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在纯电动汽车还未完全成熟之前,很多车企都会把插电混动车作为过渡产品,不过,如果电池跟其他部件没把控好,也是会带来安全隐患的。
日前,Stellantis集团宣布在美国市场召回约2500辆Jeep牧马人插电混动车,以及超过16.5万辆Ram ProMaster小型货车,原因是电池和变速器存在安全隐患。
其中,涉及的牧马人插电混动车型为2022-2023款,这部分车型所安装的高压电池中保险丝紧固件不适配,这可能导致保险丝失效,由此造成的动力损失可能会导致无预警的车祸。好在目前还未收到由该问题导致的事故或伤亡报告。
另外,涉及的ProMaster小型货车为2019-2021款,这部分车型配备的62TE变速器可能存在软件问题,导致干扰驻车棘爪啮合,从而导致车辆翻滚。目前已获悉两名客户的援助记录,并收到了60多份与该问题有关的保修索赔,但暂时没有发现或收到任何事故或伤亡报告。
可以看到,无论是插电混动版牧马人存在的电池问题,还是ProMaster小型货车存在的变速器问题,都对行车的安全形成很大的安全隐患,所幸的是,目前都还没有发现伤亡报告。
对于现代汽车来说,智能化程度越来越高,也意味着电路、零部件越来越复杂,要让各部件正常工作,又要保证用车的安全,是非常考验车企的造车技术经验的。所以,一家车企的造车功底怎么样,全看后期的车辆安全表现了。
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