“低价就是低质”这一词被几何E萤火虫狠狠打脸

近两年来，国内的新能源汽车市场发展很快。但我们也应该意识到，在快速发展的同时，也有一些“不和谐”在里面。

比如某些厂家品牌为了名额，推出一些低价低质的电动车，也让有些消费者在心里面形成了低价位的电动车就是“低质量”的代表这样的固有印象。但几何E萤火虫的出现，就是向这种问题说不的。

某些新能源车型虽然价格便宜，但是续航方面确实有点说不过去。比如五菱缤果有两个版本续航只有203km。说实在的，这个续航纯市区代步勉强够用，稍微远点就该焦虑了。但几何E萤火虫起步的续航里程就是301km，另外还有续航401km的版本。

与此同时，几何E萤火虫它还全系都支持直流最高52kW的快充，只需要30分钟就可以将电池组从30%充到80%。再看看五菱缤果，中低配版本连快充都不支持，确实不应该。

除了在续航和充电方式等方面，几何E萤火虫给这个行业做了个新表率，在配置方面，几何E萤火虫同样是诚意满满。

车里面最显眼的就是双10.25英寸高清联屏的设计，这样的设计不仅体现了几何E萤火虫内在的科技感，也会实打实的提升用户的用车体验。

比如很好用的虚拟语音助手，开导航、打电话、听音乐这些功能都可以交给它来操作。用户只需要动动嘴将指令传递给它就可以了，是不是非常的方便呢？

对了，几何E萤火虫还搭载了一套L2级的智能驾驶辅助。ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统这些都给到了。再看看同价位的五菱缤果这些竞争对手，几乎就没有什么拿得出手的高级别驾驶辅助功能。

至于其他的方面，比如说空间，安全性这些，几何E萤火虫也做到了同级别里的“高手段位”。特别是它的高强度笼式车身结构+前后辊压工艺的防撞梁这些的加持，对于用户来说也可以更加放心的购买它、使用它。