5.98万起，续航301km，比亚迪元UP对手再推新版本

3月7日的时候，吉利几何E萤火虫龙腾版上市了，新车相较于此前吉利几何E萤火虫在售车型的入门版便宜了1万元，而此前吉利几何E萤火虫的售价最低为6.98万元，入门门槛的降低，也代表着吉利几何E萤火虫龙腾版放在市场中显然是更有竞争力的。

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要知道，吉利几何E萤火虫定位小型纯电SUV，和比亚迪元UP属于同级别竞品，不过很显然吉利几何E萤火虫的价格要远低于比亚迪元UP，更何况此次的吉利几何E萤火虫龙腾版入门门槛更低了，那么吉利几何E萤火虫龙腾版较之前有什么变化呢？

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相比起之前的2024款301KM流光版来讲，吉利几何E萤火虫龙腾版价格便宜1万元的情况下，动力、续航均保持一致，同样也提供快充的情况下，配置上减去了10.25英寸中控屏、LED远近光灯以及车机内置的配套功能，采用的只有8英寸中控屏，功能相对比较单调，不过比起1万元来说，这个减配我觉得是可以接受的。

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毕竟从配置上来讲，吉利几何E萤火虫龙腾版也是标配了主副驾安全气囊、胎压显示、倒车影像、9.8英寸液晶组合仪表、多功能方向盘、无钥匙启动、远程启动、8英寸中控屏、外后视镜加热、主驾无照明化妆镜等配置。其实从入门款给出的配置来讲，满足绝大多数的用车需求是问题不大了，我个人觉得如果对配置需求不大，那么吉利几何E萤火虫龙腾版就很值得考虑，毕竟裸车价还不到6万元，全款落地也就6.5万左右，这个价格能买到一款大品牌的小型纯电SUV还是比较划算的。

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来看动力和续航，吉利几何E萤火虫龙腾版和此前的入门款是保持一致的，同样也是搭载了最大功率为60千瓦的单电机，账面数据确实很一般，最高车速也只有102km/h，不过有一说一，对于日常上下班代步来说，这样的动力也是绰绰有余的，当然如果考虑吉利几何E萤火虫龙腾版的话，基本上是不太建议跑高速的，偶尔跑跑国道、快速路还是没问题，更多还是适合城市日常上下班、买菜接娃通勤使用。

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而在续航方面，吉利几何E萤火虫龙腾版采用29.67千瓦时磷酸铁锂电池组，支持快充和慢充，在CLTC工况下的纯电续航里程为301公里，在这方面吉利几何E萤火虫龙腾版也是达到了同价位主流水平，并且吉利几何E萤火虫龙腾版在这个价位，就给标配了最大3.3千瓦的对外放电，对于新能源车来说，这是常规操作，不过对于这个价位的纯电车型来说，确实还是比较少见的，但对于我们消费者来说自然还是好消息。

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至于外观、内饰方面，吉利几何E萤火虫龙腾版和此前在售的版本基本保持一致，外观依旧是我们熟悉的模样，除了车尾设计小气一些以外，其余的设计还是没有太大毛病的；吉利几何E萤火虫龙腾版的内饰换上了8英寸的中控屏，尺寸较其他版本更小的情况下，功能上也有很大的缩减，所以从车机体验上来讲，吉利几何E萤火虫龙腾版是要明显弱于其他版本的。

编辑点评：

吉利几何E萤火虫龙腾版作为一款小型纯电SUV，价格拉到5开头，确实是很有吸引力，毕竟这个价格一般能买到的不过是大多微型车或是部分小型纯电车，如果能买到一款正儿八经的小型SUV，那么对于很多人来说显然还是有性价比的。因此，对于想考虑纯电小型代步SUV的朋友来说，吉利几何E萤火虫龙腾版还是值得考虑的。