入门即高配，2.0T爆发261马力，实力不输EA888

入门即高配，2.0T爆发261马力，实力不输EA888，星途瑶光不香？

从最初的EXEED到现在的星途，奇瑞在参与高端市场竞争的过程中仍是一步一个脚印，并没有像长城、吉利那样想要一口吃成一个胖子。这里的这台星途瑶光作为一台中型SUV，门槛不过15.28万元，而在吉利领克的阵中，一台入门的领克01都已经卖到了16.59万元，奇瑞的诚意可想而知。

比起过去的观致，星途还是想要从设计入手来吸引消费者，但它所迈出第一步并不算成功，甚至有些走法系车老路的味道。最初的星途TX有些豪华中过于保守的感觉，宽大却不够有设计感，而现在的瑶光则要大胆得多，横纵的光带拉伸着车头的视觉宽度，而无边框的格栅则有种先锋设计的意思。

在4781/1920/1671mm的车身上也有不太令人满意的地方，就说这尺寸参数，连同2815mm的轴距一并纳入评比，它的长度与轴距都不那么有说服力，但这超过1米9的宽体车身倒是能同时优化后排乘坐与车身动态控制。另外，它采用的隐藏车门把手、大掀背，以及尾端所出现的贯穿尾灯、后导流槽甚至是双边共四出排气尾喉造型，都还是渲染了高端SUV应有的个性辨识度。

进入到驾驶舱，我们会被它的方向盘与屏幕所吸引，这也是座舱最重要的两个功能控件。瑶光实际采用了双辐式方向盘，并启用了触控操作+电子怀挡，而且它现在还将真皮以拼色的方式标准化，科技与高级都有。

而奇瑞在这一批车型中所使用的24.6英寸双联屏也出现在了瑶光的中控台上，它的曲面效果很不错，更得到了高通骁龙8155芯片与华为HiCar的支持，从运算响应速度到生态功能都没什么好挑剔的，甚至于就连SONY索尼音响都是标配，价格是比领克们低，但定位并没有被拉开差距。

与此同时，瑶光还在座舱内外配有全景天窗、感应电动尾门、前排无线充电板前排隔音玻璃以及双温区控制空调等等，这些都是随丐版而来。而随着配置升级，车辆还将得到AR-HUD抬头显示、后排隐私玻璃、带香氛的多区独立空调，并将音响扬声器增加到14个。

但咱们有一说一，瑶光的座椅在入门功能上是有些匮乏，它虽说标配前排电动调节与后排靠背调节，但既没有提供腰撑，前排也只有6向可调。可好就好在，包括前排腰撑/腿托、加热/通风与主驾驶按摩在内的功能，会从次低配开始提供，中配还有后排电动调节与加热，这星途似乎是有种想要倒逼消费者增配的意思。

至于说辅助驾驶，瑶光全系都带有540度全景影像与自适应巡航，而且都包含了车道居中保持与主动预警系统，这对绝大部分用户来说其实就已经够用了。而想要进一步提升安全性或智能程度也是可以的，除了能通过更多雷达传感器扩大主动预警范围外，17.88万元以上的车型都将得到更多主动安全与辅助驾驶功能，奢享版高配可获8气囊，但只有四驱顶配能进行自动泊车与变道辅助。

核心硬件方面，每一台瑶光都将得到全新一代鲲鹏动力2.0TGDI发动机，192kW(261Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩就是放在BBA的2.0T高功率发动机面前也能斩获数据优势，传动上则匹配着7速湿式双离合变速箱，并可选四驱系统。

此外，车辆的底盘虽然是传统的前麦弗逊+后多连杆，但却能通过四驱版车型获得一套CDC电磁感应悬架，与全地形科技、SS系统等组成飞鱼超感底盘系统，让其拥有比肩30万级豪车的反馈表现。

写在最后

星途瑶光作为奇瑞阵中集技术之大成者，的确通过M3X火星架构2.0获得了诸多关键软硬件，特别在互联、安全与核心硬件方面，我们又一次见到了奇瑞的老辣。