最新皮卡车五十铃D-MAX V-CROSS，1.9T劲蓝动力，同步海外技术

要说中国的皮卡系列，最著名的就是五十铃D-MAX系了。第一款D-MAX是在2002年推出的，当时它还配备了ABS、EBD等当时看来高端的安全装置，而现在出现在我们眼前的D-MAX V-Cross，已经是第五款了。新款V-CROSS意味着什么？在国外，五十铃D-MAX有5款，卖的都极其火爆，毕竟外国人不像我们国内那么多针对皮卡的交规限制，他们更喜欢用皮卡。之前国内的D-MAX，主打的就是两排的Highlander，而V-corss，则是从国外引进的高端配置！

首先造型更加狂野霸气，充满了肌肉的前包围，漆黑的轮眉，中网，门把手，行李架，让这辆皮卡车看起来就像是一辆Ford的猛禽，又像是一辆Dodge的霸王龙。江西五十铃D-MAX V-CROSS的外形，几乎就是按照国外的标准来的，很有力量感和刚毅感，而那个性的车轮，更是让这辆车看起来更加的帅气。但这辆车并没有配备任何的防滚架，这也给了它更大的自由。

因为是一款皮卡，所以它的大小也是一个很受大家重视的问题。江西五十铃D-MaxVCross2023款车型，车身尺寸5280×1900*1850mm，轴矩3125mm，货箱尺寸1495x1530x490mm。与之前的车型相比，最大的变化是，它的宽度比之前多了40mm，车身的长度也比之前多了20mm，轴距也比之前多了30mm，整体看起来更加宽敞。此外，该车的接近角度为28°，离去角度为25°，与地面的最小距离为230mm。以它的外形和底盘结构、动力，肯定会让它拥有极佳的越野性能，而且它的车体并不长，更方便于停车。

其次是内部装潢越来越时尚，越来越实用。由于各个厂商都很注重皮卡的内部环境，所以皮卡的内部装饰也变得越来越奢华，早不是像以前那种没有任何技术含量，只有硬塑料包裹的驾驶舱了。全新五十铃D-MAX V-CROSS的外观造型十分时尚，对其进行了全新的改造，使之更加适合中国市场。比如10.25＂的仪表台，12.3＂的LED显示屏，就能让人看到更多信息，也更有科技感。

对于中央屏，该车机屏幕上有一套基于Android系统的全新人机交互UI，该界面可以在3级菜单内实现车辆设置，导航设置，天气预测等多个很实用的功能，简单来说就像是在车里给你预置了一个Android平板。除此之外，像是空调之类的常见功能，都被安放在了驾驶室的底部，而且都是物理键，这一点还是很有说服力的。

而且，因为皮卡本身的体积就很大，所以在进行“翻山越岭”和掉转方向的时候，都需要十分注意周围的环境，因此V-CROSS装了360°全景，只要挂挡，就能在不同的视野之间进行转换，这样就不用担心皮卡会不会因后退或者会出现死角的问题了。内部装修的人性化，就是为了让它变得更壕，更有质感。V-CROSS车的内部，包括中控台与车门都是以柔软的皮质包裹着，各种细节更添质感。而且，新车型还使用了一种新的电子挡把，方便于所有人都能理解，使用起来很简单。

动力上，V-CROSS上，使用的是劲蓝第3代RZ4E引擎，但工程师们还额外将其改造成了1500rpm，再加上喷油口的位置孔位和燃烧室外形的改善，让其拥有了最大的输出和峰值，最终实现了130kW和410Nm的峰值扭矩。它使用的是ZF生产的8HP变速器，而且这个变速器也是ZF公司和五十铃公司合作调校的，所以经过了精确的校准，引擎的速度始终保持在1500马力以上，而在1700马力以上的时候，则会自动切换到更高的档位，这样的话，就可以保证引擎的平顺性了。

V-CROSS还拥有一系列的L2级别的智能驾驶，其中包含了ACC自适应行驶和其他一些实用的技术，可使司机在长途跋涉时，减少很多的体力消耗。因为该款是纯皮卡，所以依旧是非承重结构，悬架也整体进行了改善，所以它的乘坐舒适性得到了极大的提高，4驱有一个后桥限滑差速器和4H,2H,4L的转矩放大方式。

总之该最新款D-MAX V-CROSS的外观更漂亮，技术更先进，还有D-MAX的传说，这些都是它最大的优势，而它的动力系统更是能让众人有了追求更多可能性的可能。V-CROSS，售价在17.08W-22.08W之间，算是比较有诚意的了。现在的皮卡已经不仅仅是一种简单的交通工具了，它更多的是一种个性，而XV-CROSS的个性、狂野、坚韧加上这个便宜的售价，相信一定会有很多人购买的！