引消费者关注，综合产品力不错。同时，定价上也比较实在，像22.99万元的进阶版，性价比就很高了，只是说，进阶Pro版在智能化体验上会更为出色，而多花的2万元是物超所值的。好了，本期购车手册就到这，我们下期见。